OTA布局金融又現(xiàn)新玩法 途牛明年“進(jìn)軍”汽車租賃業(yè)務(wù)

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 夏冰    

每經(jīng)記者 夏冰

“2016年，途牛將籌備上線融資租賃業(yè)務(wù)，向汽車廠商購買車輛，再通過租賃的方式提供給合作伙伴，付清租金時(shí)同步轉(zhuǎn)讓車輛所有權(quán)，可以有效緩解中小合作伙伴一次性付款的壓力，適合于提供周邊游、國內(nèi)地接、境外地接服商。”在11月5日召開的途牛旅游網(wǎng)第五屆合作伙伴大會上，途牛CEO于敦德作出上述透露。途牛表示，2016年將上線融資租賃業(yè)務(wù)以及供應(yīng)鏈保險(xiǎn)平臺。

互聯(lián)網(wǎng)金融對于OTA而言到底能否成為新的盈利增長點(diǎn)？還是這些僅是一個資本故事而已？《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，近一年來，幾乎所有的OTA平臺都上線了互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品，看中金融服務(wù)的凸顯價(jià)值，使得OTA們愈發(fā)加重在金融業(yè)務(wù)上的布局。

供應(yīng)鏈金融助合作伙伴業(yè)務(wù)增兩倍

休閑旅游業(yè)倒逼著產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步縮短和提效。零售商開始和上游的生產(chǎn)商、批發(fā)商、地接社、景區(qū)等通過多種方式縮短產(chǎn)業(yè)鏈，全行業(yè)正在形成一種整合產(chǎn)業(yè)鏈的趨勢。

“在這樣一個千載難逢的發(fā)展機(jī)遇下，途牛希望能夠開放金融能力，通過供應(yīng)鏈金融提供資金支持。實(shí)際上，通過目前我們已經(jīng)開放過的支持效果來看，合作伙伴的發(fā)展速度得到大幅提升。比如，北京某合作伙伴在供應(yīng)鏈金融合作前月均170萬交易額，通過供應(yīng)鏈金融獲得數(shù)百萬的資金支持后，月均交易額達(dá)到508萬，增長200%。”于敦德對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說。

令人驚訝的是，截至目前布局互聯(lián)網(wǎng)金融給途牛帶來的壞賬率是零。于敦德透露，2015年三季度，途牛融資筆數(shù)環(huán)比達(dá)178%，融資金額環(huán)比達(dá)181%，壞帳率為0，供應(yīng)商融資后業(yè)務(wù)增速最高達(dá)200%。

“途牛的休閑旅游產(chǎn)品客單價(jià)剛好與金融服務(wù)的需求產(chǎn)生很好的契合，目前用戶對金融服務(wù)需求高漲。”于敦德表示，下一步，途牛還會根據(jù)合作伙伴的需求來定制金融服務(wù)，將旅游和金融結(jié)合起來，幫助合作伙伴整合產(chǎn)業(yè)鏈，與合作伙伴共同做大、做深。

記者注意到，今年9月16日，途牛旗下兩個注冊資金共計(jì)13億元的商業(yè)保理公司已獲批，設(shè)立外資公司性質(zhì)的保理公司后，途牛可以進(jìn)行海外融資，獲得低成本資金。除商業(yè)保理公司獲批外，途牛還獲批了獨(dú)立基金銷售牌照，正式進(jìn)軍基金銷售領(lǐng)域。

當(dāng)然，這一切顯然還不夠。于敦德還透露，明年途牛還將上線供應(yīng)鏈保險(xiǎn)平臺。

“2015年，途牛年保費(fèi)增長近3倍。基于此，途牛未來將共享多年運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，嫁接成熟的旅游保險(xiǎn)資源，提供數(shù)百種保險(xiǎn)產(chǎn)品，為合作伙伴提供全方位保險(xiǎn)需求的解決方案。”于敦德表示。

對此，環(huán)球旅訊分析師包力維對記者分析指出，途牛目前已經(jīng)擁有豐富的供應(yīng)鏈融資產(chǎn)品。大概是嘗到布局互聯(lián)網(wǎng)金融的甜頭，所以，在這場持續(xù)不斷的OTA競賽中，如何早點(diǎn)脫穎而出實(shí)現(xiàn)盈利是個要解決的重要問題。按照途牛的商業(yè)布局邏輯，可以看出他們在創(chuàng)造利潤環(huán)節(jié)頗下功夫。

金融服務(wù)對OTA有“故事想象空間”

可以看到的一個火熱現(xiàn)象是，今年以來，互聯(lián)網(wǎng)金融開始在OTA領(lǐng)域開了花。除途牛外，小伙伴們諸如攜程、去哪兒、驢媽媽，旅行社代表凱撒和眾信等都紛紛發(fā)力互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)業(yè)務(wù)。這些OTA跨界在做金融時(shí)有的選擇B2C,有的選擇B2B，總之在布局的節(jié)奏和方向上不盡相同。

記者注意到，諸如攜程有“程漲寶”和“攜程寶”兩款預(yù)付卡理財(cái)產(chǎn)品。去哪兒網(wǎng)則從理財(cái)、分期、存款證明三個方面，通過與銀行和相關(guān)專業(yè)機(jī)構(gòu)合作，形成了點(diǎn)狀布局。其金融消費(fèi)產(chǎn)品包括金融理財(cái)平臺“趣游寶”、旅游分期產(chǎn)品“拿去花”和存款證明三方面；驢媽媽則推出了“小驢分期”消費(fèi)貸；凱撒和中信信托則合作推出了“海島游”消費(fèi)信托。    

對此，易觀智庫最新發(fā)布的《中國互聯(lián)網(wǎng)旅游金融市場專題研究報(bào)告2015》指出，2014年中國互聯(lián)網(wǎng)旅游金融市場的交易規(guī)模為19.7億元，滲透率為5.9%。未來3年內(nèi)，互聯(lián)網(wǎng)旅游金融將加速滲透，其交易規(guī)模的增速將遠(yuǎn)高于在線旅游市場的增速。

多位接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪的旅游業(yè)內(nèi)人士透露，其實(shí)“OTA+金融”未來能否真的成為新的利潤增長點(diǎn)，都還是有待時(shí)間檢驗(yàn)。OTA們現(xiàn)在集體都不缺錢，但是對于其背后的那些資本來說，金融服務(wù)關(guān)鍵是能對OTA能產(chǎn)生更大的故事效應(yīng)，這比目前很多單一提供金融服務(wù)的獨(dú)立平臺要有想象空間。另外，從消費(fèi)場景和用戶積累兩個做金融的基本要素上，OTA同樣積淀了一批既有合適的場景又愿意付費(fèi)的用戶。

執(zhí)惠旅游CEO劉照慧表示，OTA加大在金融上的布局，很大程度是在完成整個旅游服務(wù)的生態(tài)，傳統(tǒng)服務(wù)普遍認(rèn)為支付是閉環(huán)生態(tài)，這個階段則需要金融服務(wù)作為生態(tài)重要的一環(huán)。