疫情下的新能源二手車商：直播賣車難自救

圖片來源：視覺中國

在第三次收到北京亞運村二手車市場的延長閉市公告后，一向自稱“佛系”的何飛(化名)忍不住吐槽，“雖然這是意料之中的事情，也可以理解，但實在是太難熬了。”

盡管不少業內人士預測，疫情結束后，無論是新車還是二手車市場都將迎來反彈。但疫情期內生意幾乎停擺的現狀，仍使許多二手車商措手不及，尤其是像何飛這樣，剛入行不久，又從事新能源二手車行業的人。

“本來打算年后大干一場”

何飛是北京北辰亞運村二手車市場的一名新能源二手車商，按照原計劃，他打算正月初六(1月30日)就開業，而突如其來的疫情打亂了一切。

2月21日，何飛又收到了北辰亞市繼續延長閉市的通知，原定于2月24日的開市時間將再推遲一周。這已經是他第三次收到延長的通知了。這段時間來，他一直心心念著店里年前剛收的一臺知豆新款車。

“如果是以前，正常的話這臺車早就出了，碰上疫情誰都沒撤。本來新能源車就賺得少，掉價也快，現在確實看著心疼。”何飛說。

年前，何飛忙著把手頭上的庫存車都清了，只留下四五臺在店里。他本來想著開工后也抓緊把這一批給清了。“年后也是一波小高峰，本來要大干一場的。”他說。2017年才入行，對他來說此時生意已經慢慢進入正軌，卻遇到這場始料未及的考驗。

據中國汽車流通協會，截至24日15時，二手車經銷商復工率為39.1%。其中，交易市場內商戶占到了46.37%。也就意味著，二手交易市場是否開門，極大影響著經銷商的復工率。而數據顯示，截至2月24日，二手車交易市場復工率為41.04%，尚未過半。

不過，在何飛看來，即便是復工，受疫情影響，無論是收車還是賣車都變得更加困難，很難一下子把損失給補回來。“今年上半年估計是很難賺錢了，預計這個月就要虧個十幾萬。”

“這生意本來就不好做”

本身何飛所從事的新能源二手車行業生意就不太好做。兩年前，由于新能源車剛剛開始普及，二手車市場還沒成型，像他這樣的新能源二手車商在市場上也很少見。

隨著市場慢慢變大，新能源二手車低保值率、低利潤的現狀，又讓這個行業帶上“高門檻”。何飛說，一臺新能源車使用一年后，多數就已經只剩1/3的殘值，在市場上賣不出什么好價錢。

“去年收的車大多是這2年淘汰的車，很多是續航200(里程)左右。十幾萬的車，去年年初還能還能賣4萬多元，到了四、五月份就只有3萬多元了。”

此外，何飛仍提到，新能源車更新換代的速度太快了，續航里程和性能一直在提升。“收舊車怕賣不出去，收新車的話，個別廠家新車換代快，降價也快，我們搞不好就得虧。很多時候都得靠運氣。”

而作為個體經銷商，與4S店的競爭也尤為激烈。據了解，目前4S店對新能源二手車的回收多采用置換及補貼的方式。年前，中新經緯記者曾以一輛原價為14萬元、購買兩年、續航里程200公里的國產新能源汽車向某4S店咨詢，工作人員表示，置換價格約為3萬元，但能額外提供5000元的補貼。

“我們沒有廠家支持，沒辦法給那么多優惠。利潤本來就很低了，現在每臺車的利潤就幾千元，而且一個月能賣出7、8臺車就算很不錯了。”何飛說。

而對于選擇這個行業的原因，何飛表示，在燃油車二手車市場日益飽和的局面下，逐漸進入主流視野的新能源汽車將成為日后的趨勢。他希望早日度過現在的“瓶頸期”，在趨勢到來前搶占新能源二手車市場份額。“不過，以前就不好做，現在更難熬了。”

“二手車商的生命力都很頑強”

與剛入行不久的何飛不同，不少老車商對這次疫情的影響“很淡定”。

資深二手車從業者李凱民表示：“疫情可能會讓二手車商的經營受到短期影響，但其實二手車商的生命力都很頑強，尤其是小型散戶二手車商。而且二手車行業本身就是有淡旺季之分，淡季壓點貨，甚至是臨時有事退出，過個一年半載再回來接著干都很正常。”

北京二手車協會的一名老車商也向中新經緯記者表示，這次疫情對生意的影響不大。“汽車這種大件消費品，想買車的人還是會買，不會那么輕易變動，頂多就是再等幾個月。有時候一筆交易本來就要耗上幾個月。”

疫情帶火了直播帶貨，線上賣車也成了不少二手車商的自救途徑。何飛有考慮過這種方式，卻有顧慮。“直播賣了也沒用啊，即便交易了也辦不了轉移登記等手續，買的賣的都不放心。”

“線上只能是推廣二手車，不可能在線上交易。因為它是非標準化的東西，一臺車一個樣兒。所以線上只能是完成初步的交易，然后買主再到現場去看車，最后才能完成全部的交易。對急缺現金流的很多車商來說，直播很難解決眼前的問題。”上述二手車協會人士表示。

二手車商的現金流壓力主要來源于人力、租金和運營成本。何飛表示，他現在的場地年租金要20多萬元，這確實讓他壓力很大。

而在收到延長閉市通知的同一天，何飛收到了一個好消息。北辰亞運村汽車交易市場發布通知稱，將對在京注冊且與亞市簽訂正式房屋租賃合同(協議)、按照市防疫規定關閉停業且不裁員、少裁員的中小微企業，房屋用于經營活動的免收2月份租金，用于辦公用途的減免2月份租金的50%，亞市將采取延長租期的方式予以落實。

2月26日，不出意外的話，何飛下周就能開始營業，他已經開始作復工的準備，聯系以前的老客戶。同日，北京市小客車指標辦公布2020年第一期申請審核結果。結果顯示，北京今年54200個個人新能源指標已被搶光。

“指標發放后應該會刺激下新能源汽車市場的消費，二手車市場說不定也會帶動起來。”何飛說，他現在對開市是既緊張，又期待。