吉利、雷諾合資生產混動系統，石油大亨也要來分一杯羹

每經記者 孫桐桐    每經編輯 孫磊

3月2日，吉利汽車（HK00175，股價10.62港元，總市值：1068億港元）發布公告稱，吉利控股、雷諾、Saudi Arabian OilCompany（沙特阿美）及本公司3月2日訂立意向書，沙特阿美擬以現金投資以獲得建議合資公司的少數股權。

公告稱，有關建議合資公司股權架構的詳細條款將由所有訂約方進一步磋商及確定。吉利控股及吉利汽車作為一方，雷諾作為另一方，預期于建議合資公司余下股權中各自的持股量將相同。截至本公布日期，訂約方之間尚未訂立具有約束力的最終協議。吉利汽車將于必要時就上述事宜另行刊發公布。意向書將于2023年9月30日到期。

圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝（資料圖）

去年11月，吉利控股集團宣布，其和吉利汽車以及雷諾集團簽署了一項非約束性框架協議，決定成立一家全新公司，在全球范圍內研發、制造和供應先進的混合動力總成和高效的燃油動力總成。根據框架協議，吉利方面和雷諾集團將分別持有新公司50%的股權。此外，雙方的動力總成公司預計在2023年正式合并。

據了解，新公司將依托全球五大研發中心，研發零碳和低碳技術，生產下一代混合動力系統，致力于成為獨立提供系統化解決方案的全球供應商，計劃在三個大洲運營17家工廠，員工總數約1.9萬人。新公司成立后，將為沃爾沃汽車、雷諾、達契亞、吉利汽車、領克、寶騰、日產、三菱等多個汽車品牌提供解決方案，未來還將服務更多第三方汽車品牌。

按照規劃，新公司年產能為500萬套，產品包括燃油發動機、混動發動機、插電混動發動機，以及變速箱，將供應超過130個國家和地區市場。

有觀點認為，吉利與雷諾的合作或是“各取所需”。其中，與吉利合作可以幫助雷諾以較快和較低成本的方式，獲得領先的高效插電式混合動力技術；對吉利而言，其旗下混動平臺也需要搭載在更多車型上以攤銷研發費用。雙方的合作建立在技術共享基礎上，這也較符合雙方的利益。

圖片來源：視覺中國

公開資料顯示，沙特阿美是世界最大的石油生產公司和世界第六大石油煉制商，業務遍及沙特王國和全世界，主要從事石油勘探、開發、生產、煉制、運輸和銷售等業務。據沙特阿美2020年度財報顯示，由于新冠疫情重創全球能源市場需求，該公司2020年凈利潤較上一年下降約45%。

2022年5月沙特阿美在股市上超美國科技巨頭蘋果，成為全球市值最高公司。同年，沙特阿美嘗試轉型，宣布與現代汽車合作，研究可用于混合動力發動機的先進燃料，以減少車輛碳排放。

近年來，新能源汽車成為沙特阿拉伯的發展重點，目標是逐漸降低對石油收入的高度依賴。《華爾街日報》稱，來自沙特阿美的投資將為合成燃料解決方案和下一代氫氣技術的開發提供支持。

當前，減少碳排放已成為全世界共識，多個國家宣布了禁售燃油車計劃，新能源汽車已然駛入發展快車道。根據EV Volume公布的數據，2022年，全球共交付了1050萬輛電動汽車（純電動BEV+ 插電混動PHEV），與2021年相比增長了55%，占全球汽車總銷量的14%。

EV Volume預測，2023年，全球電動汽車銷量將增長36%，達到1430萬輛，其中BEV達到1100萬輛，PHEV達到330萬輛。在此背景下，入股吉利和雷諾的合資公司，也為沙特阿美加速轉型提供更多可能性。

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