比肩30萬元級豪華SUV，東風風行T5 EVO破局而生

2020年國內車市呈現“V”型反轉態勢，特別是SUV市場在遭遇疫情沖擊后率先回暖。其中，緊湊級SUV細分市場競爭更加白熱化，合資與自主產品較量日益激烈，自主SUV的紅利逐步被蠶食。乘聯會數據顯示，2020年，自主SUV銷量為428.3萬輛，同比降10.8%，占乘用車市場總量的22.2%，與上年同期相比降1.1個百分點。

盡管競爭殘酷，但緊湊級SUV細分市場一直都是各大汽車品牌的必爭之地。同樣定位緊湊級SUV，東風風行T5 EVO的推出讓業界眼前一亮。EVO意味著東風風行的全面進化，包括品牌的全面煥新，也代表著品牌對造車設計理論的突破。“EVO”中的“E”意為“Enjoy”，即舒適的駕乘體驗；“V”代表“Vivid”，意為潮流和活力；“O”代表“Organic”，意為綠色環保。

憑借時尚潮流的顏值和超越合資品牌的產品競爭力，東風風行T5 EVO讓當代年輕消費者以10萬元獲得30萬元的豪華體驗，或將有望打破競爭白熱化僵局，成為緊湊級SUV細分市場的“攪局者”。

潮流設計語言，品牌年輕化擔當

顏值高是東風風行T5 EVO給人的第一印象。與以往的品牌風格不同，東風風行T5 EVO運用全新的鋒動力學設計語言，采用全新的勁獅車標，給人煥然一新的時尚潮流感。

“鋒”寓為當代青年提供極致、突破、銳不可當的鋒動體驗。“力”則是象征當代青年們蓬勃向上、追求美好的力量。鋒動力學正是為年輕人的精神需求量身定制的設計理念。鋒動力學的誕生，標志著東風風行的改變，也象征著東風風行走上品牌創新的新征程。

作為在鋒動力學設計理念下誕生的首款車型，風行T5 EVO以銳利的線條，勾勒出“鋒力”無比的整車姿態，呈現出設計的高級美感。新車的外觀設計猶如百獸之王雄獅一般，勇猛且果敢，辨識度極高。霸氣的獅吼式前格柵占據了前臉的主要部分，搭配上刀鋒狀的大燈組和LED狩獵眼大燈，整車的野性力量感盡顯。

新車側面整體造型非常時尚運動，頗有轎跑式SUV的風格，與霸氣的前臉一脈相承，動感犀利的腰線，配以炫彩的燈組，在一瞬間喚醒了年輕人心中期待已久的“都市猛獸”。新車尾部采用了時下流行的貫穿式LED尾燈，車頂末端的小型擾流板上還配有高位剎車燈，更顯年輕動感。

當前，年輕化已成為國內汽車市場的一大趨勢，各大汽車品牌都在加速年輕化的腳步。去年11月，東風風行品牌正式開啟年輕化的大幕，鋒動力學打破常規的設計風格，為東風風行注入新的靈魂。作為品牌煥新后的首款戰略車型，T5 EVO已然成為風行品牌年輕化的典范，不僅如此，與眾不同、以人為尊的設計風格甚至將引領中國汽車的時尚新風向。

超越合資品質，彰顯爆款基因

目前，緊湊級SUV細分市場競爭日益白熱化，擁有好看的外表只是成功的第一步。經過三年時間的打磨，T5 EVO在產品力方面下足了功夫，全面對標合資產品，力求以自主品牌的價格，創造比肩30萬元級豪華SUV的駕乘體驗。

智慧大空間一直是風行品牌基因所在，風行T5 EVO在空間方面不改初心，車身尺寸為4565*1860*1690mm，軸距2715mm，作為緊湊型SUV車型，這樣的車身尺寸在同級競品中可以稱為佼佼者。另外，能裝載8個20寸行李箱的后備廂還支持空間拓展。在后排座椅完全放倒的情況下，后備廂容積能達到1480L，足以支持兩個成年人平躺在里面。

作為品牌年輕化的首款戰略車型，風行T5 EVO在智能網聯、自動駕駛等功能上越級配置，科技含量領先同級，從而更好地滿足年輕消費者需求。例如，新車搭載了L2級自動駕駛輔助系統，以及與寶馬X5同樣的Mobileye EyeQ4單目視覺方案，有效避免車主因長時間專注行車帶來的疲勞感。在車聯網方面，新車集成騰訊TAI車聯方案的Future Link4.0智聯系統，既能實現AI語音控制解放雙手，也帶來了海量視聽資源，為年輕消費者的“第三空間”提供更多可能。

憑借時尚潮流的高顏值和超越合資的高品質，風行T5 EVO蘊含著強大的爆款基因，新車預售首月訂單就已經超過1.6萬輛，增長十分迅速，市場潛力或將進一步爆發。

更重要的是，風行T5 EVO不僅成為品牌年輕化、品牌向上突破的重要力量，也成為緊湊級SUV細分市場中的一匹黑馬，給日益白熱化的市場競爭帶來煥然一新的變化，特別是對自主SUV來說更是一針強心劑，有望成為緊湊級SUV細分市場的“攪局者”。