中集集團擬重組空港業務 作價38億注入中國消防

每經編輯 每經記者 歐陽凱 每經編輯 王可然    

每經記者 歐陽凱 每經編輯 王可然

中集集團擬將空港業務注入中國消防的“動作”進一步清晰。

12月5日，中集集團（000039，SZ；02039，HK）及中國消防（00445，HK）聯合發布公告稱，中國消防通過全資子公司萬盛，以29.92億元和8.14億元對價分別向Sharp Vision（中集集團全資子公司）和豐強收購乘客登機橋供貨商Pteris（中文名為德利國際）78.15%和21.26%股權。同時，萬盛作價6.11億元向裕運收購中集天達空港設備公司30%股權。

《每日經濟新聞》記者注意到，交易完成后，中集集團對中國消防的持股比例將由原來的30%提升至50%以上的絕對控股。中集集團相關人士向記者表示，未來在條件成熟或法規許可的前提下，不排除考慮為某個業務板塊尋求資本市場發展平臺。

空港業務仍然存在整合空間

具體來看，中國消防擬收購中集集團持有Pteris股權78.15%，同時收購少數股東持有的股權21.26%，對價38.06億元，其中包括股票對價20.08億元以及可換股債券17.98億元。與此同時，中國消防購買中集天達剩余30%股權，對價6.11億元，包括股票對價3.16億元，以及2.95億元可換股債券。

中集集團方面表示，此次注入中國消防的業務為德利國際旗下運營的所有業務線，其中就包括最知名的以登機橋為主營業務的中集天達公司，還包括提供機場行李系統，為順豐、菜鳥、京東等提供自動物流分揀處理設備和系統的物流公司，經營立體停車庫的公司以及經營其他綜合性機場地面設備的公司等。

數據顯示，Pteris2016年收入15.2億元，凈利潤0.7億元，凈資產10.1億元；天達主要業務為登機橋設備制造，2016年收入11.5億元，凈利潤1.29億元，凈資產7.16億元。相比之下，受國內消防車生產行業競爭加劇的影響，中國消防去年獲得新訂單的難度和壓力增加，全年銷售收入同比下降約16.6%，為4.71億元，凈利潤下降至1729萬元。

海通證券發表的報告指出，若交易完成，中國消防盈利將有近8倍的增厚。記者注意到，整合之后的中國消防，業務范圍涵蓋了消防車輛、登機橋、行李傳送帶等空港設備。對中集而言，空港相關業務的渠道資源有望進一步協同，同時空港設備實現單獨上市，有利于該業務的單獨融資以及股權激勵的完成。

根據中集集團半年報，在“空港物流裝備”板塊上，除了Pteris公司、中集天達外，還有德國齊格勒（Ziegler）公司。中金公司發表的報告指出，根據中集2016年年報，空港物流裝備板塊收入32億元，凈利潤1.3億元，可倒算出齊格勒公司收入規模約15億元，凈利潤規模約2000萬元，未來該子公司盈利進一步改善后，亦存在進一步整合進入中國消防的可能性。

促進更多業務板塊獨立上市

中集集團旗下有九大業務板塊，可謂多元，包括集裝箱制造業務、道路運輸車輛業務、能源化工及液態食品裝備業務、海洋工程業務、物流服務業務、重型卡車業務、空港裝備業務等。

《每日經濟新聞》記者注意到，近兩年來，中集旗下多個業務板塊先后引入戰投。2016年3月，中集車輛集團引入了上海太富祥中、深圳南山大成、住友商事株式會社等在內的三大戰略投資者；隨后的12月，中集旗下的中集海工宣布增資擴股，先進制造產業投資基金擬增資10億元持有其15%股權；今年7月，中集旗下產城業務板塊簽署增資協議，以約9.3億元引入碧桂園作為戰略投資者，完成后，碧桂園持有中集產城25%股權。

一位不愿具名的券商分析師認為，考慮到公司車輛集團、海工集團、地產等逐步引入了部分戰投，若此次空港板塊的整合順利完成，將為中集產業聚焦，戰略升級提供成功案例，未來其他業務板塊不排除復制空港設備業務模式，實現分拆獨立上市。

對于上述分析，中集集團方面并不否認。中集集團董秘辦主任吳三強告訴記者，盡管中集集團是上市公司，但在旗下板塊建立了獨立的資本運作平臺后，上市公司的完善監管體系將更好地促進這些業務運營的規范化，未來中集將促進更多如空港等優質業務板塊早日獨立上市。