搶先布局國六b 上汽大通未來1/3車型將搭載柴油機

每經實習記者 張北    每經編輯 段思瑤    

“雖然新能源是未來的發展趨勢，但我們認為中大型車在相當長的一段時間內仍需要一款清潔、高效的柴油機。”上汽大通技術中心總經理郝景賢對《每日經濟新聞》記者說。

圖片來源：官方供圖

3月31日，上汽大通發布了一款符合中國國六b階段排放標準的“上汽π”柴油發動機。據上汽MAXUS動力總成工程總監王慧介紹，“上汽π”發動機的排量為2.0L，最大功率為160kW/4000rpm，峰值扭矩為480Nm/1500-2400rpm，其采用的2000bar高壓共軌系統、高低壓EGR模塊、水空中冷器等八項技術，使發動機的功率提升了30%，油耗降低了近3%。

圖片來源：官方供圖

在郝景賢看來，隨著排放法規、客戶需求以及市場的變化，上汽大通要對柴油機進行開發和投資，以確保產品在市場上具備競爭力。記者了解到，上汽大通目前有近一半的銷量來自柴油機車型。數據顯示，2018年上汽大通全年銷量為8.4萬輛，同比增長18%，其中，海外市場銷量為1.6萬輛，同比增長60%。

記者了解到，從今年7月1日開始，我國部分地區將實施國六排放標準，其中對重型柴油車國六排放標準法規中對企業提出的“排放質保期”的要求，該要求規定企業將車交付給用戶5年內，保證排放相關零部件無故障，并且排放符合排放標準。

對此，郝景賢認為，上汽大通已經做好了應對即將到來的國六排放標準。“‘排放質保期’與硬件的可靠性，如零部件、傳感器，以及軟件設計的穩定性相關，目前上汽大通的蜘蛛智能系統可利用大數據為駕駛員提供駕駛行為、維修保養以及油耗經濟性等建議，還可以使用OBD監測系統對車輛油耗等進行數字化控制。

記者了解到，“上汽π”發動機將在今年陸續搭載在T60、V80等5款車型上，屆時匹配該款發動機的蜘蛛智能系統會同步推向市場。

除了布局柴油動力以外，上汽大通還對中大型車在純電動以及燃料電池方面進行規劃。按照規劃，上汽大通將擁有汽油（7款）、柴油（7款）、插電混動（5款）、純電動（7款）、燃料電池（3款）等5種動力源矩陣。據郝景賢透露，上汽大通未來有1/3的車型會搭載柴油機，1/3搭載汽油機，剩余1/3將是插電混動、純電動以及燃料電池動力車。