嵐圖與華為官宣合作，“具體車型仍在推進中”，或采用“HI模式”？

每經記者 孫桐桐    每經編輯 裴健如

1月22日，嵐圖汽車官宣與華為簽署戰略合作協議，雙方將根據各自優勢，圍繞用戶需求共同打造智能出行體驗。通過合作車型，加速智能化技術大規模商業化落地。

“雙方的具體合作車型及合作模式，還在進一步推進中，目前還沒有可以透露的信息。”嵐圖汽車相關負責人向《每日經濟新聞》記者表示。

值得注意的是，從簽約現場照片來看，嵐圖汽車COO蔣燾與華為智能汽車解決方案BU副總裁遲林春代表雙方在協議書上簽字，東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理尤崢、嵐圖汽車CEO盧放、華為副董事長、輪值董事長徐直軍、華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志參加座談并共同見證簽約，而負責智選車業務的華為汽車BU董事長余承東并未現身。

圖片來源：嵐圖汽車官微

正因如此，業內也有猜測認為，華為與嵐圖的合作模式很可能為“HI模式”。

據了解，自2019年全面大規模進軍汽車業務以來，華為主要采取三種模式與車企合作，包括零部件供應模式、解決方案模式（HI，Huawei Inside）和智選車模式（鴻蒙智行），三種模式的“含華量”依次提升。

具體而言，華為HI模式即華為與車企共同定義、聯合開發智能汽車的一種合作模式。目前，阿維塔及極狐汽車部分車型均采用這一模式。在此模式下，華為會將一整套包括華為自研的智能駕駛系統、座艙系統、域控制器、芯片、電機各類傳感器等集成到智能汽車里，與車企深度配合。

實際上，在與華為合作之前，嵐圖汽車在智能化領域已與百度展開合作。2022年4月，嵐圖汽車與百度簽署戰略合作協議，雙方將基于嵐圖汽車在整車研發制造、完備供應鏈資源等領域的優勢，融合百度在智駕、智艙方面的技術，圍繞智能電動汽車全生命周期的聯合開發與適配，打造高階智能駕駛輔助、智能人機交互、智能網聯等智慧座艙。

2023年8月，新嵐圖FREE上市，首搭百度Apollo Highway Driving Pro領航輔助智駕系統，售價26.69萬元，價格較老款車型下調近7萬元。作為新嵐圖FREE的重要升級點，百度Apollo Highway Driving Pro領航輔助智駕選裝包定價2.5萬元。

在“低價高配”的策略下，新嵐圖FREE的市場表現開始回暖。懂車帝數據顯示，自2023年8月以來，新嵐圖FREE的月銷量從1000輛左右逐步攀升至超3000輛。官方數據顯示，2023年，嵐圖汽車累計銷量為5.06萬輛，同比增長160%，完成年度銷量目標。

圖片來源：嵐圖汽車官網

有業內人士分析認為，嵐圖汽車與華為的合作若采用“HI模式”，那么嵐圖汽車旗下產品將會搭載華為的鴻蒙Harmony OS智能座艙和ADS2.0智能輔助駕駛系統，這將進一步彌補嵐圖汽車在智能化方面的短板，提升其市場競爭力。

眼下，新能源汽車市場已經進入到“下半場”的智能化比拼，而華為在助力車企智能化提升方面的地位也日益凸顯。除了嵐圖汽車，華為已與賽力斯、極狐汽車、阿維塔、奇瑞等多家車企開啟合作，特別是與賽力斯合作的問界系列車型獲得了廣泛關注。

數據顯示，2023年，問界品牌累計銷量為9.44萬輛，完成10萬輛年度銷量目標的94.3%。其中，2023年12月，問界品牌月銷量首次超過2萬輛。余承東表示，問界一直在提升交付能力，2024年起單月交付能力預計將達到3萬輛。

此外，華為還與長安汽車宣布簽署《投資合作備忘錄》，華為擬設立目標公司，其業務范圍包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數字平臺、智能車云、AR-HUD與智能車燈等，長安汽車擬出資獲取目標公司股權，比例不超過40%。

平安證券認為，華為生態圈將對2024年車市增量貢獻顯著。“從2023年下半年開始，華為深度賦能的重磅車型逐漸發布，如，新款問界M7、首款轎車智界S7（與奇瑞合作）、問界M9（與賽力斯合作的旗艦級六座SUV）、阿維塔12等。預計華為生態圈（主要包括問界、智界以及阿維塔）在2024年的銷量有望達到67萬輛左右，這意味著華為生態圈在2024年的國內零售銷量將超過特斯拉，成為高端新能源市場的重要一極。”平安證券研報稱。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

同時，對于華為來說，智能車技術已經投入巨額成本，加快擴大“朋友圈”有望形成規模化效應，平攤技術成本，快速迭代提升用戶體驗，從而實現盈利。

據華為2023上半年財報顯示，作為第五大板塊的車BU業務收入為10億元（約占總營收的0.3%），是華為目前唯一虧損的板塊；華為2022年報顯示，截至2022年年底，車BU研發團隊達7000人，累計投入30億美元。

平安證券判斷，在鴻蒙智行車型銷售火爆之后，車企跟華為合作的必要性和緊迫性顯著增強。長期來看，華為的汽車業務具備成長為國內智能車軟硬一體解決方案頭部供應商的潛力，具備千億元級收入規模，百億元級別凈利潤規模的業務潛力。

截至記者發稿，嵐圖汽車“兄弟”公司東風汽車（600006.SH）一字板漲停；嵐圖汽車母公司東風集團股份（00489.HK）報3.04港元/股，跌幅為1.94%。

封面圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝（資料圖）