曾慶洪談放開合資股比：還不是時候

新華網北京6月11日電（童思九）6月10日，在重慶“全球汽車論壇”上，廣汽集團總經理曾慶洪以“創新思維，合作共贏”為題發言，探討中外雙方車企全新的合作模式。曾慶洪表示，現在還不是放開合資股比的時候。

曾慶洪稱，三十年來在產業政策的指導下，合資企業取得顯著成果。1985年，無論是保有量還是銷售量，只有28萬輛。現在不講摩托車講汽車，保有量是1.1億多。中國銷售原來只有44萬輛，到2014年2349萬輛。零部件、售后服務、金融上下游，都通過合資合作發展起來了。

同時，合資企業也存在問題、面臨挑戰。一個是市場換技術的問題，另一個是品牌戰略的問題。合作之初，中國想讓出市場希望外資進來換技術，這比較難實現。現在合資企業面臨股比放不放開的問題。一些車企，無論是大眾、通用還是日系、韓系，占總公司50%以上的利潤來自于中國。放開股比只能放開利益。

但是，曾慶洪認為股比放開是遲早的事情，因為十八屆三中全會講的很清楚，市場在資源配置中起主要性作用，肯定是是要放開。不過，曾慶洪提出現在的市場機制、法律法規有待完善，自主品牌發展差距還很大，現在還不是放開的時候。

在談及中外創新的合作模式時，曾慶洪說今后真正的方向應該是以市場為導向，以資本為紐帶，來實現資源的共享互補、實現共贏。

在發言最后，曾慶洪提出了希望：中國汽車業在新的合作模式、新的全新思維下，面向國際國內兩個市場，利用國際國內兩個資源，不僅在國際市場上占有一定的份額，更重要的是要掌握核心技術，努力塑造一批具有國際能力的企業和知名的品牌。