博云新材募投項目延期：投資進度在2份年報中“算錯”

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每經記者 邱德坤 攝影報道 每經編輯 陳俊杰

未達計劃因土地交期延遲

按照博云新材的原計劃，飛機機輪項目建設總投資約為3.05億元，建設完工日期為2016年11月。

博云新材在2017年8月15日的公告中稱，飛機機輪項目延長建設期的原因是征地拆遷，導致土地交期延遲。加上該項目于2016年12月調整建設內容，導致其建設期延長至2019年6月。

據博云新材公告，飛機機輪項目的實施主體，是長沙鑫航機輪剎車有限公司（以下簡稱長沙鑫航）。8月16日，長沙鑫航綜合部的一位負責人稱，飛機機輪項目的實施土地，仍在項目的第一期建設，目前其對實施土地的情況并不了解。

8月18日下午，博云新材董秘曾光輝向記者介紹，飛機機輪項目的實施土地，分兩期獲取。第一期和第二期的項目建設土地，博云新材分別在2014年下半年和2016年底獲得。但目前，他還不能向記者提供項目第一期竣工的具體時間。

據博云新材2014年和2015年年報顯示，飛機機輪項目的建設進度均未達到計劃進度，主要原因是項目實施土地交期延遲。

而在此前，飛機機輪項目曾變更過項目的實施地點。2014年4月29日，博云新材發布公告，根據項目實際情況需求，將飛機機輪項目的實施地點變更至長沙高新區雷高路與金橋路交叉口東北角，使用面積由原來的35633.27平方米預留用地，變更為44000平方米工業用地。

博云新材表示，飛機機輪項目的實施地點變更，對相關募集資金的投資項目實施，不會產生實質性影響。

8月18日上午，《每日經濟新聞》記者來到飛機機輪項目的實施地點——長沙高新區雷高路與金橋路交叉口東北角。記者在該項目實施地點的四周發現，目前工地周邊仍有大片空地，已經建好的廠房內部，堆積著大量建材。

曾光輝稱，項目實施土地牽涉到征地拆遷，導致飛機機輪項目拿地比較慢，原因可能是有多方面的。

項目投資進度“忽高忽低”

值得注意的是，在多個報告期內，博云新材披露的飛機機輪項目的投資進度，出現了“過山車”般的變化。

博云新材在8月15日公告，截至2017年6月30日，飛機機輪項目的累計投入金額約為1.22億元，截至期末投資進度為40.73%。而在2015年年報中，飛機機輪項目的累計投入金額約為2906.92萬元，截至期末投資進度為16.61%。在2014年年報中，飛機機輪項目的累計投入金額約為1427.36萬元，截至期末投資進度為57.09%。

在上述3份文件中，飛機機輪項目的募集資金承諾投資總額、調整后投資總額，均為3億元。

這意味著，在累計投入金額不斷增加，募集資金承諾投資總額、調整后投資總額均未改變的情況下，飛機機輪項目的截至期末投資進度卻沒有不斷增加，反而是呈現出“兩邊高，中間低”的狀態。即在2014年、2015年和2017年6月30日，飛機機輪項目的截至期末投資進度分別為57.09%、16.61%和40.73%。

《每日經濟新聞》記者還發現，在同一報告期內，飛機機輪項目的投資進度情況，也存在互相矛盾的現象。

博云新材2014年年報顯示，截至期末投資進度=截至期末累計投入金額/調整后投資總額。記者按照上述公式，計算飛機機輪項目截至2017年6月30日的相關數據，得出截至期末投資進度約為40.73%。該計算結果，與博云新材在8月15日公告中提及的數據吻合。

但在2014年和2015年年報中，飛機機輪項目的截至期末投資進度，卻無法與實際計算結果吻合。

記者以2014年年報披露的飛機機輪項目的相關數據，使用2014年年報中披露的公式換算得出，飛機機輪項目在2014年的截至期末投資進度約為4.76%，這與2014年報披露的57.09%不符。

此外，記者以2015年年報中的相關數據，按照上述換算方式計算得出，飛機機輪項目在2015年的截至期末投資進度約為9.69%，但在2015年年報中披露的為16.61%。

上市公司計算錯誤

針對上述問題，《每日經濟新聞》記者與博云新材方面進行了多次溝通。8月15日下午，記者向博云新材發送了相關問題的采訪函，曾光輝表示，將會落實采訪函中的問題。

8月16日上午，曾光輝致電記者稱，飛機機輪項目的截至期末投資進度問題，是財務計算口徑不同。

“按照這個性質，那就是算錯了，有數據在的。”8月18日下午，記者就上述問題再次采訪曾光輝，并在他的辦公室內就上述問題進行了核實。曾光輝稱，按照2014年年報中的公式和數據計算，無法得出2014年年報中披露的截至期末投資進度。

曾光輝進一步介紹，就該問題，他們在8月16日上午召開了會議，博云新材負責審計的工作人員告訴他，2014年和2015年年報中，飛機機輪項目的截至期末投資進度，是按照另一個公式——“期末累計投資額，除以本身預計的期末計劃投資額”所計算得出。

曾光輝舉例，2014年底的累積投資額為1427.36萬元，除以“計劃在2014年年底的累計投資額”2500萬元，得出飛機機輪項目在2014年的截至期末投資進度為“57.09%”。

但是，博云新材負責審計的相關工作人員所提到的計算公式，記者并未在2014年和2015年年報中找到。

這意味著，根據博云新材的說法，飛機機輪項目在2014年和2015年年報中的截至期末投資進度，是博云新材在計算時，使用了2014年和2015年年報中沒有提到的公式。

據曾光輝描述，在8月16日上午召開的會議上，對于2014年和2015年年報中的截至期末投資進度出現問題，博云新材財務總監也認為這容易讓人產生誤解，不能去那樣算。

“不管怎么樣，這個是個錯誤，大家是要承認的。”8月18日下午，曾光輝向《每日經濟新聞》記者表示，飛機機輪項目在2014年和2015年的截至期末投資進度“出錯”，要是交易所要求博云新材更正，那博云新材就更正。“確實是我們做的時候疏忽了，這個是肯定的。”曾光輝最后說。