擬參建30億有軌電車項目 新筑股份頻頻加碼軌道交通

每經編輯 每經記者 岳琦 發自成都    

每經記者 岳琦 發自成都

從牽手中國北車集團到與德國西門子合作，主營橋梁功能部件的新筑股份(002480，SZ)不斷加碼軌道交通領域。

10月21日，《每日經濟新聞》記者從四川宜賓市相關會議上獲悉，該市擬聯合新筑股份采取公私聯營的方式，投資30億元，建設一條14.7公里的有軌電車示范線。宜賓市相關負責人介紹，該項目將在西博會期間簽約。

昨日（10月22日）晚間，新筑股份發布公告稱，公司擬與宜賓市國有資產經營有限公司共同出資設立宜賓市現代有軌電車有限公司（籌）（以下簡稱“宜賓電車公司”），參與開展宜賓市現代有軌電車項目的投資、建設、管理和運營，新筑股份出資300萬元，在新公司中占30%股權。

值得注意的是，新筑股份近年來不僅布局有軌電車整車制造，還以“PPP”的方式參與了總投資21.5億元的新津有軌電車示范項目。此次參與宜賓有軌電車項目，意味著新筑股份已將目光投向川南等外地市場。

“有軌電車在經濟性和環保方面都有很大優勢?！敝袊こ淘涸菏客鯄羲?《每日經濟新聞》記者表示，國內很多地方都在布局有軌電車。據記者了解，到2020年，我國現代有軌電車運營里程將達到3000公里，復合增速達60%，2014~2020年年均投資金額500億元。

參建30億項目進軍川南

《每日經濟新聞》記者獲悉，為緩解城市交通擁堵難題，宜賓與新筑股份聯合投資現代有軌電車示范性項目，目前該項目方案已經出爐。

據宜賓市委副書記、市長徐進介紹，該項目預計明年1月動工建設，當年12月建成，建成后將連接宜賓各城市組團，有效緩解宜賓城市交通擁堵難題。徐進表示，這是中國西部第一條有軌電車示范線。

記者從宜賓市規劃局獲悉，目前，宜賓有軌電車示范線選線已完成方案比選。為確保示范線于2015年如期開工，現已確定示范線線路方案以便開展前期工作。有軌電車在未來宜賓市公共交通體系中將扮演骨干公交的角色。

昨日晚間，新筑股份發布公告稱，公司與宜賓方面合作成立宜賓電車公司，參與宜賓市現代有軌電車項目。雙方約定，宜賓電車公司注冊資本為1000萬元，宜賓國資公司以貨幣出資700萬元，占70%股權，新筑股份以貨幣出資300萬元，占30%股權。

新筑股份對于該項目具體情況并未公告。其董秘辦工作人員對《每日經濟新聞》記者表示，該項目目前還未簽訂正式協議，具體情況仍不清楚。

對于本次投資，新筑股份稱，有利于公司拓展川南地區的有軌電車市場，帶動公司相關產品銷售，符合公司戰略投資規劃及長遠利益。

事實上，去年5月，新筑股份推出了年產300輛城市低地板車輛（現代有軌電車）募投項目，成為國內僅有的三家有軌電車生產企業。同時，新筑股份還以“PPP”形勢參與新津現代有軌電車示范線整體投資，而公司的電車產品也用于該項目。

再聯北車加碼軌道交通

值得注意的是，新筑股份傳統業務是以橋梁功能部件產品為主。2013年上半年，該項業務為公司貢獻收入約3.56億元，占比53.44%。作為新業務，新筑股份的有軌電車技術則是從中國北車集團引進。

昨日，新筑股份還公告了另一項合作。公司擬與中國北車集團旗下的長春軌道客車股份有限公司（以下簡稱長客公司）組建合資公司成都北車有限公司 （籌）（以下簡稱成都北車），以開展軌道交通業務。雙方約定，成都北車注冊資本1.5億元，長客股份出資比例為80%，公司出資比例為20%。

對此，新筑股份表示，投資目的在于充分利用股東各方優勢資源，以滿足西南地區（重慶地區除外）市場。

事實上，早在2011年，新筑股份提出多元化發展戰略，與長客股份合作成立了成都長客新筑軌道交通裝備有限公司，新筑股份占據了80%股權，并借此引進了有軌電車技術。而長客股份是中國最大的鐵路客車和城市軌道車輛的研發、制造和出口基地。

此外，今年6月，新筑股份還遠赴德國與西門子公司簽署了有軌電車車輛的合作意向書以及有軌電車“四電集成”的戰略合作協議。對于協議的具體內容，新筑股份董秘辦以涉及商業秘密為由不愿透露。