比亞迪，日賺一個億！

每經記者 李星    每經編輯 王月龍 裴健如    

10月30日晚間，比亞迪（SZ002594，股價238.54元，市值6944.24億元）發(fā)布的2023年三季度報告顯示，今年第三季度，比亞迪實現(xiàn)營收約1621.51億元，同比增長38.49%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約104.13億元，同比增長82.16%。照此推算，比亞迪平均日賺約1.13億元。

圖片來源：比亞迪公告

今年前三季度，比亞迪累計實現(xiàn)營收約4222.75億元，同比增長57.75%，接近去年全年營收水平；歸母凈利潤累計約213.67億元，同比增長129.47%。

國金證券研報認為，比亞迪2023年三季度業(yè)績超預期，主要得益于其產業(yè)鏈成本下降、產品出海加速、規(guī)模化優(yōu)勢及成本控制，從而使盈利能力大幅提升。

圖片來源：視覺中國

單季凈利潤首破百億元

官方數(shù)據(jù)顯示，2019~2022年，比亞迪歸母凈利潤分別為16.14億元、42.34億元、30.45億元、166.22億元。今年三季度凈利潤突破百億元，是比亞迪單季度凈利潤首次突破百億元。

對于業(yè)績增長的原因，比亞迪方面表示，盡管2023年三季度行業(yè)競爭加劇延續(xù)，公司憑借不斷提升的品牌力、持續(xù)擴大的規(guī)模優(yōu)勢和強大的產業(yè)鏈成本控制能力，盈利持續(xù)向好。手機部件及組裝業(yè)務方面，受益于海外大客戶份額提升及安卓客戶需求回暖、新能源汽車和新型智能產品等業(yè)務持續(xù)高速增長，產能利用率持續(xù)提升，業(yè)務結構進一步優(yōu)化，盈利能力持續(xù)改善。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，2023年前三季度，比亞迪新能源汽車累計銷售約207.96萬輛，同比增長76.23%，已完成其年度銷量目標（300萬輛）的69.32%。

圖片來源：比亞迪公告

值得一提的是，海外出口正成為比亞迪銷量新的增長點。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1~9月，比亞迪累計出口約15.4萬輛，同比增5.2倍。“隨著海外布局不斷推進，比亞迪海外市場有望助推銷量及收入增長，預計高端化和出口是比亞迪未來利潤增長的核心。”華泰證券在相關研報中表示。

“比亞迪積極布局海外市場，加速開拓歐洲、亞太、美洲、中東等市場，我們預計其2023年海外銷量有望超過20萬輛。”申港證券在研報中表示，比亞迪通過降價增配和完善產品矩陣的方式積極搶占市場份額，預計今年全年其銷量有望超過300萬輛。

四季度銷量或可超過90萬輛

今年第三季度，比亞迪旗下仰望U8豪華版、騰勢N7、唐EV冠軍版、海豹DM-i等9款新車型密集上市。截至目前，比亞迪旗下產品序列已實現(xiàn)對中國10萬~40萬元新能源乘用車市場所有級別、價位和車型的覆蓋。

“新車宋L、方程豹5在今年第四季度上市后，預計會為比亞迪帶來新的增長。預計比亞迪今年第四季度累計銷量將超90萬輛，全年銷量突破300萬輛。”國金證券研報認為。

圖片來源：比亞迪公告

在銷量增長的同時，比亞迪正不斷增加研發(fā)投入。財報顯示，今年前三季度，比亞迪累計投入的研發(fā)費用約為249.38億元，同比增長129.42%。其中，今年第三季度，比亞迪研發(fā)費用首次突破百億元大關，達到了111億元，環(huán)比增長46.16%。

比亞迪董事長兼總裁王傳福曾表示，汽車行業(yè)已進入淘汰賽階段，未來3~5年將發(fā)生大變革。對于企業(yè)而言，核心技術、好的戰(zhàn)略方向、快速決策機制是制勝關鍵。

安信證券在其最新發(fā)布的研報中預測，比亞迪2023~2025年歸母凈利潤有望分別達到320.1億元、417.4億元以及503.5億元。

記者|李星

編輯|王月龍 裴健如?杜恒峰

校對|何小桃

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