每日經濟新聞 2024-09-09 21:29:02
◎一位接近美團外賣的消息人士向《每日經濟新聞》記者獨家透露，之所以沙特上線首站選擇阿爾卡吉，是想“先從小地方試一下效果”，預計下個月Keeta會在沙特首都利雅得正式上線。
每經記者 趙雯琪 每經編輯 文多
美團在中東市場再迎新的進展。
9月9日，《每日經濟新聞》記者獲悉，美團外賣境外版Keeta已在沙特阿拉伯的阿爾卡吉市低調上線，公開資料顯示，阿爾卡吉位于沙特首都利雅得東南方向，距離利雅得只有180公里左右，是一個重要的農業中心。
一位接近美團外賣的消息人士向《每日經濟新聞》記者獨家透露，之所以沙特上線首站選擇阿爾卡吉，是想“先從小地方試一下效果”，預計下個月Keeta會在沙特首都利雅得正式上線。
以一年時間拿下中國香港市場份額第一后，美團想將在香港運營的經驗復制到海外市場。出海在美團內部的重要性也正在提升。
自今年4月面向沙特首都利雅得招聘多個崗位的員工以來，美團外賣在利雅得的布局進展迅速。而在境外擴張方面，美團高層在第二季度電話會議上表示，將繼續評估不同地區的市場機會，境外業務是其長期發展策略中不可或缺的一塊。
Keeta定位于阿爾卡吉時的界面 圖片來源：App截圖
《每日經濟新聞》記者將Keeta App調為身處阿爾卡吉后發現，目前該地區已經可以通過Keeta點外賣，包括Kudu（沙特阿拉伯最大的三明治連鎖店）、Herfy（沙特一家本土漢堡餐廳）等沙特當地的餐飲品牌，以及星巴克、必勝客、漢堡王等全球連鎖品牌均已上線。
記者注意到，或許是因為業務剛上線的優惠，目前這些商家的外賣配送費均為免費，而配送費的原價為15沙特里亞爾（約合人民幣28.45元）。這樣的免費配送優惠能維持多久？上述消息人士向記者表示，暫時不方便透露。
值得一提的是，記者此前了解到，在Keeta上線前，沙特阿拉伯當地的外賣配送時間差不多將近1小時，當地市場也形成了這種習慣。而在Keeta平臺上，1公里外餐廳的配送時間約為25分鐘，這或許意味著，美團將大大提高當地的外賣配送時效。
此前有相關消息人士向《每日經濟新聞》記者透露，Keeta會采取算法優化和騎手培訓等措施，在沙特當地外賣時效性上做一些突破，比如讓當地的用戶體驗一下外賣半個小時就能送達是什么感覺。
據當地負責人此前向記者透露，美團會重點培養一批騎手，看看能不能夠讓這些騎手更“拼一點”。
Keeta上的商家 圖片來源：App截圖
美團在中東地區的進展比預想的要快不少。
從今年4月面向沙特首都利雅得招聘多個崗位的員工到如今正式上線，僅僅過去了5個月的時間，這也可以看出美團出海的決心。如今低調上線沙特，也意味著美團走出了海外擴張第一步。
8月23日，美團CEO王興發布標題為《公司組織繼續迭代》的內部郵件，公布了組織架構調整的新進展。根據郵件，美團的SaaS、騎行、充電寶等業務合并成為“軟硬件服務”，由張川負責；快驢、小象、優選等業務合并成為“食雜零售”，由郭萬懷負責；境外業務正式更名為Keeta，由仇廣宇負責；其他不變。美團境外業務有了正式對外的名字，其戰略意義可見一斑。
在今年6月的財報電話會上，王興進一步表示，正在研究評估全球各個市場，除了中東外，歐洲、東南亞地區也是其關注的重要方向。但他也強調，走向海外并不會一味砸錢投入。
一位美團內部人士此前向記者分析，利雅得本身的市場可能并沒有多大，其價值更多地體現在它是公司的出海第一站，這關乎到美團外賣未來能不能將經驗復制鋪開到其他地方。
“我們希望深入了解當地到底有怎么樣的市場，我們會適時分享一些進展。現在從財務角度來看，境外業務是被放到新業務中統計數據的，那目前這塊還是比較小的，我相信境外業務是我們長期發展策略中不可或缺的一塊，我們保持耐心。”美團高管在最近一次財報電話會上如此表示。
不過對于美團來說，走出真正意義上的出海第一站后，依然面臨著不小的挑戰。目前沙特地區主流外賣平臺有兩個，一個是本土品牌Jahez，另外一個是國際外賣連鎖品牌Deliver在沙特控制的子品牌——HungerStation。
研報數據顯示， Jahez和HungerStation的合計市占率達到70%，那美團是否會和沙特本土玩家展開正面競爭？中東之后，美團的下一個目標又是哪？
一切都將交給時間來回答。
封面圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）
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