廣汽傳祺GA8借勢G20拉升品牌 產能緊張10月可解

每經編輯 每經實習記者 趙成    

每經實習記者 趙成

9月4日~5日，二十國集團(G20)領導人第十一次峰會將在浙江杭州舉行。日前，廣汽傳祺GA8 · G20峰會官方指定用車交車儀式在杭州舉行，100輛傳祺車型正式交付杭州市交通局，為參加G20杭州峰會的各國政要提供會議期間的交通出行服務。

廣汽傳祺GA8此次贊助G20峰會，除想展示自己的產品以外，更想借助G20峰會提高自身產品附加值，以便撬開C級車市場大門。

“目前，國內的精英群體多集中在國家機關、企事業單位的中高層，而面相這樣一個市場，我們的確取得了一定的突破。”廣汽傳祺汽車銷售有限公司總經理楊穎對《每日經濟新聞》記者。“在公務采購市場，廳級以上很多領導已經開始采用GA8作為他們的公務座駕；而在私人購買領域，不僅僅在一二線市場，即使是在三四線市場，一些企業中高層也陸續開始采購GA8車型。”

盡管GA8在口碑上已經有所突破，但與其他自主品牌企業面臨的問題相似，銷量仍然面臨提升困境。據乘聯會公布的數據顯示，7月，廣汽傳祺GA8共銷售473輛，自上市以來累計銷售1197輛。

“目前，我們每個月也只能接受500臺供應。”楊穎對《每日經濟新聞》記者表示。

據了解，廣汽傳祺由于前期產能過于緊張，同時又急需一款明星車型引領整個品牌，無奈之下，廣汽傳祺決定將今年1~6月將主要的生產資源全部讓給傳祺GS4，而這一戰略選擇也是造成其他車型有訂單卻無法交車“尷尬局面”產生的主要原因。

除此之外，供應鏈不到位也在一定程度上“拉長”了GA8的生產時間。

“由于我們的產能還不能夠得到充分釋放，加之GA8車型采用的一些零部件，需要從國外進口，這些都是造成無法按時交車的原因，但是隨著第二工廠的投產，這些問題將會在10月份逐步得到解決。”楊穎對《每日經濟新聞》記者表示。

楊穎強調，盡管第二工廠投產以后對提升銷量將會產生很大幫助，但從目前來看，廣汽傳祺已拖欠消費者訂單數達2萬個，整個缺口雖會在第二工廠投產以后有所緩解，但即便是第二工廠滿負荷運轉，今年廣汽傳祺都將很難滿足這一供需缺口。

據乘聯會數據顯示，1~7月，廣汽傳祺累計銷售新車196133輛，同比增長161%；7月份單月，廣汽傳祺銷售新車30016輛，同比增長120%，其中，GS4月銷達27607輛，上市15個月就收獲了30萬個車主，并蟬聯國產SUV銷量亞軍。

對此，楊穎表示：“今年年初我們發布的銷量目標是30萬輛，現在來看這是完全沒有問題的；在此之前提出達到35萬輛，從現在的趨勢來看應該也比較容易達成。”

此事實上，在第二工廠產能逐漸釋放以后，廣汽傳祺同樣會將GA8打造成一款“爆款”車型。而對于“爆款”車型的定義，楊穎認為月銷量至少達到5位數。