618線下狂歡：巨頭供應鏈之戰

每經記者 李卓 王星平 張斯    每經編輯 文多    

▲6月13日，重慶鬧市的618巨型宣傳地貼 CFP圖

不同往年，今年618成為迄今最大規模一場傳統零售的升級演練。無論京東戰略結盟的線下商超巨頭沃爾瑪、永輝、步步高，還是阿里系的銀泰、大潤發，甚至全國上百個商圈、數十萬線下品牌門店都被這場狂歡席卷。

截至《每日經濟新聞》記者發稿時，官方數據顯示，僅6月18日全天，京東戰略合作的線下商超巨頭沃爾瑪銷售額已達去年同期4倍，步步高銷售額環比達2.6倍；阿里在今年618期間亦首次披露了投資大潤發后新零售合作進展：100家大潤發完成新零售改造、用手機淘寶就可以買到大潤發的商品，并實現1小時內送達。

此時，距京東戰略合作步步高僅4個月，阿里投資大潤發也尚不足6個月。

業內人士分析指出，零售變革浪潮下，所有的零售商都面臨著以顆粒度為核心的精準化運營，面向客戶的顆粒度越細，供應鏈效率就會越高，成本優勢也會越明顯。對零售轉型中的電商巨頭而言，未來最核心的仍是供應鏈之戰。

618物流大考中的看點

歷經多年618、“雙11”演練，以京東、阿里為代表的電商巨頭面臨大促高峰的物流大考，已逐漸掌控于心。

一方面，京東方面表示，從6月1日到18日零點，盡管單量暴增，但京東物流當日達、次日達的占比一直保持在90%以上。此外，依托京東物流全球供應鏈體系，今年618期間海外訂單量同比增長375%。京東物流將服務觸角深入到城鄉末梢，今年618期間，京東物流服務新通路商家的訂單量同比增長了347%。

今年618同樣成為天貓新物流的大閱兵，500多萬新零售配送員，1200多條骨干運輸快線，每天225個國際貨運航班，飛行在106條國際航線，運輸了超過800萬噸商品……

在規模之外，本次618也成為物流新科技的練兵場。

今年618，繼去年在中國人民大學開啟全球首個配送機器人常態化運營后，京東在北京市海淀區開啟了全球首次全場景常態化配送運營，為規模應用和更廣布局進行先行嘗試。整個“6月18”期間，京東不同層級無人倉項目也達到了27個，日訂單處理能力同比增幅達1415%。

菜鳥在無錫的“未來園區”里首次應用了IoT整體解決方案，這是該技術全球范圍內第一次大規模在物流領域應用。此外，在智能倉庫內部，菜鳥投入了單倉超過500個AGV機器人的作業規模，刷新了此前200個的全國紀錄。商品離庫后，在配送和最后100米簽收環節，也出現了多種“黑科技”，無人車矩陣、無人機編隊都在天貓618小試牛刀。蘇寧則在618期間將此前推出的無人配送車“臥龍一號”，進行常態化運營。

在巨頭零售變革的大閱兵下，甚至讓“分鐘級配送”成為物流新常態。

今年618恰逢世界杯，京東物流在部分城市開通了24小時“閃電送”，讓球迷們享受1小時內送達服務。據反饋數據顯示，京東1小時達絕大部分訂單均可在30分鐘內完成。

618期間，蘇寧物流宣布推出“冰淇淋指數”和“冰淇淋社區”服務，依托于蘇寧小店，將此前曾推出的“1小時達”同城即時配送業務時效縮短為平均30分鐘。

記者從菜鳥方面也獲悉，今年618“分鐘級配送”的門店業務高峰單量較日常劇增600%。截至18日，天貓618期間的菜鳥“門店發貨”訂單覆蓋了30個省（市、自治區）的100多個城市。

業內人士指出，分鐘級配送背后，是因為普遍采取前置倉模式，通過消費預測等措施，將商品前置于距離消費者最近的倉庫或門店，這也正是傳統物流配送升級、零售變革浪潮下供應鏈升級的主要表現之一。

線下商超供應鏈升級

不同于過去電商大促對物流高峰考驗和純粹的物流時效大戰，隨著線上線下融合成為零售行業公認的趨勢，巨頭帶來的供應鏈升級也越來越明顯。

一位證券分析人士接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，對于傳統商超巨頭，阿里、京東的接入會讓傳統零售商在三方面獲得提升。在商品采購方面，傳統零售商接入電商巨頭能讓其形成規模效應，從而降低采購成本；供應鏈方面，通過接入互聯網巨頭，傳統商超可以引入一些新興的供應鏈資源，比如線上網紅商品；在數字化管理方面，傳統商超接入電商巨頭，有利于提升其數字化，加強貨品管控力和用戶識別能力。

以轟動一時的百家大潤發新零售改造為例。升級后的大潤發門店已經不是一家傳統超市，可以實現線上線下一體化的服務。而大潤發從阿里獲得的，不只是線上流量。更重要的是，借鑒不少盒馬的成功經驗——比如盒馬的懸掛鏈系統，同時，大潤發還接入了盒馬的物流接單能力，也運用了數字化的門店運營管理系統。

大潤發方面介紹，傳統商超無論是效率的提升，還是產品的差異化，供應鏈的優化空間，在傳統的模式下都很難迅速提升。新零售則帶來了全新的思路，實現換道超車，線上線下成了一盤貨，線上訂單成為完全的增量。

與之形成對比的是，與京東合作的步步高，從達成合作協議到618銷量環比暴增300%，期間不到4個月，這是怎么做到的？

京東方面接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，合作中，雙方在商品、庫存、促銷活動等維度進行了深度對接。比如京東到家在步步高門店內設置超過100平方米的大型前置倉，將大部分線上銷售的品類按一定數量集中在前置倉內，從而縮短揀貨路線，提高履約效率。用戶在京東到家下單后，商品在1小時內就能送到。

接入京東到家后，步步高還可以從線上獲取豐富流量，大大提升門店的用戶觸達廣度和深度，也有效拓展了門店的覆蓋范圍。雙方還打通會員體系，京東通過多年累積的交易數據和AI大數據分析能力，為步步高提供線上線下全場景全客層的用戶畫像，幫助步步高精準洞察消費需求，實現精準營銷。

同樣驚人的是，在今年618當天，沃爾瑪銷售額達去年同期4倍。從2017年開始，京東和沃爾瑪的合作不斷升級，從京東到家的入駐到倉儲數據的全面打通，消費者只需要在手機上完成下單，系統就會自動將訂單匹配給距離消費者最近的沃爾瑪門店，而京東到家的配送員也會在最短的時間送達消費者。

零售專家胡春才接受《每日經濟新聞》記者采訪認為，中國零售的主要市場其實還是在線下市場，特別是在快速消費品這一塊。電商巨頭與傳統零售商合作可以擴大線下傳統零售商的商品品類，從而強化其供應鏈的廣度和深度。

未來零售商在供應鏈方面的比拼主要是看其集合供應鏈的效率。因為如果是市場份額大的共性商品，線下的運營效率要比線上高。但對于個性化的產品，線下的運營遠遠比不過線上，而這類商品正是現在消費升級中消費者看中的個性化需求，要想滿足這類需求，未來傳統零售商做線上線下集合供應鏈是企業核心競爭力的關鍵。

核心依然是數據

中國物流與采購聯合會采購與供應鏈專家委員楊達卿接受《每日經濟新聞》記者采訪時則認為，面對C端消費者，傳統零售企業供應鏈多環節的觸手像一隊盲人，無法精準描述真實需求，并快速做出供應鏈響應。京東和阿里沉淀的消化數據，卻能助力傳統零售企業精準導售。

在楊達卿看來，傳統零售巨頭的供應鏈管控能力在未來仍有價值，但在線化的協同能力和供應鏈決策智能化或是兩大關鍵：是否實現全鏈路的在線化決策，決定能否在快鏈競爭環境下站穩腳跟；是否有基于深度數據分析決策的智慧供應鏈能力，決定能否占領競爭的高地。

另一方面，相比于沃爾瑪這樣的超級連鎖零售巨頭，那些遍布于街道兩旁的中小店鋪，無論在引流上還是采購上，都難以形成規模化的優勢，這也導致他們的運營成本奇高，更談不上供應鏈優勢。而通過巨頭加持，“小門店，大生態”會在未來趨于個性化和敏捷反應的供應鏈環境下普遍存在，小門店成為一個商品展示和消費體驗的窗口。

“零售巨頭憑借數據處理能力和線上線下融合的供應鏈管控，對小店的加持或將在大數據下的精準導購、虛擬化的場景體驗、預知消費下的物流先行等方面，讓社區小店變為消費者與零售供應鏈對接的便捷入口。”楊達卿說道。

至于巨頭供應鏈競爭的核心，楊達卿認，依然是數據，“數據是智慧供應鏈競爭的金礦，既讓零售巨頭反過來影響生產企業，也能精準捕捉真實消費需求，并精準銷售”。