專訪北大國發院黨委書記余淼杰: 我國需致力于提升服務貿易軟實力，可借鑒韓國醫療美容特色產業經驗打造中醫等“名片”

每經記者 李明明    每經編輯 陳旭    

今年全國兩會期間，李克強總理在作政府工作報告時指出，要深化多雙邊經貿合作。區域全面經濟伙伴關系協定（RCEP）形成了全球最大自由貿易區，要支持企業用好優惠關稅、原產地累積等規則，擴大貿易和投資合作。

RCEP正式生效已有兩個多月，紅利逐步顯現，發揮RCEP優勢也將是2022年我國外資外貿最重要的支撐之一。數據顯示，2021年我國對RCEP其他14個成員國進出口12.07萬億元，增長18.1%，占我國外貿總值的30.9%。

RCEP對我國經濟和普通居民生活到底會帶來什么樣的影響？RCEP規則下對中國汽車企業的挑戰應該如何化解？如何才能從根本上解決我國長期存在的服務貿易逆差問題？

圍繞上述話題，《每日經濟新聞》（以下簡稱NBD）記者近日對北京大學國家發展研究院黨委書記、北京大學博雅特聘教授余淼杰進行了專訪。

北大國發院黨委書記、北京大學博雅特聘教授余淼杰 受訪者供圖

車企要差異化競爭 應對進口車挑戰

NBD：國盛證券預測，在RCEP協定之下，進口車價格未來將會降低，我國汽車及零部件行業可能會受到較大沖擊。您認為中國汽車企業如何應對這一挑戰？

余淼杰：對汽車產業來講，關稅下降會導致其成本降低，企業的利潤也會上升。此前我國整車關稅已經由原來的25%的關稅降到15%，零部件的關稅也由15%降到了6%。

未來進口汽車價格如果進一步降低，會對國內的汽車市場形成一定的沖擊，國內的整車企業可能面臨更大的壓力。在這種情況下，有的車企會進一步做大做強，但有的企業如果競爭力較弱，也面臨淘汰的風險，所以對車企來說，加強研發創新是非常重要的。

NBD：這個挑戰該怎么化解呢？

余淼杰：根據不同的企業而定，如果有的企業能夠實現規模經濟的遞增，把成本降得更低，就能發展得更好。

首先是要提升企業的全要素生產率，這是最核心的。這就必須要提高技術水平，只要技術水平上升，利潤就會上升。因此通過加強研發，實現技術升級是非常重要的。

第二點，我覺得汽車產業要根據不同的目標人群來打造不同的汽車產品，做出差異化是非常重要的。

比如以前即時通信產品QQ跟MSN，為什么MSN最后沒有壯大，而QQ發展得更好，就是因為QQ更理解中國的文化和元素，這對中國用戶來說是非常重要的。

比如我們有的車企產品型號叫做唐宋，這就涉及一個文化的符號，我覺得類似這樣的理念會得到老百姓的認同，也更符合國人的審美需求。

服貿逆差大幅收窄 應致力于提升軟實力

NBD：2021年，我國服務貿易進出口總額達52982.7億元，其中服務出口增幅大于進口26.6個百分點，帶動服務貿易逆差下降為2011年以來的最低值。請問為何去年服務貿易逆差能實現大幅縮減？未來我國如何才能從根本上解決服務貿易逆差問題？

余淼杰：我國服務貿易的表現一直弱于貨物貿易，但因為全球疫情的影響，去年服務貿易表現也很好，具體分析有三方面原因：

首先，服務貿易中的運輸業表現強勁，運輸服務收入增速快于支出。主要是美國等國疫情形勢嚴峻，而運輸業上的藍領工人受疫情影響最大，所以嚴重沖擊了美國的運輸業。而在另一方面，我國因為疫情防控全球領先，因此在運輸領域也有強勢反彈。

其次是旅游貿易仍有逆差，但是客觀來說比之前有明顯下降。

第三點，真正的亮點是在IT方面的服務貿易，去年出口大幅度上升，其中包括服務外包及知識產權方面的服務等。

我國服務貿易總體還有很大的進步空間，因為在多個領域如旅游、教育等產業都存在著貿易逆差。

我認為發展服務貿易的重點在于擴總量、調結構、塑特色。

在擴總量方面，根據聯合國貿發會的統計，2020年全球服務貿易總額達到96650.3億美元，中國的服務貿易進出口總額為6617.17億美元，占比5.63%。我國服務貿易現在的規模還需要繼續擴大。

調結構，服務貿易里面的產業結構還應該進一步調整，要增加現代服務業的比重。

而在塑特色方面，比如說旅游市場，中國的硬件如風景資源特別好，但是軟件方面比如服務還不行。

通常來說，一個外國游客來到旅游目的國，如果在無需當地人的幫助下，他就能實現自駕游，這就說明這個地方的國際化水平很高、便利化程度也很高，而中國在這方面目前還存在較大不足，所以我們一定要致力于提升我國服務貿易的軟實力。

另外，塑特色還要求我國應該有服務貿易領域的主打行業。比如韓國的服務貿易中美容醫療就做得特別好，中國也應該要有這方面的特色產業，而且也有這方面的潛在競爭優勢，比如說中醫產業，這就是我們所獨有的“名片”。

封面圖片來源：新華社