多款重磅產品集中亮相科技日 創新引擎助力廣汽集團“乘風破浪”

廣汽集團正在不斷用實際行動踐行其向科技企業轉型的宣言。

7月28日，2020廣汽科技日以線上形式舉行，廣汽喊出了“無科技不廣汽！”的口號，并發布了全球平臺模塊化架構GPMA和純電專屬平臺GEP、新一代ADiGO 3.0智駕互聯生態系統、首款氫燃料電池汽車Aion LX Fuel Cell以及廣汽3DG石墨烯技術等多項“黑科技”成果。

以“感·創未來”為主題的2020廣汽科技日以線上形式舉行

“廣汽必須依靠科技，保持‘后浪’的精氣神，為消費者提供滿足甚至超越其期待的移動生活價值，為中國汽車工業發展貢獻更多力量。”廣汽集團總經理馮興亞表示。

馮興亞表達廣汽集團向科技型企業轉型的決心

五大成果驚艷亮相，廣汽科技日“放大招”

事實上，隨著自主品牌加速推進“走出去”戰略，全球化平臺架構已經成為其全球化戰略中十分關鍵的一環。據了解，GPMA是面向全球主要汽車市場開發的平臺架構，涵蓋了轎車、SUV、MPV等車型。GPMA架構不僅指平臺開發技術的提升，也包含廣汽傳祺采購體系、生產體系以及組織機構的變革。這意味著，GPMA架構的背后是廣汽為實現高質量發展對研發、采購、生產等體系的變革，是全新造車理念的升級。

廣汽研究院首席技術總監、A產品線總監徐仰匯解讀GPMA廣汽全球平臺模塊化架構的超強實力

而GEP平臺眼下已經進入2.0時代。GEP 2.0平臺能夠解決用戶充電痛點，為用戶打造更舒適、更智慧的出行體驗。

據了解，目前國內生產的電動車可以大致分為兩個類別，一類是在原有燃油車基礎上進行相關改造，將發動機和油箱換成電動機和電池；另一類是開發專門的電動車平臺，在專屬平臺上正向開發電動車。在這兩類電動車中，擁有專屬平臺的電動車被認為更先進而更具價值。平臺領先成為廣汽的差異化競爭優勢，基于該平臺，廣汽新能源打造了埃安S等一系列熱銷車型。

廣汽研究院首席技術總監、E產品線總監李罡解讀廣汽純電專屬平臺GEP的獨特魅力

本次發布的ADiGO 3.0在自動駕駛、智能物聯、人工智能三方面均實現了升級。業內分析認為，隨著“新四化”浪潮的沖擊以及5G技術的日新月異，自動駕駛、人工智能等領域已經成為車企搶灘的高地。廣汽ADiGO 3.0的發布，使其能夠“先人一步”，將為其向科技型企業轉型提供新的動能。

廣汽研究院ADiGO智駕互聯生態系統研發總監張雄介紹系統升級后的最新功能與亮點

值得注意的是，在新能源汽車領域，自2019年以來，氫燃料電池汽車一直熱度未減。隨著產業政策日趨完善，氫燃料電池汽車進入快速發展階段，各車企紛紛加速布局。廣汽集團在氫燃料電池領域起步較早，廣汽首款氫燃料電池乘用車Aion LX Fuel Cell在本屆科技日中亮相。新車最大輸出功率超150kW，一次加氫可實現650km的續航里程，將于今年內開始示范運行。

此外，廣汽的石墨烯制備技術也有了新突破。截至目前，廣汽3DG石墨烯制備技術已具有獨立自主知識產權，基于石墨烯材料開發的超級快充電池可以做到8分鐘充滿80%電量。

機構認為，石墨烯產業化正在積極推進，國家建立了多個石墨烯產業園和石墨烯聯盟，隨著石墨烯研究的發展和技術的進步，未來石墨烯的應用將會逐步擴大。基于此，業內分析認為，提前抓住“新風口”的廣汽，有望在超級快充電池、車身輕量化，燃料電池等領域實現重大技術突破，進而引領未來汽車工業變革。

廣汽研究院先導技術部部長裴鋒介紹廣汽石墨烯技術的研發之路

技術驅動創新，廣汽集團加速向科技化企業轉型

從科技日發布的多項行業領先成果來看，廣汽向科技化企業轉型的宣言絕非空談。

實際上，伴隨汽車工業和科技的不斷發展，中國市場已經成為電動化、智能網聯化等多領域的先鋒市場，科技創新成為車企不斷向上的關鍵，誰能掌握核心技術，誰就能在行業轉型浪潮中占據更多的主導權。

廣汽氫能源車將于今年年內開始示范運行

2020年上半年，受疫情等因素影響，自主品牌已經跌破40%的“市場紅線”,市場份額創近十年的歷史新低。有分析認為，在自主品牌的突圍賽中，頭部效應將愈發顯現，通過科技創新不斷加碼硬核實力將成為自主品牌搶分市場蛋糕的重要法門。

正是基于此，廣汽一直在不斷加強自主創新和自主研發實力。目前，廣汽已經構建了“廣州總院+北美三地研發中心+上海前瞻設計工作室”的全球研發網格局，其中國際化研發人員已經超過4300人，累計研發投入超過300億元。

今年1~6月，廣汽新增專利申請927件，新增專利授權666件，知識產權創造實現量質齊升。

目前，廣汽研究院各個技術領域已制定并推進“2510技術創新路線圖”，根據長期戰略目標，重點圍繞“電動化、智聯化、情感化、數字化”趨勢，持續提升產品核心競爭力，推動產業轉型與技術升級。

可以預計的是，隨著新技術、新產品的不斷落地，廣汽集團距離成為科技型企業已經不遠了。

（本文不構成任何投資建議，投資者據此操作，風險自擔）