法國車主起訴奔馳排放造假 大奔也遇“排放門”？

每經編輯 每經記者 牛小歐    

每經記者 牛小歐    每經編輯 段思瑤

繼大眾、菲亞特克萊斯勒之后，豪華車品牌奔馳或也將陷入“排放門”。

3月27日，路透社報道，三名法國梅賽德斯-奔馳車主對奔馳母公司戴姆勒提起訴訟，控訴該公司在柴油發動機排放事件中存消費者欺詐行為。

NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）了解到，上述中的三名車主的代理律師Frederik-Karel Canoy指出，車主持有的分別是A級、E級和S級車型。據法國司法系統知情人士透露，巴黎檢察官辦公室已于當地時間3月24日受理此案。

實際上，早在當地時間3月22日，德國斯圖加特檢查機關已對德國汽車制造商戴姆勒公司的員工展開調查，調查原因是該公司員工涉嫌欺詐和誤導性廣告。德國周報曾在3月22日報道：“一些靠柴油驅動的戴姆勒汽車可能被操縱，目的是通過排放測試。”

目前，斯圖加特檢察官也對此事做出了回應：“我們正在調查在戴姆勒已知和未知的員工。”雖然對于其他的細節，并沒有過多的透露。但他們也表示開展調查的原因和汽車排放問題有關。

據外媒報道，戴姆勒表示，會全力配合相關部門的調查，但是由于該事件正在調查之中，因此不做過多評論。此外，戴姆勒還指出，德國交通部和車輛類型批準機關此前曾對其轎車進行了排放測試，但是并沒有發現有任何違規行為。

但對于正在進行調查的事件性質如何，戴姆勒公司拒絕進一步置評，也未對此事做出進一步回應。

而NBD汽車了解到， 早在去年2月底，奔馳在美國新澤西州就卷入一場集體訴訟，原因是奔馳在美國使用的BlueTec技術被指控排放控超標。

據奔馳官方稱，BLUETEC技術是奔馳原創的一項基于柴油發動機的系統解決方案，可以減少微粒以及有效降低氮氧化合物的排放，是世界上最清潔的柴油發動機技術之一。

而此次訴訟則顯示，奔馳部分車型氮氧化合物排放水平高于美國聯邦標準65倍以上。據報道，奔馳涉嫌排放超標的車輛幾乎涉及其所有搭載柴油發動機的車型，包括GLK柴油版、GL350柴油版、ML320/350柴油版、E級柴油版、R320柴油版、S級柴油版、 GLE柴油版等，其中ML350、GL350的柴油版車型均在中國銷售。

值得一提的是，當時美國環保部門還對奔馳帶有BlueTEC的柴油發動機技術表示贊揚，稱其柴油發動機使用BLUETEC，降低微粒排放98%，能降低有害氣體排放80%。此事件一出，美國環保部門改口否認曾對該系列發動機給予贊揚，并稱具體仍在測試中，不便作太多透露。

此次，涉嫌法國車主上訴的三款車型應該搭載的是雷諾柴油發動機。2010年，戴姆勒和雷諾-日產聯盟達成協議，包括奔馳A級、B級和C級等多款車型搭載的都是雷諾柴油發動機。

實際上，汽車的柴油機排放問題一直是全世界環境保護被關注的重點。自2015年9月大眾汽車集團深陷“排放門”，至今仍在為其遭受的損失埋單。同時，越來越多的汽車企業遭遇了排放造假的指控。

今年2月28日，菲亞特克萊斯勒集團（FCA）公布的2016年度財務報告中顯示，集團正在配合美國司法部、環保署（EPA）、加州空氣資源委員會（CARB）等機構的調查，上述機構懷疑FCA柴油車型上安裝了與大眾集團類似的排放作弊軟件。