汽車早參 | 陳彬出任中國一汽副總經(jīng)理，何小鵬發(fā)文談Robotaxi

每經(jīng)記者 董天意    實習生 周卓孜    每經(jīng)編輯 孫磊

| 2024年7月12日 星期五 |

NO.1 陳彬出任中國一汽副總經(jīng)理

7月11日，中國第一汽車集團有限公司召開會議，宣布領(lǐng)導班子成員任職決定：根據(jù)中央組織部關(guān)于集團公司領(lǐng)導班子成員任職通知，陳彬任中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理。

點評：陳彬任中國一汽副總經(jīng)理，展現(xiàn)了企業(yè)領(lǐng)導層的新鮮血液和動態(tài)調(diào)整。這種高層領(lǐng)導的變化通常預示著企業(yè)戰(zhàn)略或運營的新方向，對一汽來說，可能意味著將有新的管理思路和市場舉措出臺，以應對汽車行業(yè)的變革和競爭挑戰(zhàn)。

NO.2 大眾汽車集團二季度全球銷量同比下降3.8%

7月11日，大眾汽車集團公布的第二季度交付數(shù)據(jù)顯示，其在全球市場的交付量為 2243700 輛，同比下降 3.8%，據(jù)悉，奧迪品牌和中國市場表現(xiàn)不佳是大眾汽車集團銷量下滑的主要因素。此外，在今年上半年，大眾汽車集團全球范圍內(nèi)交付了 31.72 萬輛電動汽車，比 2023 年同期減少 4400 輛，主要原因是歐、美國市場需求疲軟。

點評：大眾汽車集團第二季度銷量下降3.8%，特別受奧迪品牌和我國市場銷量大幅下滑影響。在全球經(jīng)濟波動與市場挑戰(zhàn)下，即便汽車巨頭也面臨逆風。大眾汽車集團電動汽車銷量下降，則凸顯新能源市場的競爭與復雜性。

NO.3 國內(nèi)首套超精密主動減振器面世

7月10日，華中科技大學與武漢格藍若智能技術(shù)股份有限公司簽署成果轉(zhuǎn)化合作協(xié)議，后者出資8000萬，對華科大陳學東院士團隊超精密主動減振技術(shù)進行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化。目前，雙方合作的國內(nèi)首套超精密主動減振器已成功推向市場。超精密主動減振器是高端制造裝備、精密儀器設備的核心功能部件之一，是保證這些裝備高精度超穩(wěn)定運行的關(guān)鍵。

點評：國內(nèi)首套超精密主動減振器的推出，是高端制造產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的重大突破。這不僅打破了長期對外依賴的局面，還將提升國產(chǎn)精密儀器設備的整體性能與競爭力。8000萬的資助顯示了產(chǎn)學研合作的巨大潛力及其在推動高端技術(shù)產(chǎn)業(yè)化方面的重要作用。

NO.4 汽車城與艾斯泰克科技正式簽約

7月10日，作為上海智慧出行設計谷的首發(fā)項目，北京艾斯泰克科技有限公司與上海國際汽車城（集團）有限公司合作簽約儀式在汽車城舉行。根據(jù)合作協(xié)議，艾斯泰克將把總部落戶上海國際汽車城，其國內(nèi)團隊及三大業(yè)務板塊：汽車設計、卡爾曼整車、文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)也將全面落地發(fā)展。據(jù)悉，艾斯泰克科技由阿爾特孵化并投資成立。

點評：艾斯泰克科技與上海國際汽車城的簽約，標志著智慧出行領(lǐng)域的進一步整合與發(fā)展。選擇汽車城作為總部和業(yè)務板塊落地之處，不僅對艾斯泰克本身的業(yè)務拓展有重大意義，也為上海國際汽車城增添了一家有潛力的創(chuàng)新成員，預示著汽車設計與智慧出行領(lǐng)域的繁榮。

NO.5 何小鵬發(fā)文談Robotaxi

7月11日，小鵬汽車董事長何小鵬發(fā)文談Robotaxi。其認為，Robotaxi目前能力、法規(guī)、商業(yè)閉環(huán)都無法達到預期，但正處于加速發(fā)展階段，并預測Robotaxi會在大約兩年后開始進入轉(zhuǎn)折點。

點評：何小鵬在社交媒體上關(guān)于Robotaxi的發(fā)言揭示了業(yè)界對自動駕駛出租車實現(xiàn)商業(yè)可行性的謹慎樂觀態(tài)度。他的分析不僅指出了目前在技術(shù)能力、監(jiān)管法規(guī)和商業(yè)模式方面的挑戰(zhàn)，也表達了對未來進展的預期。這種觀點暗示行業(yè)內(nèi)對Robotaxi發(fā)展轉(zhuǎn)折點的期待，并預示了可能的市場動向。