前10月累計銷量同比增11% 奇瑞捷豹路虎陳雪峰：明年會有更高增長

每經記者｜黃辛旭    每經編輯｜孫磊

“今年乘用車銷量可能約為2300萬輛，同比下滑約6.8%。但豪華車銷量會接近320萬輛，同比增長約4.3%，領先整個行業約10%。”在2020年末的“收官之戰”廣州車展之上，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務副總裁陳雪峰在接受《每日經濟新聞》記者采訪時，對今年國內車市做出了頗為積極的預判。

奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務副總裁陳雪峰（圖片來源：企業供圖）

在此背景下，奇瑞捷豹路虎交出了今年前10個月批售銷量同比增長11.3%的成績單。“奇瑞捷豹路虎在中國才八年時間，從2015年第一款國產攬勝極光上市到現在，我們還處于發展的第一個階段。” 陳雪峰認為，與德系豪車三強的發展歷程相比，奇瑞捷豹路虎的發展速度并不慢。在他看來，企業長遠的生命力比眼下的銷量更為重要。

供應鏈安全保障銷量提升

“今年車市像坐過山車。”陳雪峰復盤今年車市時感慨，新冠肺炎疫情突發和車市的起伏給奇瑞捷豹路虎帶來了諸多挑戰。

“1月，公司里的每一個人都信心滿滿，著手規劃產銷、市場、品牌、網絡協同配合，并考慮如何提升運營效率及經銷商利潤等。突然疫情到來，很多工作似乎都暫停了。”陳雪峰回憶道。

疫情發生后，陳雪峰主要負責奇瑞捷豹路虎常熟工廠的防疫抗疫工作。彼時，采購和籌備醫療用品是最重要的工作之一；其次就是保障奇瑞捷豹路虎的供應鏈安全。“我們在湖北有近200名員工，武漢供應商超過10家。所以我們當即就做了庫存盤點，研究了供應商生產轉換的可能性，來保證供應鏈安全。”陳雪峰說。

圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝（資料圖）

當國內疫情得到控制以后，海外疫情又開始蔓延，如何保證進口零部件的供應又成為這家合資公司要面臨的新挑戰。“我們搭建了比較完善的海陸空物流運作方式。今年6月，第一批價值4億元的進口零部件，通過鐵路運輸送到中國，這得益于全球前端物流系統的布局。”陳雪峰說。

在陳雪峰看來，供應鏈模式是由商業布局決定的，保障供應鏈安全并非簡單地把零部件工廠搬到整車工廠旁邊。“因為汽車產業鏈很長，不可能把一、二、三級供應商都搬過來。而且，搬遷需要的時間周期也很長。”陳雪峰說。

此外，疫情得到控制后，消費者的消費升級意愿加強，如何搭上豪華車增長的“順風車”，對奇瑞捷豹路虎來說也是一個需要思考的問題。“車企正常產品的推廣或客戶定位會因為市場的變化出現一定分歧，這個時候如何調整應對，對整個體系挑戰很大，也是奇瑞捷豹路虎在嘗試的事情。”陳雪峰說。

看好明年車市

在疫情沖擊和車市下行的大背景下，奇瑞捷豹路虎今年在銷量上的表現令人眼前一亮。

公開數據顯示，今年3月，奇瑞捷豹路虎的批售銷量基本已恢復到1月的50%；4月開始，批售銷量開始持續穩步提升；在剛剛過去的10月，奇瑞捷豹路虎的批售銷量實現同比增長48%；今年前10個月，該品牌的批售銷量同比增長11.3%。

陳雪峰認為，奇瑞捷豹路虎銷量增長一方面得益于豪華車市場增長帶來的慣性，另一方面離不開企業自身的品牌效應和產品力。

“整個行業增長必然會對細分市場起到帶動作用。但豪華車市場的增長也加劇了各家的競爭。”陳雪峰說，“今年是奇瑞捷豹路虎成立的第八年，八年來我們的整個體系都逐步上升到成熟水平。在市場競爭中，體系實力的效應在慢慢展現。而且，我們的產品力今年有大幅度提升，這些因素促使奇瑞捷豹路虎在終端市場表現良好。”

為了進一步提升競爭力，奇瑞捷豹路虎在電氣化領域加快布局。本屆廣州車展上，奇瑞捷豹路虎首款國產新能源產品路虎發現運動P300e插電混動正式上市，售價42.28萬元。據了解，自今年起，奇瑞捷豹路虎新推出的車型均將有電氣化車型選擇，包括純電動、插電混動和輕度混動車型。

圖片來源：路虎汽車官網

雖然在業內看來，奇瑞捷豹路虎的新能源布局速度略顯遲緩，這或將影響其對未來市場的開拓，但在陳雪峰看來，奇瑞捷豹路虎已經將新能源作為戰略方向去推進，這對于企業的長遠競爭是有利的。

“這一點在路虎發現運動P300e的售價上就能看出。一般而言，混合動力車型由于增加了電控、電驅、電池等，原材料成本是大幅上升的，但奇瑞捷豹路虎將新能源作為一個戰略方向，就會提供一個相對可接受的價格，盡可能把銷量提上去。” 陳雪峰說。

值得一提的是，11月18日，在中國汽車流通協會的年會上，國家信息中心預測明年我國汽車整體銷量增速會超過15%，建議汽車生產企業按照10%的正增長預期安排生產。

對此，陳雪峰表示，奇瑞捷豹路虎明年的銷量目標還在溝通中，但參考今年整個汽車行業的數據，明年豪華車市場的增長應該會更加喜人。在他看來，得益于發現運動、攬勝極光及捷豹XEL的市場表現，路虎品牌和捷豹品牌目前的產品布局也在給企業信心。陳雪峰認為，“在此基礎上，奇瑞捷豹路虎明年的銷量會有更高增長”。