長安汽車高端品牌再起波瀾：已悄然啟動招聘 騰訊或接力蔚來入局？

每經記者｜段思瑤    每經編輯｜裴健如    

“長安+華為+寧德時代”組合成立后，三方聯手打造的高端品牌中的更多細節正浮出水面。

日前，長安汽車一位參與高端品牌研發的員工告訴《每日經濟新聞》記者：“目前，高端品牌的研發工作正在按步驟推進中，該項目在長安汽車內部的代號為E11。”

高端品牌剛“登場”，長安汽車已加緊“招兵買馬”。記者在一家招聘網站上發現，12月以來，長安蔚來新能源汽車科技有限公司（即長安蔚來）發布了大量招聘信息，在上海、南京、重慶江北區招聘選址經理、生產采購經理、智能網聯總監等職位。

種種跡象表明，長安、華為、寧德時代聯手打造的高端品牌正在快速推進中。受該消息影響，長安汽車近來在資本市場收獲頗豐。11月，長安汽車（000625，SZ；昨日收盤價24元）股價漲幅超過52%，甚至在短短一個月時間內連發4次股價異動報告。不過，進入12月，長安汽車股價轉而向下。截至12月9日收盤，長安汽車收于24元/股，跌幅為4.76%。

2020年11月20日，廣州車展，長安汽車展臺上展出的產品 視覺中國圖 楊靖制圖

大量招聘已悄然啟動

目前，長安蔚來所招聘的崗位集中在重慶、南京、上海三個城市。其中，重慶地區主要涉及制造部、采購部、IT部、財務部等崗位。

值得一提的是，在“精致工藝高級經理”崗位的任職要求中，應聘者必須擁有至少3年在豪華汽車品牌（如奧迪、雷克薩斯等）主機廠完成一個項目的精致工藝的工作經歷。這一點，與長安汽車高端品牌的定位不謀而合。這也預示著，未來長安蔚來或仍是長安汽車全新高端品牌的載體之一。

相比于重慶，長安蔚來在總部南京招聘的崗位則更側重智能網聯、自動駕駛等研發部門。長安蔚來成立時，合資雙方宣布新公司落戶南京江寧開發區，總投資50億元，同年開工建設。

記者注意到，在此次招聘中，長安蔚來已經開始為渠道建設“招兵買馬”。在上海的招聘崗位中，出現了“門店設計師”、“選址經理”等崗位，工作地點設在上海城隍廟等繁華商圈。

據長安汽車此前對外披露的信息，三方聯合打造的首款產品已經完成了前期研發工作，即將進入量產階段。

從目前啟動的招聘信息來看，全新高端品牌仍由長安汽車主導。“我們和華為、寧德時代聯合打造的高端品牌，就是之前規劃在品牌架構里的高端品牌AB。”12月3日，長安汽車董秘辦相關負責人向《每日經濟新聞》記者表示。

2018年4月，長安汽車曾在對外公布“第三次創新創業計劃”的同時，對旗下品牌做了一次重新梳理，形成了由長安汽車、歐尚汽車、凱程汽車以及高端品牌（暫定名AB）組成的四大品牌體系。

蔚來離場，騰訊入局？

隨著長安與華為、寧德時代聯合推出的高端品牌項目的逐步推進，蔚來汽車的去留成為外界關注的焦點。

早在今年6月，蔚來汽車創始人李斌卸任長安蔚來董事長，該職位由長安汽車執行副總裁譚本宏接任。同時，長安汽車對長安蔚來進行增資。增資完成后，長安汽車在長安蔚來中直接持股比例達到95.38%，蔚來汽車僅剩4.62%股份。

隨后，長安汽車又在2020年半年度報告中稱：“報告期內，長安汽車收購長安蔚來，將該公司納入合并報表范圍。”

公開資料顯示，長安蔚來成立時，在股權分配上，長安汽車與蔚來汽車持股比例各占45%，另外10%的股份將由管理層持股并以此來吸引人才。但現在由于蔚來汽車所持長安蔚來股份已不足5%，它的退出被認為是大概率事件。

就在外界關注蔚來汽車的去留問題時，另一個關鍵“人物”騰訊出現。有消息稱，騰訊有可能接手蔚來汽車在長安蔚來中的股權。同時，華為、寧德時代以及騰訊將入股長安蔚來。

對此，《每日經濟新聞》記者分別向蔚來汽車、寧德時代、長安汽車進行求證，對方均以“以公告為準”作出回復。華為則表示，入股長安蔚來消息“不屬實”。

各方雖對聯手打造的高端品牌三緘其口，但傳出這樣的消息也有跡可循。一方面，騰訊曾多次領投蔚來汽車；另一方面長安汽車與騰訊曾在去年8月宣布建立合資公司，彼時騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰曾親自站臺。

與華為主要聚焦ICT技術，扮演“智能網聯汽車的增量部件提供商”的角色不同，騰訊一直以來與傳統車企合作的基礎內容是用其現有的車載端產品優勢，幫助車企提升產品力。業內分析認為，倘若騰訊真的加入“長安+華為+寧德時代”組合，對長安汽車來說未嘗不是一件好事。

長安股價：巔峰旁恐是懸崖

今年11月14日，長安汽車董事長朱華榮首度對外披露了長安高端品牌的最新進程，此后的多個交易日里，長安汽車股價出現漲停。

《每日經濟新聞》記者梳理發現，從11月16日到12月4日的15個交易日中，長安汽車收盤股價出現了四次漲停，四個交易日收盤股價漲幅超過5%。由于連續三個交易日收盤價格漲幅偏離值累計超過20%，長安汽車在不到一個月的時間內發布了四次股價異動公告說明情況。

“近期股價上漲，是長安聯手華為、寧德時代推出高端品牌信息的發酵，引發了市場較高的關注度。”上述長安汽車董秘辦相關負責人向記者透露，近期除了一些個人投資者，還有部分游資進入，帶來的資金量和成交量都比較大。

游資也被稱為熱錢，是指為追逐高額利潤而在各金融市場之間流動的短期資產，具有投機性強，流動性快，傾向性明顯的特征。

然而，進入12月，長安汽車股價開始轉頭向下。從12月2日至12月4日，長安汽車連續三個交易日收盤股價呈下跌態勢。其中，12月3日股價跌幅最大，并于當天登上龍虎榜。12月3日收盤，長安汽車股價報收24.99元/股，大跌7.68%，全天換手率6.66%。

，《每日經濟新聞》記者查閱長安汽車當日盤后數據發現，北向資金大舉拋售，深股通賣出4.39億元并買入1.27億元，東方證券深圳深南大道、華鑫證券深圳分公司均賣出超2億元。

12月5日，華西證券在研報中指出，從傳統車企與高科技公司的聯姻中，可以看出傳統車廠在軟件定義汽車潮流中，軟件能力積累不足，急需互聯網企業賦能。另外在造車新勢力的步步緊逼之下，傳統車廠正在加快轉型，力圖實現智能駕駛領域的彎道超車。