防不勝防！這家共享電動(dòng)車規(guī)定：想退押金，必須來上海

每經(jīng)記者 徐杰    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 黃鑫磊    每經(jīng)編輯 徐斐 王嘉琦    

圖片來源：視覺中國

共享單車的生意不好做了，很多平臺(tái)出現(xiàn)了押金難退的問題。為了避免用戶大規(guī)模退押金從而帶來資金問題，各家公司想出了“奇葩”辦法。

每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者就發(fā)現(xiàn)，上海的一家共享電動(dòng)車平臺(tái)就規(guī)定，要想退押金，用戶必須本人持身份證到上海總部現(xiàn)場(chǎng)退款。有用戶表示，從外地過來的話，來回車費(fèi)都不夠。

押金難退

相比ofo，摩拜，哈羅等共享出行企業(yè)，上海享騎電動(dòng)車服務(wù)有限公司（以下簡稱“享騎出行”）并不出名。這家成立于2015年的公司除了在上海，還在成都、南京、武漢、無錫、北京等城市設(shè)立了14家子公司，投放了不少電動(dòng)車。

但近日，每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者了解到，享騎出行的“誠信金”退還出現(xiàn)了問題，部分用戶在其APP申請(qǐng)退還299元“誠信金”，一個(gè)多月都無法到賬。

11月23日傍晚，記者前往享騎出行上海總部了解情況時(shí)發(fā)現(xiàn)，享騎出行要求用戶必須持本人身份證親自到上海總部才能當(dāng)場(chǎng)退還押金，否則只能登記后等待。

“為什么不給我朋友退？他在外地怎么過來！”11月23日，在享騎出行位于上海市閔行區(qū)七莘路麗嬰房大廈14樓的辦公地，一位年輕男子拿著手上的身份證復(fù)印件向享騎出行的工作人員憤怒地提問。

“我有說不退嗎？你先登記下來！”一位工作人員如是回應(yīng)，并要求該男子先登記。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，相似情形已在享騎出行上海總部的前臺(tái)窗口上演了好幾次，無一不是退款問題。由于必須由本人持身份證親自到上海總部才能當(dāng)場(chǎng)退還“誠信金”，不少拿了朋友、家人的身份證復(fù)印件或其他證明材料的用戶都被享騎出行工作人員拒絕現(xiàn)場(chǎng)退款。

11月23日傍晚，前來退款的用戶圍在享騎出行上海總部14樓前臺(tái)（圖片來源：每經(jīng)記者 黃鑫磊/攝）

一位在現(xiàn)場(chǎng)的用戶告訴記者，她家住在附近又帶了身份證，通過現(xiàn)場(chǎng)申請(qǐng)已經(jīng)成功拿到了退款，而且只花了4分鐘。記者了解到，能夠在現(xiàn)場(chǎng)直接拿到退款的用戶，在享騎出行工作人員操作后半小時(shí)內(nèi)，退款一般就能到賬。

可是，對(duì)于本人不能到現(xiàn)場(chǎng)的用戶來說，這無疑是條“卡脖子”的規(guī)定。在享騎出行APP的使用說明中，明確寫了“用戶可以隨時(shí)申請(qǐng)退還299元的誠信金”，到賬時(shí)間為“7-15個(gè)工作日”，但不少在現(xiàn)場(chǎng)的用戶向記者反映，他們申請(qǐng)退款時(shí)間已經(jīng)超過1個(gè)月，不得已才來現(xiàn)場(chǎng)退款。

對(duì)不在上海的用戶來說，這樣的退還成本未免有些高。“因?yàn)槲遗笥言谕獾兀植荒苷?qǐng)假，所以拜托我來幫她辦理退款，但他們告訴我無法辦理。”一名為幫助朋友退款而特地跑一趟的用戶抱怨道。

此外，不同賬戶在退款時(shí)間上也存在差異。“這一趟白來了。”一位即將離開的女士對(duì)記者表示她并沒獲得退款，因?yàn)樗俏⑿庞脩簦ぷ魅藛T解釋稱她的微信退款接口存在問題，享騎出行退款后其微信賬戶無法接收。

11月23日傍晚，享騎出行上海總部2樓疑似在裝修（圖片來源：每經(jīng)記者 黃鑫磊/攝）

享騎出行相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前公司運(yùn)營一切正常，不存在誠信金不退的情況，且公司現(xiàn)金流沒有問題。除此之外，該負(fù)責(zé)人拒絕透露任何事項(xiàng)。

在榮耀手機(jī)應(yīng)用市場(chǎng)的APP評(píng)論下，用戶對(duì)享騎出行的綜合評(píng)分只有1.1星（最高5星），評(píng)論中不乏“押金不退”、“客服沒回應(yīng)”等字眼。而在某“聚投訴”網(wǎng)站上，針對(duì)享騎出行的投訴共有387起，但解決率只有28.42%。

扣費(fèi)等問題被質(zhì)疑

“有一次，我開錯(cuò)了一輛電動(dòng)車，雖然立刻關(guān)上，但手機(jī)上一直顯示沒有關(guān)閉，被扣了8元；還有一次，我關(guān)鎖后10分鐘還在扣錢。”一位女士告訴記者，享騎出行亂扣費(fèi)的問題一直存在，且客服電話很少能打通，也從未解決這一問題。

記者向現(xiàn)場(chǎng)用戶求證，也有部分用戶表示曾經(jīng)遇到過電動(dòng)車關(guān)鎖后仍然扣費(fèi)的問題。

2018年上半年，享騎出行曾深受用戶青睞。一位用說，他從今年初開始使用享騎出行的電動(dòng)車，一直用到6月份。“當(dāng)時(shí)我公司門口和家門口都有停車位，所以我一直用它上下班。”該用戶表示，2018年上半年，他所在生活工作區(qū)域的停車管制較為松弛，且電動(dòng)車停車點(diǎn)較多，使用頻次很高。

“但6月份以后，我家那邊交通管制越來越嚴(yán)格，停車點(diǎn)取消了很多。再后來，車越來越少，想用時(shí)都是無電狀態(tài)。所以到了國慶節(jié)前后，我就申請(qǐng)了退款，但一直沒有到賬。”該用戶補(bǔ)充道。

押金退還“花樣多”

近日，有ofo小黃車用戶在微博爆料稱，其APP押金退款界面變成了“PPmoney邀你免押騎行”等字樣，同時(shí)給用戶兩個(gè)選擇，一是“免押騎行”，二是“放棄免押騎行”。

而選擇前者，則“即認(rèn)可并同意將ofo 99元押金成功升級(jí)變?yōu)镻Pmoney的100元特定資產(chǎn)”，并默認(rèn)該特定資產(chǎn)出借PPmoney新手福利項(xiàng)目，鎖定期為30天，鎖定期滿后用戶方可申請(qǐng)退出。

記者通過平臺(tái)查詢發(fā)現(xiàn)，PPmoney是一家主營互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)的網(wǎng)貸平臺(tái)。但在11月23日晚間，ofo和PPmoney發(fā)布聯(lián)合聲明稱，不存在“ofo部分押金用戶轉(zhuǎn)成P2P類投資”的說法。但由于被質(zhì)疑ofo以用戶數(shù)據(jù)換取不兌付押金，PPmoney隨后宣布下線與ofo的合作。

電子商務(wù)研究中心特約研究員、北京志霖律師事務(wù)所趙占領(lǐng)律師對(duì)每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者表示，根據(jù)《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《意見》）規(guī)定，共享單車企業(yè)必須設(shè)立用戶押金、預(yù)付資金的專用賬戶。但既然難以退還，或表明相關(guān)資金被占用。

記者了解到，本次出現(xiàn)問題的享騎出行是提供電動(dòng)車服務(wù)的企業(yè)，并不在《意見》所規(guī)定自行車的范圍內(nèi)，監(jiān)管處于空白階段。此外，必須本人持身份證到上海總部才能現(xiàn)場(chǎng)退款的規(guī)定過于“奇葩”，有用戶表示，從外地過來的話來回車費(fèi)都不夠。

對(duì)此，趙占領(lǐng)表示，共享電動(dòng)車的問題比共享單車的問題還要突出。首先，電動(dòng)車企業(yè)宣稱建立的專用賬戶，缺乏第三方的監(jiān)管，資金是否被挪用，無法得到保證。其次，電動(dòng)車的載重量和車速等有國家標(biāo)準(zhǔn)，不合標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)將面臨監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)。再者，車速明顯高于自行車的電動(dòng)車出現(xiàn)交通事故的幾率更高，存在安全風(fēng)險(xiǎn)。