創始人已不在國內！威馬汽車申請破產重整，期待引入投資人尋求“重生”

每經記者 黃辛旭    每經編輯 裴健如

日前，據上海證券報消息，威馬汽車創始人、董事長沈暉借口參加2023慕尼黑車展之后轉機直飛紐約。

在此之前，有威馬汽車工作人員向《每日經濟新聞》記者透露，沈暉確實人在海外，并稱沈暉出國是在海外尋求新的戰略投資人，并推進公司在出海市場的布局。

值得注意的是，沈暉的微博一直在保持更新。早在9月10日，沈暉曾更新微博稱，“這周出差去了慕尼黑，然后紐約。好事多磨，靜待花開。”記者留意到，該條微博的IP地址仍顯示為北京。沈暉的最新一條微博更新于10月9日，內容與杭州亞運會相關，IP地址仍為北京。上述威馬汽車工作人員告訴記者，上述微博并非由沈暉親自發布。

對于外界傳聞的“沈暉行蹤成迷”“創始人遠走海外”等消息，記者也向威馬汽車方面進行求證，但相關負責人的電話一直處在無人接聽狀態。

在沈暉的個人微博下，有網友評論稱：“敢回國嗎？”有網友則建議，“就地加入賈躍亭，然后聯手殺回來。”還有網友喊話：“幾萬車主等你解決問題。”

圖片來源：新浪微博

圖片來源：新浪微博

在創始人行蹤成謎的同時，威馬汽車不斷有負面消息傳出。

近日，有多名威馬車主在社交平臺稱，威馬車機系統、手機APP顯示無法加載，處于暫停服務的狀態，同時手機藍牙鑰匙也無法使用。但隨后，威馬汽車發布微博稱：“目前威馬車技系統已經恢復正常，給各位帶來的不便深表歉意。”

一位駕駛威馬汽車E5的網約車司機則告訴記者：“我現在都是在小桔養車做車輛的維修和保養，威馬汽車基本上已經沒有辦法提供正常的售后服務了。”

就在威馬車機系統被曝出現問題之前，威馬汽車曾發布微博宣布，公司將申請破產重整。“經威馬汽車科技集團申請，鑒于威馬公司仍具有商業價值和挽救價值，公司治理結構尚完備，具有基本自主談判能力，部分債權人也有重整意愿，上海市第三中級人民法院于2023年10月7日，受理了威馬汽車科技集團的預重整申請。”威馬汽車方面發文稱。

威馬汽車方面表示，通過預重整程序，公司將徹底審視公司的運營和經營模式，全面優化各個部門和業務板塊，以降低成本、提高效率和實現可持續發展。同時，威馬汽車還將引入全球范圍的戰略投資人。

值得一提的是，威馬汽車的子公司也面臨著類似的處境。早在9月21日，黃岡市中級人民法院裁定湖北星暉新能源智能汽車有限公司（威馬汽車科技集團有限公司的全資子公司，以下簡稱星暉新能源）啟動重整程序，并指定了律師事務所對星暉新能源進行審計和資產評估。

早在2020年，沈暉曾放出豪言：“威馬汽車一定是將來新勢力TOP3之一。”但三年之后，威馬汽車卻走向了破產重整的境地。

作為國內最早一批造車新勢力，威馬汽車一度是資本市場的寵兒。根據公開資料，威馬汽車獲得了包括卻不限于百度、騰訊，以及紅杉、SIG等明星資本和各路國資的投資，累計募資超410億元。而“蔚小理”在上市之前，融資金額均未超過200億元。

圖片來源：每經記者 黃辛旭 攝（資料圖）

實際上，從去年開始，威馬汽車的資金就出現了問題。沈暉曾透露，威馬汽車每賣出一輛車就會虧損約6萬~6.5萬元，加之研發、生產制造、團隊等各種運營成本，都考驗著這一造車新勢力。為了節省成本，威馬汽車從去年開始就數次傳出了降薪、裁員等消息。一位威馬汽車的離職員工表示：“我們的工資和社保一直沒有補上，現在根本不抱任何希望了。”

眼下，身處困境的威馬汽正在尋求破產重整，但此次重整能否順利，并解決資金與債務問題，目前尚未可知。在這一關口，沈暉能否回歸并主持大局？或許，威馬汽車的車主和員工，都在等一個明確的答案。