三星SDI投建國內最大汽車電池項目 預計2015年正式投產

每經記者 張靜    記者 畢華章    每經編輯 陳小雨

每經記者 張靜 畢華章

國家對新能源汽車的大力扶持直接帶動了市場對產業(yè)鏈上相關產品的熱情，其中亦包括電動車上游產品動力電池。

日前，由三星SDI株式會社（以下簡稱三星SDI）等公司投建的三星環(huán)新汽車動力電池項目正式開工。《每日經濟新聞》記者注意到，這一號稱中國目前最大的汽車動力電池生產基地總投資約6億美元。本次建設的西安工廠預計明年10月投產，建成后每年可為4萬輛以上純電動汽車供應電池，計劃在2020年實現(xiàn)銷售額突破10億美元目標。

不過，中研普華研究員李湖指出，在看好下游市場需求的同時，也要注意提高產品毛利率。“以動力電池重要部件的電芯產品為例，2013年比亞迪等公司的電芯產品毛利率均在10%左右，電芯業(yè)務盈利情況并未得到改善。未來隨著電芯價格的下行，行業(yè)毛利率仍然承壓。”

三星環(huán)新汽車動力電池項目由三星SDI、安徽省安慶環(huán)新集團有限公司（以下簡稱環(huán)新集團）及西安高科（集團）公司（以下簡稱西安高科集團）共同投建。

據悉，該項目投產后，除了向在華汽車廠商供應電池外，也會向明年成立的三星SDI合資公司提供電池。

作為東道主的西安高新區(qū)對此項目亦表示看好。西安市高新區(qū)官網宣傳資料稱，在一系列利好政策的推動下，西安的新能源汽車發(fā)展有望駛入快車道。預計到2015年末，西安要推廣新能源汽車累計達到11000輛，新能源汽車產業(yè)年產值達到100億元。為此，高新區(qū)今年還將投入1000萬元推廣新能源汽車。

卓創(chuàng)咨詢分析師王曉坤告訴記者，今年上半年全國共生產電動車2.07萬輛，銷售2.05萬輛，同比分別增長2.3倍和2.2倍，產量和銷量在半年時間之內均已超過2013年全年數(shù)量，“根據《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，中國將推廣500萬輛的純電動汽車、插電式混合動力汽車。”

相應地，動力電池的市場需求也在不斷放量，并吸引了眾多企業(yè)。《每日經濟新聞》記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前從事動力電池生產的企業(yè)中，不乏比亞迪、德賽電池、南都電源、比克電池等行業(yè)龍頭企業(yè)，市場研究機構中研普華提供的調研數(shù)據顯示，2013年全國動力型鋰電池市場產量為396MWh，銷量436MWh。2014年二季度全國動力電池產量為656MWh，同比增長130%。

但是在業(yè)內人士看來，雖然號稱國內最大動力電池生產基地，但由于動力電池市場規(guī)模不斷擴大，三星環(huán)新汽車動力電池項目的加入并不會對動力電池市場格局產生太大沖擊。

中部地區(qū)一家生產動力電池的上市公司相關人士對《每日經濟新聞》記者表示，目前各公司的鋰電池產品已經有固定的客戶，新進入市場的公司短期內不會改變市場現(xiàn)有格局。