汽車早參丨比亞迪第1000萬輛新能源車下線；小米SU7交付超10萬輛

每經記者 董天意    實習生 周卓孜    每經編輯 裴健如

丨 2024年11月19日 星期二 丨

NO.1 比亞迪第1000萬輛新能源車下線

11月18日，比亞迪宣布成為全球首家達成第1000萬輛新能源汽車下線的車企。比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，敢想、敢干、敢堅持，才讓比亞迪走到了今天。

點評：比亞迪第1000萬輛新能源汽車下線，象征著其在可持續交通領域的重大成就。這一里程碑反映了比亞迪在技術創新和市場擴展方面的持續努力，也是中國新能源汽車行業發展速度和規模的證明。

NO.2 日產汽車將面臨高額債務

據彭博社報道，目前，市場對日產汽車現金生成能力的擔憂日益加劇，因為該公司還有一年的時間來解決其財務問題，隨后將迎來創紀錄的債券到期高峰。日產汽車明年將有約16億美元的債務到期，較今年略有下降，但到2026年，其債務將激增至約56億美元，為彭博社自1996年以來匯編數據中的最高值。

點評：日產面臨未來幾年高額債務到期的壓力，這將考驗其財務管理和現金流生成能力。隨著市場對其財務狀況的關注加劇，公司需采取措施優化資本結構，確保長期穩定發展，減輕投資者的擔憂。

NO.3 通用汽車兩個月已裁員近3000人

近日，據路透社報道，通用汽車宣布將在全球裁員近1000人，以簡化運營。據了解，今年8月和9月，通用汽車已經分別在其軟件部門和位于堪薩斯的工廠，裁員1000人和1700人。公司今年的目標是削減約20億美元的固定成本。

點評：通用汽車近兩月裁員近3000人，顯示公司正積極調整其業務結構以應對成本壓力和市場變化。這種大規模裁員可能短期內影響員工士氣和品牌形象，但從長遠看，是通用汽車為提高運營效率和財務健康所采取的必要措施。

NO.4 寧德時代第二代鈉電池有望2025年面世

日前，寧德時代首席科學家吳凱表示，寧德時代第二代鈉離子電池已經研發完成，能夠在零下40度的嚴寒環境中正常放電。按照計劃，第二代鈉電池有望于2025年推向市場。

點評：寧德時代第二代鈉離子電池技術的突破，使其能在極端低溫環境下工作，擴大了電池的應用范圍。此技術的商用化將有助于滿足全球不同氣候需求，特別是在極寒地區，增強寧德時代在全球電池市場的競爭力。

NO.5 小米SU7已交付超10萬輛

11月18日，小米集團董事長兼CEO雷軍在微博表示，小米SU7交付量已超過10萬輛，提前完成全年目標。小米汽車將沖刺新目標，全年交付13萬輛。

點評：小米SU7交付已超過10萬輛，展示了小米汽車業務的迅速發展和積極態勢，為小米在電動汽車市場中的未來發展奠定了堅實基礎。小米汽車設定了全年交付13萬輛的新目標，這顯示了小米對于未來市場的樂觀預期和持續擴張的決心。