每日經濟新聞 2021-09-18 21:08:38
每經記者 賀娟娟 每經編輯 楊歡
根據近日印發的《陜西省商務發展 " 十四五 " 規劃》（下稱規劃），到2035 年陜西現代商貿流通體系基本建成，西安國際消費中心城市國際知名度大幅提升，多層級消費體系更加完善，消費成為經濟發展主引擎。
規劃明確，打造以“鐘樓—大南門”國際消費中心和“大唐不夜城—小寨商圈”雙引領，浐灞國際會展商圈、臨潼國際旅游度假商圈等區域商圈為支撐，大唐西市、老城根G—park等特色商業街區為輻射網絡的國際消費中心城市時尚矩陣。大力引進國內外高端、創新業態零售品牌在我省開設全球首店、亞洲首店、中國內陸地區首店、西部地區首店。
同時，規劃提出加快西安市內免稅店開業，對標韓國、日本等國市內免稅店發展經驗實施高標準經營，設置國際品牌商品、陜西特色商品等多元商品陳設柜臺，推動市內購買與機場提貨等購物流程銜接。增加離境退稅商店密度，優化離境退稅流程與服務。
此外，支持夜間商品打折等促銷活動、萬人以上行政社區要有2至3個生鮮超市等相關重要事項亦在規劃中有明確要求。
圖片來源：西安發布
巷評：此次規劃的核心關鍵詞就是“消費”，西安“國際消費中心城市”再度被提及，且有相應具體布局。而據不完全統計，已有20余個城市已積極加入這一城市競逐新賽道。首批“競賽”結果今年7月出爐，上海、北京、廣州、天津、重慶五城脫穎而出，率先開展國際消費中心城市培育建設。
為何國際消費中心城市如此受青睞？根據哈佛大學經濟學教授、《城市的勝利》作者愛華德·格萊澤( Edward Glaeser)的分析，消費城市是工業城市的升級版。
以老牌工業城市杭州、武漢、天津、寧波等為例，由于城市增長模式不同，它們近年發展逐漸分化：天津、寧波等工業城市日顯疲態，武漢、杭州等則作為“消費城市”實現了后來者居上。
要在新一輪城市競逐中增加贏面，打好“消費牌”顯然是重要一環。西安雖然遺憾未能進入首批“國際消費中心城市”試點名單，但作為“一帶一路”重要節點城市，擁有國家中心城市、國際化大都市等戰略定位，以及萬億GDP和千萬人口等加持之下，西安實力并不容小覷。
根據21世紀經濟研究院發布《2021年國際消費中心城市評價報告》，綜合經濟社會發展、國際消費環境、優質消費資源聚集度、國際知名消費品滲透度、國際旅游發展度五大指標，西安排名全國第10。具體到國際旅游發展度，西安僅次于上海、北京，位列全國第3；同時，在144小時免簽政策影響下，入境西安的游客總量排名西部首位，超過航線資源更發達的成都與重慶。
當然，客觀來看，與首批試點城市上海、北京、廣州等城市相比，甚至與同處西部的成都相比，西安在經濟體量、消費體量以及輻射帶動力上，都有不小的差距。故而如何發揮西安獨特資源稟賦，破題新一輪“國際化”競爭，亦是重要議題。
比如此次規劃中已經提到“夜間商品打折等促銷活動”，若結合西安深厚文化底蘊打造特色夜經濟，或有良好效果。數據顯示，2020年1-9月，西安夜間經濟市場規模約為2007.29億元，夜間人流量4.53億人次，夜間人均消費金額451元，夜間消費占全天消費比重已接近60%。
隨著D5291 次“復興號”動車組從銅川東站首發開往西安，標志西安至銅川鐵路電氣化改造工程正式通車運營，結束了銅川沒有鐵路客運的歷史。同時，也首次實現了“復興號”在陜西10個地級市全覆蓋開行。
據了解，西銅客運鐵路“復興號”動車組線路經過銅川、閻良、新豐鎮抵達西安，全長148公里，沿線設置西安、閻良、富平、莊里、耀州、銅川東等車站，采用“復興號”CR200J動力集中式動車組，全線運行時間為1小時53分鐘。西安至銅川“復興號”動車組開行后，將極大地改善渭北區域和沿線地區運輸條件，為陜西省內經濟增長提供新動力。
圖片來源：銅川發布
巷評：在此前20年間，汽車才是往來西安銅川兩地旅客的出行首選。據定居西安多年的一位銅川友人描述，往返兩地的汽車數量充足，可以說隨去隨有，普通汽車約30元即可，另有40元左右的七座商務車可選，且特定地鐵口有小接駁口，不用去車站排隊。汽車往返時間與乘坐動車時間相差也不多。
如今一步跨入動車時代，于西安銅川兩地居民的工作和生活而言，似乎影響較為有限。上述友人表示，考慮到便捷度，日常還是會選擇汽車出行，節假日汽車站人多，才會考慮乘坐動車。當然，舒適度方面，動車優勢明顯。
但總體而言，十四運契機下，陜西的交通無論是公路、鐵路，還是民航水運都有令人欣喜的變化。辦好一個會，提升已經不止一座城，更是全省諸多方面的更新升級。
9月初，仲量聯行根據對超過200個中國城市的辦公樓市場調研情況，發布了《應勢開新，重塑格局：2021中國辦公樓市場白皮書》（下稱白皮書），既有對中國辦公樓市場的全景描繪，也有對主要城市的數據透視。
仲量聯行將中國辦公樓的發展可分為起步期、建設期、發展期、成熟期。受經濟、人口等宏觀因素影響，中國內地各城市的辦公樓市場之間存在巨大差異，明顯處于不同的發展時期。
圖片來源：仲量聯行（下同）
總體來看，中國各地辦公樓市場成熟度差異較大，辦公需求向頭部城市聚集。僅北上廣深4個一線城市處于成熟期，辦公樓租金已高居世界前列。
西安、南京等7個城市處于發展期，優質辦公樓體量在400萬至1000萬平方米之間，日均租金約2.8元/平方米/天。仲量聯行指出，若進入這一時期，城市辦公樓項目的建設和供應雖仍處于高峰，但經濟增長已經推動需求端持續改善，供需關系向平衡點發展，逐漸“引得鳳凰來”，辦公樓項目吸納量、租金等市場指標持續向好，為城市帶來發展機遇。
眾所周知，一個城市的經濟發展和辦公樓需求呈現正相關，仲量聯行更進一步，構建出一個多元回歸模型，得出一個量化的公式。研究結果顯示，平均來看，GDP排名前30位的中國城市中，第三產業增加值每增長1億元，將推動甲乙級辦公樓市場需求增加547平方米。
其中，深圳第三產業增長對于辦公樓市場需求的拉動最為強勁，每增長1億元，推動辦公樓使用需求增長1672㎡，遙遙領先于其他城市。北京則略顯“意外”，其第三產業增加值每增長1億元人民幣，辦公樓需求增加811平方米，僅為深圳的一半，是一線城市中的最低水平。
總體來看，第三產業對辦公樓需求拉動最強的10座中國城市大多數都是省會城市。以排名第六的西安為例，第三產業每增長1億元，辦公樓使用需求增加717㎡。隨著西安在國家中西部區域戰略地位的明晰，城市承載產業升級的需求也越來越迫切，加之大量的全國頭部實體企業布局西安，以及中小微、初創企業在科技互聯網產業發展帶動下活躍表現等，對城市發展有很大的推動作用。
國內奢侈品消費2016年開始持續復蘇，高端消費年輕化的趨勢凸顯。一線奢侈品牌為抓住高端消費回流需求，紛紛加速開店進程，各主要城市高端零售商圈不斷擴容。
新一線·知城數據平臺近日調取了全國337個城市里近5000個商圈，對商圈的高端品牌進駐情況進行了盤點，并根據這些品牌在商圈里的門店集聚度、奢侈品牌門店占比、頂奢品牌進駐情況，pick出了76個最受奢侈品牌門店歡迎的商圈。
圖片來源：新一線·知城數據
數據顯示，全國共有37個城市已形成了1個或以上奢侈品商圈，超過一半的“奢侈品牌青睞”商圈分布于一線和新一線城市。其中，上海8個奢侈品商圈，數量在全國位列第一，其次是北京（6個）、成都（4個）、重慶（4個）和沈陽（4個）。西安則擁有3個奢侈品商圈，“奢侈品牌青睞”程度排全國第8位。
一個細節是，新一線城市中，西安SKP（永寧門商圈）、杭州大廈（武林廣場商圈）、南京德基廣場（新街口商圈）等5個購物中心，已經集齊被昵稱為“香驢馬雕卡（Chanel、LV、Hermès、Dior、Cartier）”的五個高奢品牌。
知城數據指出，奢侈品牌的進駐，往往能反映出品牌對該區商業繁榮度、人流聚集力和高端消費潛力的認可。當一個商業載體吸引了眾多奢侈品牌入駐，形成了一定的聚集效應后，品牌會反向塑造商業區的價值，推動區域商業能級進一步提升，進而推動城市商業格局的演變。
借勢十四運，西安運動關注度得到了前所未有的提升。
根據華商城事智庫研究院發布《理想城市發展報告》（下稱報告），選取的35城，在運動關注度排名方面，上海、北京、成都、深圳、廣州依次占據前五。西安則大幅上升至第6位，相較2020年提升5個位次。
圖片來源：城事智庫（下同）
報告指出，隨著“十四運會”的舉辦，各大運動場館相繼竣工、投入使用和迎“十四運”全民系列活動的舉辦，古城西安運動氛圍愈發濃厚。西安的運動場館基礎設施更新迭代，市場成熟度大幅提升。推動新時代、新機遇下陜西省體育產業的發展，培育體育經濟發展新動能，縮小與一線城市的差距。
而成都也因2021年“大運會”的啟動，2025世運會的成功申辦，眾多體育場館建設提上日程，運動需求日益增長，運動關注度位列第3，西部體育市場迎來發展黃金期，市場需求明顯。
在35城專業運動場館綜合評價上，北京、上海、深圳牢牢占據三甲位置，與2020年保持高度一致。北上廣深，從城市規模、人口數、GDP值、經濟文化的輻射力、歷史地位等等來說，都是公認的國內城市頂流。作為全國排名前三的大都市，廣州的運動場館存在感連續兩年排在成都、杭州之后，位居第6位，稍稍落后其他3個一線城市。西安此項表現依然靠前，以68.88的得分緊隨廣州之后，排名第7位。
9月16日晚間，彩虹股份（600707）發布公告稱，擬在陜西咸陽高新技術產業開發區投資建設G8.5+基板玻璃生產線項目，主要建設內容包括建設8條熱端窯爐和4條冷端生產線項目，投資總額為91.01億元。本項目達產后，預計年產G8.5+基板玻璃約580萬片。公告顯示，公司擬在咸陽高新區設立全資子公司，注冊資本為1億元，作為G8.5+基板玻璃生產線項目的建設主體。
彩虹股份對該領域似乎頗為青睞，據公開報道，其早在2017年，就擬用52.20億元用于建設上述8.5代液晶基板玻璃生產線項目，今年8月底，該項投資調整為46.8億元。
值得注意的是，彩虹股份今年上半年剛剛實現業績扭虧，營收同比增126.44%至89.22億元，而在此前近十年，彩虹股份主業持續虧損，扣非凈利潤最少凈虧2.26億元，最多凈虧21.37億元。此番巨額投資，公司業績、資金承壓不可謂不大。
據西部產權交易所9月16日發布《陜西省國際信托公司持有陜西金融資產管理公司3億股股份(占總股本的6.65%)》公告，陜國投信托公司擬轉讓3億股陜西金融資產管理公司的股份，轉讓底價為4.61億元，掛牌時間為2021年9月16日-2021年10月20日。
據了解，陜西金融資產管理股份有限公司（AMC）成立于2016年8月，直屬省政府管理，注冊資本45億元，股東權益110億元，延長石油、陜煤集團等15家大型國企、金融機構為戰略投資者。
值得注意的是，本次轉讓允許聯合受讓，并且原股東未放棄優先購買權。
封面圖片來源：視覺中國
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