中科創達：腳踩風口成長 仍需緊跟新技術

每經記者｜劉春山    每經編輯｜文多    

成立于2008年的中科創達（300496，SZ），趁著智能手機的風口迅速成長壯大。以智能操作系統技術為基礎，中科創達近年來不斷跨界。從智能手機到智能網聯汽車，再到AIoT領域，從芯片、硬件驅動、操作系統內核、算法、應用層到云，均已覆蓋。產品矩陣也從智能物聯網單一領域，逐步向智能網聯汽車、智能行業等多個領域延伸。

在資本市場，中科創達2016年時股價曾一度超越貴州茅臺，2020年，股價也已上漲超過140%。

投資者捧場的背后，是中科創達在每一次業務拓展中，顯示出的對技術發展趨勢的準確判斷。“縱向技術做深，橫向產品拓寬。”圍繞操作系統這一核心產品，在眼花繚亂的各種概念風口中，中科創達選擇了汽車智能網聯、物聯網，并且開始大手筆投入研發。

目前，中科創達擁有超過1000項自主研發的技術專利及軟件著作權，在全球范圍內擁有超過6000名員工，其中研發人員占比超過90%。

“缺乏積累成為中國部分技術被‘卡脖子’的重要原因。”中科創達董事長趙鴻飛在接受采訪時表示，中科創達是一家技術公司，這就決定了它不能像互聯網公司一樣，有一個好的商業模式就可以通往成功，中科創達必須有較長周期的技術積淀和積累。

科技界從來不缺概念和風口，也面臨諸多的方向誘惑，如何選擇對的道路并且堅決走下去，成為眾多科技公司面臨的重要命題。在趙鴻飛看來，判斷一個產品和技術能否應用，看它能否為市場產生價值是最核心的標準。判斷技術在產業、商業化落地上的時間窗口，有兩個點非常重要。一方面是對技術成熟點的判斷，另一方面則是對產業拐點的判斷，如果商業化場景中的使用給客戶帶來的價值能夠大于客戶付出，那么往往就意味著產業化拐點到了。

經過多年的發展，中科創達的核心技術全面覆蓋了智能操作系統技術領域，能夠提供從芯片層、系統層、應用層到云端的全面技術覆蓋，這在國內外都屬少有。“芯片+全棧”的優勢，一方面使中科創達的操作系統技術具有稀缺性，另一方面，終端客戶對于已經選定的硬件平臺轉換成本較高，因而對于公司具有很強的依賴性。

在業務層面，中科創達以智能操作系統技術為基礎，不斷拓展技術的深度和產品變現的領域。目前，已從智能手機拓展到了智能網聯汽車，再到AIoT領域。軟件定義汽車成為主流，車載OS市場前景廣闊，而中科創達早在2013年便開始布局智能網聯汽車業務，2020年募集的大量資金，擬用于智能網聯汽車操作系統研發、智能駕駛輔助系統研發、5G智能終端認證平臺研發等方面，提前布局未來賽道。

在平安證券分析師付強看來，作為典型的技術驅動型企業，中科創達業務發展高度依賴新技術、新產品的研發，若研發進展低于預期，或影響企業的市場競爭力。2020年前三季度，公司完成定向增發工作，募集資金接近17億元以發展新業務，這將使得公司的產品線得到進一步充實，有利于提升公司核心競爭力。

科技領域永遠充滿著快速造富的故事，但新事物也永遠面臨不確定性，存在失敗的概率。

對于中科創達當前選擇的賽道，平安證券也提示了風險：智能汽車業務發展與汽車智能化進程緊密相關，如因技術、市場等因素拖累，智能汽車發展和普及不及預期，則會拖累公司智能汽車業務的增長；對于智能軟件與物聯網業務而言，5G技術應用是新的助推力，若5G建設和推廣遲緩，對兩項業務增長的促進作用將減弱。

封面圖片來源：攝圖網