“非傳統”物流企業百世集團在美上市 大股東阿里為其背書

每經記者 張斯 實習記者 王星平

每經編輯 盧祥勇

這幾年，中國快遞物流行業的巨頭們陸續登陸資本市場。

北京時間9月20日21:30分（美國東部時間9月20日9:30分），百世集團在紐交所正式掛牌上市，交易代碼為“BSTI”。此次IPO百世集團一共發行4500萬股美國存托股份（ADS），每股價格為10美元，總融資額高達4.5億美元。百世成為繼中通快遞之后第二家赴美上市的快遞物流企業。

中國快遞物流咨詢網首席顧問徐勇表示，此次百世集團在美成功上市，阿里巴巴或許是獲益最大的企業。

不是純粹的快遞公司

此次百世集團IPO總融資額高達4.5億美元，為今年中國公司在美國規模最大的IPO。百世集團首日開盤價11.48美元，相比發行價上漲14.8%。

IPO文件顯示，阿里巴巴集團是百世物流的第一大股東，持股比例為23.4%；阿里巴巴旗下的菜鳥網絡另外持股5.6%；第二大股東則是百世創始人周韶寧，持股比例為14.7%。第三大股東CR Entities持股11.3%，第四大股東IDG持股6.2%。

今年6月，百世向美國證券交易委員會(SEC)提交了IPO招股書，計劃最高融資7.5億美元。9月，百世將IPO發行價區間定為13美元至15美元，最高融資9.32億美元。但是從最后確定的融資額度來看，較之前低了約50%。徐勇在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，這可能是百世通過技術測算后做過的調整，主要是為了保證融資的可操作性，讓融資目標更加貼近市場，如果融資太高，可能會出現意外。

目前，百世集團旗下包括百世供應鏈、百世快遞、百世快運、百世店加、百世金融、百世國際等多個業務服務線。不少人認為，百世不能算是一家純粹的快遞公司。周韶寧在媒體交流會上這樣定義百世，“百世是一家以技術賦能的綜合供應鏈服務企業”。

根據百世集團此次遞交的招股書，計劃投入3億美元用在綜合物流和供應鏈服務網絡建設，以及百世店加的網絡進一步擴大上；投入1億美元用于技術基礎設施和開發額外的服務和解決方案的持續投資。

供應鏈業務是百世集團業務板塊中唯一實現盈利的板塊。2016年，百世供應鏈服務實現盈利0.58億元人民幣，而快遞服務、快運服務和百世店加分別虧損2.82億元人民幣、3.02億元人民幣和0.1億元人民幣。

在資深物流專家王飛看來，單純的快遞（尤其是加盟型的網絡）越來越難。未來綜合物流和供應鏈服務將是所有快遞轉型的中心，百世此次上市，將更好的給傳統快遞企業提供轉型樣本。

阿里從一開始就是股東

公開資料顯示，百世創始人周韶寧曾擔任谷歌大中華區總裁。成立百世時，周韶寧就從阿里巴巴和富士康處獲得了1500萬美元的A輪融資。據百世內部高層向記者透露，目前百世現有股東都沒有進行拋售，最大股東阿里巴巴也表示將繼續保持投資。此次上市阿里巴巴認購了一億美元以上，但最終認購數量還將看雙方協商。

“百世在美成功上市，阿里巴巴在其中的影響很大，我個人認為占了50%以上的影響程度。”徐勇表示，作為百世最大的股東，百世上市，阿里巴巴也會是最大受益者。

這種觀點也得到了其他業內人士的認同。王飛認為，百世在美國上市，其實美國華爾街并不看好，如果沒有阿里的背景，壓根不可能在美國可以上市。

去年10月中通快遞在紐約上市，融資14億美元。中通股價周二報收于15.17美元，較19.50美元的IPO發行價下跌22%。

在王飛看來，百世之所以得到阿里系的重視，是因為百世產業鏈延伸得比較早，業務發展均衡，長遠來看具有比較大的增長潛力，目前看來是作為阿里整個生態布局中的重要一環，即物流與供應鏈綜合服務商。