魏銀倉：危險角色

圖片來源：視覺中國

在《銀隆新能源》最近一篇充滿火藥味的戰斗檄文中，魏銀倉是狼狽不堪的，但稍微梳理魏銀倉的歷史，就會知道他絕不是那種可以任意揉搓的角色。可惜他這次碰到的是董明珠。

2016年中國企業領袖年會，還是董明珠和魏銀倉的蜜月期，董明珠在格力電器終止收購珠海銀隆之后，當眾宣布要投資珠海銀隆。她夸珠海銀隆電池比特斯拉還出色，她說，“這么好的技術為什么有人反對呢？”“因為他們只看到眼前，鼠目寸光。”

魏銀倉和賈躍亭都在造車，同樣在該年會出現的賈躍亭正處在艱難時刻，四處拉投資，手機產業鏈四處是窟窿，造車又是個無底洞。魏銀倉和賈躍亭遇到了各自的貴人，但還是一個辭職，一個到了海外繼續造車。

當時在董明珠看來，珠海銀隆是“長期埋在沙漠里的金子”，魏銀倉在2017年3月的一次公開發言中豪言“銀隆的估值應該在8萬億、80萬億”。如果珠海銀隆發展真的不錯，雙方的矛盾可能就掩蓋下來，無奈董明珠投資不久，珠海銀隆就不斷曝出拖欠供應商，工地停工等問題。去年業績也大幅下降。

今年8月，董明珠在接受證券時報“上市公司高質量發展在行動”報道組采訪時表示：“銀隆這個項目本身是沒有問題的，主要是企業有一些管理漏洞。”現在看來，這個管理漏洞，就是指魏銀倉時代企業管理出了問題。魏銀倉在董明珠進入不多久就辭去董事長一職，有媒體報道格力出身的管理者實際上控制了珠海銀隆核心崗位。

董明珠入股之后，珠海銀隆發生的事情讓她很不高興，比如管理不到位，執行力有問題，但令外界震驚的是珠海銀隆自己曝出的，珠海銀隆的中小股東指責魏銀倉挪用10億元，已報案；魏銀倉可能會進入監獄，這已有前車之鑒；雷電照明創始人吳長江也被起訴挪用公司資金，一審被判十多年。雷電照明是上市公司，管理依然有漏洞可鉆。魏銀倉和吳長江都被指責在澳門賭博，輸了錢。

珠海銀隆一直謀求上市，除了被格力電器收購，還曾試圖IPO。在董明珠入股之前，有不少上市公司就已入股該公司，可以說魏銀倉一直就很明白怎么使用融資工具。珠海銀隆能吸引投資者，有一個好報表，其發展速度，只在董明珠入股之后速度才慢了下來。

珠海銀隆走的線路就是典型的以投資換市場，他在南方建廠，市場卻主要在北方，還打進北京市場，他宣布了很多巨型投資，在董明珠進來之后這些投資還不斷宣布出來，但最終卻鮮有落實。從后來媒體報道的珠海銀隆窘態看，珠海銀隆因為電池密度小，司機并不喜歡，所以珠海銀隆的快速發展是階段性現象，等到司機們用了一段時間，銷售就會涼下來。但如果各地建有工廠，綁架地方政府利益，也有可能持續獲得區域性市場。

魏銀倉是個生意人，諳熟不少生意人的套路。魏銀倉很能干，他大致1997年開始從商，主營汽車維修、城市公交、地產和高速公路相關業務。他曾擁有“中興汽修廠”，曾是武安最大的汽修廠。他擁有的邯武路收費站是武安通往邯鄲的交通要道，也是冀中南，山東通向晉蒙等西部地區的重要通路。他旗下的邯鄲邯武公路發展有限公司曾牽涉一起國企老總貪腐案。但后來，他突然就賣掉修理廠和其他廠房，移民美國，后在當地政府勸說下又放棄綠卡回到中國。

2011年10月，他以美國奧鈦納米技術有限公司董事局主席的名義去見領導干部，其時他的業務范圍主要還是在國內，他2004年12月至2005年4月在珠海先后開發了3個以“山海一品”為名的住宅項目。他的生意運作平臺廣東銀通幾度更名，曾于2008年11月卷入過在2009年年末的投資，讓他走向造車之道，從而打開全國聞名的通道。在此之前，他只是一個小打小鬧的地方商人。2009年12月30日，珠海銀隆由廣東銀通和珠海恒古兩家公司合資成立，2011年7月，珠海銀隆通過子公司收購了納斯達克上市公司美國奧鈦（Altair Nano），持股51%。對于是次收購，魏銀倉稱“這一舉改變了我國沒有鋰電池材料知識產權的局面”。這個美國的邊緣電池技術從此走進中國。

在入股珠海銀隆的時候，董明珠說珠海銀隆“不缺技術就缺錢”，孫宏斌也這樣說過樂視影業。好多牛人投資的時候，都有這種印象。他們都低估了另外一個行業的復雜和難度，也并沒有看清另外一個公司的真相，對接手一個陌生企業準備不足。

魏銀倉不是技術出身，不是技術出身也可以整合技術，喬布斯就做了很多整合式創新。但這種創新往往會有爭議，比如漢能的整合，也是在海外收購技術，一直靠關聯交易。

董明珠很有名，但她不算頂級有錢人，她為格力付出了一生，但為銀隆付出了一生賺的錢，當然會特別認真對待。董明珠的戰斗力令人印象深刻，以前和寶能戰斗戰斗力爆棚，她后來碰到的很多事情都火藥味十足，也只有碰到這樣的人，魏銀倉才能很快在公司被邊緣化。

不管怎么樣，魏銀倉靠著董明珠入股增加了珠海銀隆成活下來的概率，并通過大股東的地位維持財富，和董明珠的爭斗帶來的危險，對他來說是值得的，要想獲得總要有點代價。

（證券時報記者 余勝良）