長安PSA總裁將易人 DS進入“本地化”市場導向期

每經編輯 每經記者 劉旭 發自北京    

每經記者 劉旭 發自北京

2月22日，法國最大的汽車企業標致雪鐵龍集團（以下簡稱PSA）與長安汽車共同宣布，提議GillesBoussac接替長安標致雪鐵龍公司（以下簡稱長安PSA）原總裁阿博德，出任長安PSA總裁一職。該提議將于2013年3月27日交由長安PSA董事會審議批準。

在PSA集團一周前發布的2012年度財務報告中，中國市場是唯一獲得盈利的區域市場。對于此次長安PSA合資公司法方最高領導易主，接近長安PSA的相關人士向《每日經濟新聞》記者表示，“這事多少有些意外”。因為此時距離長安PSA首款車型投產僅幾個月的時間。

按照規劃，長安PSA工廠將于今年正式投入運營，首款國產車型DS5也將在今年下半年正式上市。對于長安PSA而言，在中國市場的發展期隨之而來。

在完成品牌導入之后，長安PSA接下來的主要任務為擴大市場銷量。根據《每日經濟新聞》記者了解，國產之后，DS品牌定位將有所調整，比肩以走量為主的中高端車型。同時，長安PSA計劃盡快實現盈利。

在一定程度上，任命更為了解中國市場的GillesBoussac出任新總裁，也是長安PSA希望快速開拓市場的表現之一，這對陷入危機中的PSA來說更具現實意義。

DS側重點將明顯改變/

上述接近PSA的相關人士向《每日經濟新聞》記者透露，長安PSA換帥的任命非常迅速，2月21日集團做出任命決定，22日便進行了發布。

如此速度，或許反映出中國市場對PSA的重要意義。長安PSA相關負責人向記者透露，長安PSA總裁更換由PSA方面直接做出決定，合資公司方面僅收到了相關通知。

分析認為，PSA集團對于中國市場，特別是DS以品牌形式導入之后的高端車市場，已經迫不及待。PSA集團亞洲運營部相關負責人對 《每日經濟新聞》記者表示，“阿博德將DS帶到了中國市場，DS品牌最重要的時段已經過去。”

資料顯示，阿博德從2011年11月起擔任長安標致雪鐵龍公司總裁一職，參與了長安PSA項目從籌備開始的各個環節。在此之前，作為長安標致雪鐵龍合資項目籌備組法方組長，他與中方負責人共同帶領和推動長安標致雪鐵龍合資項目得以順利通過國家發改委的審批，于2011年11月正式成立新的合資公司。

但是，DS在中國市場的品牌定位曾遭遇爭議。首先，中國是到目前唯一一個將DS設立為單獨品牌進行生產和銷售的市場，除中國之外，DS均是雪鐵龍品牌旗下的高端產品系列，并非與雪鐵龍品牌并駕齊驅的獨立品牌。

進入中國之初，阿博德公開表示，所有高端車型都是DS的競品車型，DS將挑戰由ABB（奧迪、奔馳和寶馬）壟斷的中國豪華車市場。

但是，經過一系列嘗試，DS品牌在中國市場已經有所調整，2012年廣州車展期間，長安PSA相關負責人就曾就DS品牌的定位對 《每日經濟新聞》記者表示，DS品牌將以中高端車型為主要競爭對手，比如“日系品牌的高端車型”。

無論如何，DS將很快迎來首款車型的國產，照搬“法國式”的品牌經驗將使DS貽誤戰機，務實的、適合中國本土市場的品牌定位顯得尤為重要。上述PSA亞太區相關負責人向《每日經濟新聞》記者表示，隨著國產車型上市，DS品牌的側重點將發生明顯變化。

新總裁助推國產進程/

資料顯示，2004年~2007年GillesBoussac在中國擔任神龍汽車有限公司的副總經理，主管采購、產品發展和研發；2007年~2009年期間，他曾擔任集團標致品牌產品規劃負責人，主管新產品和品牌的市場營銷特色和核心價值戰略。目前，GillesBoussac任PSA集團品牌部備件和服務部門負責人，主管全球事務。他在包括產品規劃、銷售網絡、研發設計、供應服務等多個領域經驗豐富。

GillesBoussac的神龍工作經歷，或許是其能夠出任長安PSA新總裁的重要原因，如何與更了解市場的中方合作伙伴一起定義DS的市場地位，確保PSA在華銷量目標的達成，是GillesBoussac出任長安PSA的重要使命。

不過，這位長安PSA新任總裁對自己此前的中文名字并不滿意，給他起名成為長安PSA中方相關員工的新任務。

目前阿博德還在主持工作，按計劃在3月底完成交接，屆時GillesBoussac將和他滿意的中文名字同時亮相。

GillesBoussac到任正值長安PSA首款國產車型上市之時，PSA如此排兵布陣可謂“精打細算”。

完成DS品牌的初步搭建之后，接下來以DS5為開端的一系列國產車型將完成在中國市場的銷量重任。此前，合資公司中由中方主導的銷售準備工作已經全面展開，并針對中國市場的實際情況進行網絡布局。

按照長安PSA此前規劃，將在2015年實現DS品牌20萬銷量目標，這主要依靠國產車型完成，首款國產車的市場布局、產品營銷的成功顯得尤為重要。

上述PSA亞洲運營部相關負責人向《每日經濟新聞》記者表示，PSA會充分利用GillesBoussac此前在中國市場積累的經驗，因為DS未來兩年的發展，對于這一品牌至關重要。國產車和進口車起點不一樣，營銷方式也有所不同，盈利將成為PSA集團對于國產車的重要考量。

此前，長安PSA相關人士表示，認為目前進入中國市場的三款DS車型決定了DS未來的產品方向是不全面的。未來DS的產品線寬泛，國產的重點車型將是對銷量和利潤有明顯拉動作用的主流車型。對于2015年完成20萬輛的銷量預期，上述人士表示，目前這一數字并不明確。