特斯拉頻傳利好消息：車(chē)禍?zhǔn)录崔D(zhuǎn)、兩“大咖級(jí)”獨(dú)立董事上任

每經(jīng)編輯 蔡鼎    

每經(jīng)記者 蔡鼎 每經(jīng)編輯 李佳

美股17日交易時(shí)段暴跌，特斯拉汽車(chē)（NASDAQ:TSLA）股價(jià)在午間一度暴跌4.19%，最終收跌2.5%。原因似乎是一起“烏龍事件”，特斯拉被誤傷。

此前，美國(guó)明尼蘇達(dá)州一名男子駕駛特斯拉時(shí)突發(fā)車(chē)禍，疑為是特斯拉汽車(chē)“自動(dòng)駕駛”功能故障導(dǎo)致。而隨后特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）披露的“自動(dòng)駕駛”當(dāng)事人的電子郵件讓事件有了反轉(zhuǎn)。

據(jù)彭博社消息，馬斯克17日在推特上公布了一封來(lái)自“自動(dòng)駕駛”事件當(dāng)事司機(jī)的電子郵件，在郵件中當(dāng)事司機(jī)稱(chēng)，他上周末駕駛特斯拉轎車(chē)在美國(guó)明尼蘇達(dá)州發(fā)生車(chē)禍時(shí)，車(chē)內(nèi)駕駛輔助系統(tǒng)（Autopilot）處于關(guān)閉狀態(tài)。

此外，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者還了解到，特斯拉在當(dāng)?shù)貢r(shí)間17日新認(rèn)命了兩名獨(dú)立董事。

當(dāng)事人：車(chē)禍發(fā)生時(shí)駕駛輔助系統(tǒng)處于關(guān)閉狀態(tài)

據(jù)美國(guó)明尼蘇達(dá)州坎迪約縣（Kandiyohi County）警長(zhǎng)辦公室16日發(fā)布的一份聲明顯示，58歲的戴夫·克拉克（Dave Clark）告訴警方稱(chēng)，他駕駛的特斯拉轎車(chē)在激活駕駛輔助系統(tǒng)（Autopilot）后，車(chē)身即偏離了既定的行駛路線。警方稱(chēng)，隨后該輛轎車(chē)發(fā)生翻車(chē)，克拉克和其他四名成年乘客受輕傷。

美東時(shí)間17日下午，在特斯拉股價(jià)下跌近4.4%之后，馬斯克在推特上發(fā)布了一封郵件，內(nèi)容是克拉克周日晚間向調(diào)查人員發(fā)送的一封電子郵件，克拉克在郵件中稱(chēng)他在事故發(fā)生前不久就已經(jīng)關(guān)閉了駕駛輔助系統(tǒng)。

“在我的記憶中，我曾啟動(dòng)了駕駛輔助系統(tǒng)，但后來(lái)我通過(guò)踩油門(mén)，把該系統(tǒng)切斷了，”克拉克在這封郵件中寫(xiě)道。馬斯克還表示，他將該郵件公開(kāi)的做法是得到克拉克允許的，但彭博社并未立即聯(lián)系到克拉克置評(píng)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，去年五月，美國(guó)男子約書(shū)亞·布朗（Joshua Brown）在使用特斯拉Model S轎車(chē)駕駛輔助系統(tǒng)時(shí)，因不顧系統(tǒng)多次發(fā)出的不能長(zhǎng)時(shí)間將手脫離方向盤(pán)的警告，導(dǎo)致轎車(chē)行至佛羅里達(dá)州的威利斯頓（Williston）附近與一輛卡車(chē)相撞，布朗在車(chē)禍中不幸喪生。

在該事故發(fā)生僅幾個(gè)月后，特斯拉便開(kāi)始為每款新車(chē)配備更多的攝像頭和傳感器，以使這些車(chē)輛能夠360度全方位進(jìn)行記錄。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局還對(duì)該事故進(jìn)行了調(diào)查，但并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何漏洞。監(jiān)管機(jī)構(gòu)和特斯拉曾表示，駕駛輔助系統(tǒng)并非自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，司機(jī)在駕駛時(shí)，會(huì)被系統(tǒng)告知要把手握在方向盤(pán)上。

彭博社認(rèn)為，對(duì)于年初至今已累計(jì)上漲49.55%的特斯拉來(lái)說(shuō)，美股17日的下跌只會(huì)是暫時(shí)性的。而今年特斯拉股價(jià)的上漲，也都是得益于市場(chǎng)對(duì)特斯拉Model 3的預(yù)期。特斯拉官網(wǎng)資料顯示，Model 3也配備有駕駛輔助系統(tǒng)，起售價(jià)3.5萬(wàn)美元。

美東時(shí)間16日，馬斯克在羅德島參加全美州長(zhǎng)會(huì)議時(shí)曾表示特斯拉股價(jià)“過(guò)高”，彭博社認(rèn)為這是馬斯克希望降低人們對(duì)特斯拉的預(yù)期。“預(yù)期有時(shí)會(huì)失控，我討厭讓人們失望，所以我在努力達(dá)到這些期望，但這是一個(gè)相當(dāng)高的要求，”馬斯克說(shuō)道。

而美國(guó)時(shí)間17日下午，馬斯克又在Twitter上解釋稱(chēng):“我應(yīng)該澄清一下：特斯拉的股價(jià)顯然是基于特斯拉的過(guò)去和現(xiàn)在，但如果你相信特斯拉的未來(lái)，那么現(xiàn)在的股價(jià)就不高。”

不過(guò)，在一家經(jīng)常被對(duì)沖基金和投資者引用的分析公司——社交市場(chǎng)分析（Social Market Analytics）看來(lái)，馬斯克在Twitter上的言論對(duì)特斯拉股價(jià)的影響比近期在明尼蘇達(dá)州發(fā)生的車(chē)禍?zhǔn)鹿矢蟆Ｉ缃皇袌?chǎng)分析指出，特斯拉17日的股價(jià)下跌，很大程度上源于馬斯克認(rèn)為特斯拉的股價(jià)“過(guò)高”。

特斯拉任命兩名新獨(dú)立董事

除了“自動(dòng)駕駛”事件出現(xiàn)反轉(zhuǎn)、馬斯克對(duì)于特斯拉股價(jià)的言論備受關(guān)注外，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，備受投資者關(guān)注的莫過(guò)于特斯拉17日新任命的兩名獨(dú)立董事。路透社的報(bào)道稱(chēng)，這兩名特斯拉董事會(huì)的新成員分別是二十一世紀(jì)福斯（NASDAQ: FOXA）CEO詹姆斯·默多克（ James Murdoch）和埃博尼傳媒（Ebony media）CEO琳達(dá)·約翰遜·賴(lài)斯（Linda Johnson Rice）。

但一些人仍批評(píng)特斯拉董事會(huì)缺乏獨(dú)立性。2016年，一群投資者致信特斯拉，稱(chēng)特斯拉董事會(huì)成員中有太多人與馬斯克有私人或工作上的關(guān)系。在該事件發(fā)生的幾個(gè)月后，馬斯克在推特上回應(yīng)稱(chēng)，投資者“應(yīng)該買(mǎi)福特汽車(chē)（NYSE:F）的股票，他們的企業(yè)管理非常棒”。

馬斯克還補(bǔ)充道，“我早就說(shuō)過(guò)，在與Solarcity的合并過(guò)程中，我們會(huì)增加更多的獨(dú)立（董事）成員。” 

其他股東也在推動(dòng)特斯拉董事會(huì)做出更多改變。例如，在今年4月舉行的特斯拉最近一次年度股東大會(huì)上，康涅狄格退休計(jì)劃（Connecticut Retirement Plans）和信托基金要求特斯拉董事會(huì)成員每年舉行一次連任選舉，而不是依照令人費(fèi)解的成員條款來(lái)任命新董事會(huì)成員。但特斯拉表示，其機(jī)密的董事會(huì)結(jié)構(gòu)對(duì)其長(zhǎng)期規(guī)劃非常重要，股東們也拒絕了上述提議。