長安汽車辟謠阿維塔相關謠言，極氪、蔚來起訴“車曝臺”勝訴 | 汽車早參

每經記者 董天意    實習生 周卓孜    每經實習編輯 余婷婷    

| 2025年4月21日 星期一 |

NO.1 長安汽車辟謠阿維塔相關謠言

4月18日，長安汽車不實信息舉報中心在官方微信公眾號發(fā)文稱，近日，公司發(fā)現有關阿維塔與華為合作相關的謠言被有組織地擴散，現嚴正辟謠澄清如下：長安汽車控股股東兵裝集團正在與其他國資央企集團籌劃重組事項，目前尚在籌劃階段，關于重組細節(jié)暫未披露，請一切以官方公告為準。阿維塔與華為是最親密的戰(zhàn)略合作伙伴，所謂“拋棄華為”“淡化華為標簽”等信息完全失實，純屬編造。

點評：長安汽車針對謠言的辟謠，顯示出其在合作關系上的堅定立場，有助于提升市場信心，潛在的國資央企合作或將為未來發(fā)展增添動力，對相關企業(yè)的股價穩(wěn)定起到積極作用。

NO.2 極氪、蔚來起訴“車曝臺”勝訴

4月18日，極氪法務部官博發(fā)文：近日，就極氪起訴自媒體“汽車通病曝光臺”（現名“車曝臺”）及其關聯賬號網絡侵權責任糾紛一案，法院已做出一審判決。法院認定被告的行為已對極氪構成侮辱、誹謗，侵害了極氪品牌的名譽權，判令其公開賠禮道歉，并賠償極氪相關經濟損失30萬元。目前被告已刪除或隱藏相關侵權視頻。此外，蔚來也曾起訴該自媒體，3月31日，蔚來法務部在公眾號發(fā)文宣布勝訴。

點評：極氪與蔚來維權勝訴表明，汽車行業(yè)重視品牌形象與知識產權保護，對維護市場秩序至關重要。這一趨勢可能提升投資者對相關企業(yè)的信心，并強化行業(yè)整體的合規(guī)意識。

NO.3 賽力斯高管及骨干增持計劃完成

賽力斯（601127.SH）公告稱，截至4月18日，公司高級管理人員及骨干團隊以集中競價交易方式增持公司股份合計24.84萬股，占公司總股本的0.0152%，增持金額合計3313.79萬元。本次增持計劃已實施完成。增持主體包括尹先知、申薇、王平、周林、劉聯、康波、黃其忠等高級管理人員以及5名骨干團隊核心成員。上述人員承諾在增持計劃實施期間及增持完畢6個月內不減持本次增持的公司股份。

點評：賽力斯高管及骨干團隊的股份增持，彰顯了管理層對公司前景的信心，有助于增強市場對其未來發(fā)展的預期。此次增持雖占比較小，但表明內部人士看好企業(yè)價值，或令市場投資者在短期內更加關注賽力斯的動態(tài)。

NO.4 Stellantis與零跑將啟動馬來西亞項目

4月18日，Stellantis集團與零跑汽車宣布，雙方即將啟動馬來西亞本地化組裝項目，該項目將基于Stellantis集團現有的位于馬來西亞吉打州的Gurun工廠展開。項目初始投資額為500萬歐元（約2400萬林吉特），并計劃于2025年年底前啟動首款零跑車型C10的本地化生產。

點評：Stellantis與零跑汽車的合作啟動馬來西亞本地化組裝項目，表明雙方看重東南亞市場的潛力，此舉將增強其在該地區(qū)的市場競爭力。整體而言，該項目將推動汽車行業(yè)的本地化進程，提升汽車制造業(yè)的產業(yè)鏈整合效率，增強市場信心。

NO.5 寶馬召回部分進口車型

據國家市場監(jiān)管總局網站消息，寶馬（中國）汽車貿易有限公司已向國家市場監(jiān)督管理總局備案召回計劃。此次召回涉及部分進口車型，其中，生產日期在2022年3月14日至2024年10月06日之間的進口X4 M40i汽車，共1291輛；生產日期在2022年3月14日至2024年7月26日之間的進口X3 M40i汽車，共2445輛。召回原因是車載診斷軟件存在缺陷，可能導致排放危害風險。公司將為召回車輛免費進行軟件升級，以消除隱患。

點評：寶馬在中國的召回計劃突顯出公司對產品質量和合規(guī)的重視，有助于加強消費者信任。免費的軟件升級將有效降低潛在安全風險，體現出企業(yè)的責任感。整體來看，此舉反映了汽車行業(yè)在加強監(jiān)管與提升安全性方面的持續(xù)努力，對市場的長期信心有積極促進作用。

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