寶馬前三季度在華銷量同比增長19.6% 正靈活調整生產計劃控制“缺芯”影響

每經記者 裴健如    每經編輯 孫磊

10月11日，寶馬集團公布的最新數據顯示，今年前9個月，寶馬集團共向中國客戶交付約66.96萬輛BMW和MINI汽車，較2020年同期增長19.6%。在全球范圍內，今年前三季度，寶馬集團累計交付了約193.22萬輛汽車（含BMW、MINI和Rolls-Royce品牌），銷量同比增長17.9%。這意味著，中國市場銷量在寶馬集團全球銷量中的占比已接近35%。

分品牌來看，今年前三季度，BMW和MINI品牌在華銷量均同比增長近20%，BMW M品牌銷量則同比增長近40%。

值得一提的是，寶馬集團新能源車銷量持續增長，前三季度在華交付量實現約3.2萬輛，同比增長57.4%。其中，BMW iX3第三季度的交付量較第二季度環比增長26.9%。今年前9個月，BMW iX3的銷量總計超過1.2萬輛。

“在市場面臨諸多挑戰的情況下，這樣的成績來之不易。在第三季度，我們的確受到全球半導體短缺的影響，但憑借產品攻勢，以及提升客戶在銷售和售后環節的體驗，我們仍然實現了穩健的增長數字。”寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示。

圖片來源：企業供圖

據了解，接下來，寶馬仍將繼續推進產品攻勢，按計劃全年在華推出25款新車型。其中，純電動車型BMW iX將在今年11月發布，BMW i4將在2022年上市。隨后，寶馬集團還將推出包含BMW i7等在內的更多純電動車型。

“從目前全國各地的銷售情況和BMW iX預購訂單來看，消費者對這些新車型充滿熱情。”高樂表示。

按照規劃，到2023年，寶馬集團計劃在中國市場推出12款純電動車型，覆蓋目前幾乎所有細分市場。到2025年，寶馬集團在中國銷售的汽車中，至少有四分之一將是純電動車。

除推出新能源車型外，寶馬也在積極擴建充電設施，并計劃到年底前將國內的充電樁數量擴充至36萬根，其中包括15萬根直流快速充電樁。未來，客戶可以使用My BMW APP查找充電樁，并在線完成預約和付款，享受一站式便捷充電服務。

與此同時，寶馬在華的生產體系和研發布局也在不斷擴張。據了解，寶馬在沈陽和張家港的新工廠將于明年開業；繼誠邁科技和領悅在南京開業后，南京將成為寶馬在中國繼北京、上海、沈陽之后的第四個研發中心；目前，寶馬在中國的研發團隊超過1500人，包括300多名軟件工程師。到2022年，中國研發團隊中軟件工程師的數量將翻番，達到約700人。

在產品快速上新的同時，寶馬集團也將提升品牌體驗作為2021年在華工作重點。“我們今年希望在品牌體驗方面發力，所以，2021年對我們來說也是‘品牌體驗之年’。”高樂表示。

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近日，寶馬在北京環球度假區開啟了“BMW品牌日”。在此之前，寶馬已成為北京環球度假區官方汽車合作伙伴，并計劃在北京環球度假區內的北京環球城市大道設立品牌店和品牌體驗區。

與此同時，寶馬還與中國本土科技公司合作，推出了“BMW天貓超級品牌日”，為客戶打造鏈接線上線下的數字化產品和品牌體驗。目前，全國各地的寶馬經銷商通過SPARK-DMO客戶業務運營平臺，同樣可以為客戶提供線上線下整合的數字化體驗。

值得注意的是，眼下全球汽車行業正經歷“缺芯”困擾。對此，寶馬集團方面表示，全球來看，半導體供應困難預計還會持續一段時間，但寶馬正通過在全球各地靈活地調整生產計劃來控制其影響。

“中國市場對我們至關重要。我們將繼續加大在華投入，保持緊密合作。”寶馬集團董事長齊普策表示。