成品油價格上漲，車主加滿一箱油多花4元，后期國際油價將在區間震蕩偏弱運行

每經記者 李可愚    每經編輯 陳星    

11月4日，國家發改委發布消息稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2019年11月4日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸均提高105元。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。

《每日經濟新聞》記者了解到，本次調價是2019年第十二次上漲，本次調價過后，2019年成品油調價將呈現“十二漲七跌三擱淺”的格局。下一次調價窗口將在11月18日24時開啟。

值得注意的是，就在同日，國家發改委還公布了《中央定價目錄》（修訂征求意見稿）。修訂征求意見稿著重指出：成品油價格暫按現行價格形成機制，根據國際市場油價變化適時調整，將視體制改革進程全面放開由市場形成。

圖片來源：新華社

私家車主和物流企業成本增加 

此次油價上調將對普通消費者和物流行業產生怎樣的影響？隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹，本輪調價后，全國大多數地區車柴價格6.2元/升左右，92號汽油零售限價在6.5~6.7元/升。

以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價后，車主們加滿一箱油將多花4元左右；按市區百公里耗油7L~8L的車型，平均每行駛一千公里費用增加6~8元。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一千公里，燃油費用增加36元左右。本次調價對于私家車主和物流企業來說成本增加。

而對于油價上調的成因，國家發改委價格監測中心監測，本輪成品油調價周期內（10月21日~11月1日），國際油價上漲，平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調價周期上漲3.19%。受此影響，國內汽油、柴油零售價格隨之上調。

隆眾資訊發布的報告則分析稱，本輪計價周期內，中美貿易磋商釋放積極信號，但全球經濟增速放緩拖累需求，市場人士擔憂情緒仍存。消息面空好交織，國際油價漲跌互現，但階段內漲勢大于跌幅，所對應的原油綜合變化率正向運行，開啟本輪上調窗口。

對于未來一個階段國際市場油價走勢，國家發改委價格監測中心此前預測稱，當前，全球原油供需相對平衡，美國庫存較高，但國際油價將繼續受到各方因素掣肘。一是全球經濟、中美貿易摩擦后期發展仍存在波折，沙特油田遇襲后有關方面是否會采取報復措施，是影響后期國際油價走向的重要因素。二是特朗普政府正籌備2020年總統大選，高油價將引發美國選民的不滿，不符合當前美國的政治訴求。同時，美國也不希望俄羅斯通過高油價獲得過高利益。三是從國際油價以往的波動特征看，四季度往往是國際油價的年度低點，季度平均跌幅約在4%左右。綜合看，預計后期國際油價將在區間震蕩偏弱運行。

隆眾資訊分析師李彥則對記者分析稱，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現上行的趨勢，幅度在60元/噸左右。目前OPEC減產立場依然堅定，同時全球貿易風險有望進一步緩和，油價底部支撐穩固；不過市場對于全球經濟及原油需求的憂慮延續，或將抑制最終漲幅。預計下一輪成品油調價上調的概率較大。

《中央定價目錄》修訂征求意見稿公布 

11月4日當天，發改委網站除發布成品油價格調整信息外，還發布了《中央定價目錄》（修訂征求意見稿），公開征求社會意見至12月3日。

對于社會關注的油氣價格改革，《每日經濟新聞》記者注意到，修訂征求意見稿提出：成品油價格暫按現行價格形成機制，根據國際市場油價變化適時調整，將視體制改革進程全面放開由市場形成。

天然氣方面，修訂征求意見稿不再保留“各省、自治區、直轄市天然氣門站價格”這一定價內容。 

修訂征求意見稿附注指出，海上氣、頁巖氣、煤層氣、煤制氣、液化天然氣、直供用戶用氣、福建省用氣、儲氣設施購銷氣、交易平臺公開交易氣以及2015年以后投產的進口管道天然氣的門站價格，由市場形成；其他國產陸上管道天然氣和2014年底前投產的進口管道天然氣門站價格，暫按現行價格機制管理，視天然氣市場化改革進程適時放開由市場形成。