每日經濟新聞 2018-01-10 10:55:37
1月9日，交通運輸部科學研究院聯合ofo等機構，共同發布了《2017年中國主要城市騎行報告（第4季度）》，從具體城市看，受天氣等因素影響，成都、北京結束了前兩季蟬聯冠亞軍的趨勢，被深圳趕超，分別位列第二、第三。珠海、廣州、上海、石家莊、杭州、武漢、昆明分別位列第四至第十名。
每經編輯 李晃
每經記者 李晃
2017年，共享單車經歷了從瘋狂到理性，行業開啟轉型模式。
無論是被譽為“中國新四大發明之一”，還是被詬病為“國民素質的照妖鏡”，共享單車已深深融入我們的日常生活，變得不可或缺——它或在城市街道的一角，或在地鐵站外的一隅。那么，哪座城市最愛騎共享單車，哪座城市政策環境最優？
1月9日，交通運輸部科學研究院聯合ofo等機構，共同發布了《2017年中國主要城市騎行報告（第4季度）》（以下簡稱《報告》），從單車使用、節能減排、健康貢獻、停車設施、服務環境和文明騎行六個層面，對國內20個主要城市的騎行狀況展開綜合對比分析。
《報告》指出，珠海成為第四季度最大黑馬，騎行指數排名直升16位，位列全國第四。
珠海成新一季最大黑馬
整體而言，《報告》指出，第四季度城市騎行指數達68.6，環比上漲3.8%，與前三季相比也呈持續上升趨勢，但該上升趨勢正逐漸放緩。
從具體城市看，受天氣等因素影響，成都、北京結束了前兩季蟬聯冠亞軍的局勢，被深圳趕超，分別降為第二、第三名。具體而言，深圳騎行指數為82.1，環比上漲7.5%；成都騎行指數為81，環比下降8.6%；北京騎行指數得分73.4分，環比下降16.2%。此外，珠海、廣州、上海、石家莊、杭州、武漢、昆明分別位列第四至第十名。
值得注意的是，珠海從第三季度的20名之外攀升至最新一季的第四名，名次直升16位，成為第四季度騎行指數排名上升最快的城市，可謂是此次榜單中最大的黑馬。此外，記者注意到，在此次節能減排城市榜單中，珠海以滿分20問鼎，主要受益于該項指標的貢獻，珠海整體排名得以迅速提升。
節能減排是珠海的一個重要標簽。此前珠海城建集團相關負責人介紹在接受媒體采訪時表示，公共自行車在珠海城市節能減排和供環保綠色出行服務方面發揮了重要作用。按照少用1公升汽油可減排0.627千克碳估算，設定私人轎車耗油12公升/百公里，則2016年8月期間，珠海實現節省汽油19.78萬公升，減少碳排放量約124.04噸，運營至今（2016年10月）累計節省汽油742.26萬公升，減少碳排放量約4653噸。
成都為最愛騎行共享單車城市
哪座城市的共享單車使用水平最高？
《報告》顯示，在蟬聯2017年第二、三季度騎行指數冠軍后，成都第四季雖被深圳趕超，位列第二，但單項表現依舊亮眼，獲得了“最愛騎行共享單車”城市的殊榮。
具體而言，第四季度，成都以19.08分問鼎單車使用水平TOP5榜單，緊隨其后的是石家莊（18.9）和昆明（17.91）。
不單單愛騎共享單車，在過去一年的火熱騎行中，成都還騎出了讓全國其他城市紛紛點贊的“成都模式”。
ofo副總裁向繼貴此前曾對《每日經濟新聞》記者表示，成都是共享單車發展得最好的一個城市，前段時間共享單車的“成都模式”全國也都在學習。可見，成都在很多新生事物上都走在了全國的前列。例如，今年共享單車在成都推出以后，這里是全國首個推出共享單車鼓勵意見的城市，這也反應了成都這座城市包容、開放的特質。
深圳政策環境水平最佳
推動共享單車行業走向規范化發展，離不開良好的政策環境的支持。在政策環境水平上，哪些城市走在了前列？
數據顯示，深圳以15的滿分獲得了該項指標第一名，緊隨其后的是成都（14.0）。在大力提升共享單車政策環境水平上，深圳近來發展突飛猛進，而成都更是先驅與標兵。
據了解，深圳市在去年11月出臺《深圳市互聯網租賃自行車管理方案》，從企業的進入與退出、車輛投放規模、運營服務規范、考核獎懲機制四個方面，就違規停放、押金退還等提出明確管理要求和處罰規定。
而早在去年3月，成都市交委聯合相關部門發布了《成都市關于鼓勵共享單車發展的試行意見》，對停車點位劃定、企業屬地管理、用車獎懲制度等作出指導規定，劃定了管理者、單車企業和單車使用者的職責，引導共享單車規范有序發展，成為全國首個推出共享單車鼓勵意見的城市。
正是因為眾多城市越來越注重規范共享單車的發展，相繼出臺相關規則規范行業發展，使得整體政策環境水平持續上升。數據顯示，第四季政策環境水平平均得分再創新高，為11.28。（實習生俞瑤對此文亦有貢獻）
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