三季度車市走強 乘用車銷量增幅連續三月超8% 崔東樹：全年仍將負增長

每經記者 李星    每經編輯 孫磊

10月13日，乘聯會公布9月國內車市銷量數據。數據顯示，9月我國狹義乘用車銷量為191萬輛，同比增長7.3%，實現了連續三個月增幅保持在8%左右。

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對此，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹分析稱，這主要是因為我國宏觀經濟和出口市場超預期，尤其是在歐美疫情背景下，中國出口表現較強，穩定了消費信心。同時，車市銷量增長還與去年部分地區7月國六排放標準實施后，導致的車市銷量低基數有關。不僅如此，新能源車市高速增長，也推動了三季度車市走強。

值得注意的是，盡管9月車市零售相比8月增幅達到了12.1%，但與歷年平均環比15%的增速相比要低一些。崔東樹在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，這主要是因為成都車展帶動的秋季購車潮啟動較早，同時消費者對9月北京車展新品的期待值不高，促使8月車市表現較強。

今年以來，國內乘用車廠家批發量呈現快速拉升態勢，尤其近幾個月，廠家批發量連續創新高。“從今年廠家批發量來看，車市呈現出‘V’型反轉態勢，這預示著車市未來發展整體向好。”崔東樹說。

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9月，國內乘用車廠家批發量為206.1萬輛，同比增長8.5%，環比增長18.7%，市場表現相對較強。崔東樹認為，這主要受益于國慶、中秋“雙節”前企業合理補庫存的拉動。

具體來看，豪華車零售同比增長約33%，環比增長約5%，市場份額約15%，達到歷史高位；主流合資品牌零售同比增長約7%，環比增長約12%。其中，日系品牌零售份額為24.5%，低于德系的26%；美系品牌份額走強達10%，同比增長1.4%；自主品牌零售同比增長約1%，環比增長約16%，市場份額為34.9%，較同期份額下降1.7%。

“豪華車市場的突出表現，主要受消費升級的高端換購需求，加之豪華車型促銷價格下探，使豪華車迅速引領細分市場回暖。”崔東樹說。

與整體車市呈現出高端車型銷量快速增長態勢不同的是，9月新能源乘用車市不僅高端車型增速明顯，低端純電動乘用車銷量也呈現高速增長態勢。乘聯會數據顯示，9月，A00級純電動車銷量約3.25萬輛，占整個純電動乘用車市場的32%。

在A00級純電動車市場中，上汽通用五菱表現搶眼。9月，上汽通用五菱新能源車銷量超2.4萬輛，在A00級純電動車市場中占比超75%。

圖片來源：每經記者 李碩 攝（資料圖）

與此同時，上汽通用五菱也超越比亞迪和特斯拉奪得9月國內新能源乘用車企業銷量第一名。比亞迪排名第二，銷量約為1.9萬輛；特斯拉排名第三，銷量約為1.13萬輛。

此外，9月我國新能源乘用車批發銷量突破12.5萬輛，同比增長99.6%，環比增長24.1%。其中，插電混動車型批發銷量為2.2萬輛，同比增長55%；純電動車批發量為10.2萬輛，同比增長105%。崔東樹預計，國內新能源車市將在四季度迎來全面發力的增長期。

從整體車市來看，今年1-9月，國內乘用車市場零售累計銷量為1292.5萬輛，同比下滑12.5%，較1-8月累計增速提升3個百分點。“盡管第三季度車市表現突出，但不會對四季度的車市走勢有較大拉動作用。”崔東樹告訴記者，盡管車市在逐步回暖，他仍預計今年整體車市會出現4%左右的同比下滑。