12.6億元，建行、農行、中行、中信銀行、興業銀行聯合出手！全球飛行汽車生產領域最大銀團貸款來了

12.6億元！全球飛行汽車生產領域最大銀團貸款來了。 據上海證券報，4月1日，記者從小鵬匯天獲悉，小鵬匯天與中國建設銀行、中國農業銀行、中信銀行、中國銀行、興業銀行簽約，五家銀行聯合向小鵬匯天提供12.6億元銀團貸款，用于支持小鵬匯天飛行汽車智造基地的建設。其中，中國建設銀行、中國農業銀行、中信銀行為本次銀團貸款的聯合牽頭行。 據介紹，這是目前全球范圍內最大一筆用于飛行汽車生產的銀團貸款，銀團貸款提供的大額、穩定的資金供應及有競爭力的資金成本將助力小鵬匯天實現更穩健、快速的發展。 2024年10月27日，小鵬匯天飛行汽車智造基地正式動工，是全球首個利用現代化流水線進行大規模量產的飛行汽車工廠，規劃年產能1萬臺。公開資料顯示，基地規劃布局復材、連接、涂裝、總裝四大生產車間及附屬設施，飛行體的核心零部件都在智造基地自產，并采用全流程、全周期、可追溯的生產管理模式，工廠從零部件供應鏈端到整車最終交付端，都建立了精準的生產制造追溯系統，讓每一個零件都有自己的“身份證”。 “預計今年三季度竣工，2026年實現量產交付。”小鵬匯天創始人趙德力介紹，目前量產工廠建設進展順利，此次銀團貸款的落地，將為小鵬匯天順利量產注入強大助力，打造高質量的全球飛行汽車標桿智造基地。 圖片來源：每經記者 張建 攝 據《每日經濟新聞》3月29日，小鵬汽車董事長、CEO在2025中國電動汽車百人會論壇上分享了小鵬汽車在飛行汽車領域的思考：“在未來10~20年的時間，全球飛行汽車銷售量將是今天汽車規模的3%~5%。但從銷售收入來看，飛行汽車有望達到汽車20%的商業規模。全球汽車市場差不多有10萬億美金的市場，那么飛行汽車可能會有2萬億美金的市場。” 何小鵬透露，公司已經開始進行小鵬匯天飛行汽車制造基地的建設，這一基地一年造飛機的產能在1萬臺。“我們也期望在2026年能夠實現量產，并且達到交付的過程。”何小鵬說。 3月23日，由國務院發展研究中心主辦、中國發展研究基金會承辦的中國發展高層論壇2025年年會在北京拉開帷幕。本屆論壇年會為期兩天，主題為“全面釋放發展動能，共促全球經濟穩定增長”。 在論壇活動現場，小鵬汽車董事長及首席執行官何小鵬接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，飛行汽車有望很快就能落地并實現商業化。“預計在5年內，飛行汽車能夠成為大家的日常通勤工具。這也是我們的目標。” 3月18日晚間，小鵬汽車公布了2024年財務數據。財報顯示，2024年小鵬汽車總營收為408.7億元，同比增長33.2%；凈虧損額同比大幅收窄。 據中國證券報，隨著低空經濟支持政策持續出臺，以及相關技術不斷突破，我國低空經濟應用場景加速拓展，商業化進程快速推進。賽迪顧問預測，我國低空經濟規模有望在2025年跨越8500億元大關，2026年有望達到萬億元級別。 另據海客新聞官方微博2月22日消息，《紐約郵報》2月21日報道稱，美國汽車公司Alef Aeronautics近日發布視頻，展示了旗下飛行汽車成功試飛的畫面。 這輛黑色的純電動汽車，沒有外露的螺旋槳，可以垂直起降，能在普通道路上使用。 馬斯克的SpaceX也是這家公司的投資人。這款車只能坐2人，售價30萬美元（約合人民幣217萬元），已經獲得3300份預訂單。 圖片來源：海客新聞微博 2022年，Alef推出了其飛行汽車的原型——“Model A”，該消息引發了互聯網的廣泛關注。公司聲稱，這款100%電動飛行汽車的最大行駛里程為220英里（約354.06公里），飛行范圍為110英里（約177.03公里）。 實際上，自20世紀飛機問世起，人們就開始探索設計既可地面行駛又可空中飛行的陸空兩棲交通工具。1917年，飛行汽車之父格倫·寇蒂斯嘗試研制人類第一輛飛行汽車。當時的飛行汽車以滑跑起降飛行為主，使用場景受限，多為飛行夢想家的小范圍實踐，這便是狹義的飛行汽車概念的雛形。 隨著新世紀電動智能時代的到來，飛行汽車開始蓬勃發展。2016年，美國優步公司發布《城市空中交通白皮書》，提出eVTOL將成為“空中出租車”的主要形式，掀起全球研發eVTOL熱潮。來自中國的億航184型eVTOL以“飛行汽車”為標題登上美國行業權威雜志《大眾機械》封面，自此飛行汽車大多是指這種eVTOL。 2024年，中國汽車工程學會發布的中國首份飛行汽車研究報告《飛行汽車發展白皮書1.0》認為，21世紀電動智能汽車的發展為電動智能航空發展奠定了較好的產業基礎，eVTOL作為廣義上的飛行汽車，通過飛機與汽車的電動智能技術和產業鏈融合，有望像地面汽車一樣成為大眾化交通工具，廣義的飛行汽車概念正式成為行業共識。 展望未來，飛行汽車正向我們“飛”來。根據《飛行汽車發展白皮書1.0》，其發展將經歷三個階段：從2025年起，飛行汽車將邁入商業化啟航的1.0階段，載物eVTOL開始商業化應用，載人eVTOL則在特定場景下開始示范應用；預計到2035年左右，將迎來智能化加速的2.0階段，智能eVTOL飛行汽車規模化應用加速，成為低空交通出行的主要運載工具；預計到2050年左右，將進入立體化普及的3.0階段，陸空兩棲飛行汽車將實現大眾化應用，低空交通與地面交通深度融合，構建起三維立體智慧交通體系。 每日經濟新聞綜合上海證券報、中國證券報、海客新聞、每日經濟新聞