艾倫·穆拉利7月卸任福特CEO 馬克·菲爾茲接任

上圖為艾倫·穆拉利

每經(jīng)網(wǎng)5月2日上海訊（記者 楊海艷）

據(jù)英國(guó)廣播公司(BBC)及福克斯商業(yè)新聞(FOX Business)等外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月1日，福特汽車(chē)公司證實(shí)，自7月1日起，該公司CEO艾倫·穆拉利將退休，其職位由現(xiàn)任COO馬克·菲爾茲(Mark Fields)接替。

    資料顯示，現(xiàn)年68歲的艾倫·穆拉利，2006年9月份從波音公司轉(zhuǎn)投福特汽車(chē)。在加入福特汽車(chē)之前，穆拉利被業(yè)界認(rèn)為是一個(gè)不懂車(chē)的“門(mén)外漢”，然而，正是這個(gè)“門(mén)外漢”的系列舉措，成功地挽救了福特這個(gè)在經(jīng)濟(jì)衰退中瀕于崩潰的百年汽車(chē)品牌。

在艾倫·穆拉利履新福特汽車(chē)CEO的當(dāng)年，該公司正經(jīng)歷自創(chuàng)立來(lái)的最“艱難”時(shí)期。數(shù)字顯示，2006年福特汽車(chē)的虧損達(dá)到127億美元。而從2006年至2008年期間，福特汽車(chē)一共虧損了大約301億美元。

穆拉利上任后，首先通過(guò)抵押包括藍(lán)色logo在內(nèi)的福特資產(chǎn)獲得了236億美元的銀行貸款。正是這筆錢(qián)，讓福特公司在應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)有了緩沖的資本。隨后，福特汽車(chē)制定了“一個(gè)福特”戰(zhàn)略，開(kāi)始了大規(guī)模的重組，先后將阿斯頓馬丁、沃爾沃、捷豹路虎等豪華品牌轉(zhuǎn)手，專(zhuān)注于“福特”品牌的運(yùn)作。

在此背景下，自2009年起福特實(shí)現(xiàn)扭虧，并逐步走向盈利。截至今年第一季度，福特汽車(chē)已連續(xù)19個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。去年，福特在北美的稅前利潤(rùn)也達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的87.8億美元。不僅如此，自穆拉利接任以來(lái)，福特汽車(chē)股價(jià)上漲超過(guò)80%。在美國(guó)市場(chǎng)，2013年福特汽車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)到16%，并占據(jù)該市場(chǎng)最暢銷(xiāo)汽車(chē)品牌的地位長(zhǎng)達(dá)四年。此外，在中國(guó)市場(chǎng)上，隨著“1515計(jì)劃”的持續(xù)推進(jìn)，福特汽車(chē)的占有率也從2006年的不到2%提升至目前的4%左右。

對(duì)此，有觀點(diǎn)認(rèn)為，找來(lái)艾倫·穆拉利掌舵福特，是比爾·福特做過(guò)的最正確的事情之一。而福特中國(guó)的相關(guān)人士此前也曾表示，“穆拉利是一個(gè)偉大的領(lǐng)導(dǎo)人”。

馬克·菲爾茲

艾倫·穆拉利的繼任者馬克·菲爾茲現(xiàn)年53歲，雖然在年齡上與前者相比稍顯年輕，但其在福特汽車(chē)的工作年限已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)25年。據(jù)公開(kāi)資料顯示，在此之前，馬克·菲爾茲領(lǐng)導(dǎo)過(guò)福特的全球業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)和大多數(shù)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，包括產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、制造、采購(gòu)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售與服務(wù)，對(duì)公司業(yè)務(wù)有十分深入的了解。與此同時(shí)，他曾在2000~2002年間擔(dān)任馬自達(dá)汽車(chē)公司的總裁兼首席執(zhí)行官，這段經(jīng)歷使馬克·菲爾茲對(duì)于亞太市場(chǎng)非常熟悉，從某種意義上說(shuō)，這將有助于他進(jìn)一步推進(jìn)福特汽車(chē)在中國(guó)的市場(chǎng)地位。

在“1515計(jì)劃”之下，福特在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)銷(xiāo)雖然自2012年以來(lái)持續(xù)快速增長(zhǎng)，但與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，其市場(chǎng)份額仍有一定差距。因此，在“1515計(jì)劃”之后，馬克·菲爾茲將以何種策略繼續(xù)保持福特在中國(guó)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，并逐漸縮小與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)差距，受到外界關(guān)注。此外，在中國(guó)的豪華車(chē)市場(chǎng)，如何讓林肯這個(gè)后來(lái)者迅速被消費(fèi)者接受，并占據(jù)一席之地，也是他要考慮的問(wèn)題。