祁玉民對(duì)合資自主唱“反調(diào)”意在政策保駕護(hù)航

叢剛

“幫我就是幫你自己。”華晨寶馬第二工廠開(kāi)工現(xiàn)場(chǎng)，華晨汽車董事長(zhǎng)祁玉民表示，自己對(duì)寶馬的人這樣說(shuō)：第一，你永遠(yuǎn)不用防著我，我前進(jìn)一步，你能前進(jìn)兩步，我永遠(yuǎn)對(duì)你沒(méi)有威脅；第二，你千萬(wàn)要盼著我好，我這個(gè)企業(yè)要是完蛋，你們也就倒退了。

“這兩句話的根本目的就是說(shuō)，你要幫我，幫我就是幫你自己。”

與7年前寶馬投產(chǎn)3萬(wàn)輛產(chǎn)能試水中國(guó)市場(chǎng)不同的是，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為跨國(guó)巨頭堅(jiān)定的投資熱土，產(chǎn)能規(guī)劃更是翻著跟頭上漲，豪華車產(chǎn)能也動(dòng)輒三、五十萬(wàn)輛，甚至有沖到百萬(wàn)輛的可能。

跨國(guó)公司不再是高高在上，對(duì)于中國(guó)提出的種種關(guān)于技術(shù)導(dǎo)入的問(wèn)題也“可以商量”，祁玉民在中外的談判中就能夠感受到這一變化。從寶馬在沈陽(yáng)投產(chǎn)，中華與寶馬共用涂裝線，到寶馬提出擴(kuò)產(chǎn)要求，祁玉民一直不變的想法就是：寶馬能為華晨做點(diǎn)什么？

祁玉民用合資企業(yè)的資源來(lái)發(fā)展自主品牌，是值得鼓勵(lì)和肯定的，這也是眼下集團(tuán)化自主品牌的主要路徑。此前一年，寶馬和麥肯錫的聯(lián)合支持項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐華晨，在中華、金杯產(chǎn)品研發(fā)平臺(tái)打造以及企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理方面對(duì)華晨進(jìn)行聯(lián)合診斷。通過(guò)一年多的運(yùn)行，祁玉民坦言自主品牌與百年老店有著不小的差距，而他也表示通過(guò)對(duì)外的合作學(xué)習(xí)，是自主品牌走捷徑的唯一方法。

在取得了寶馬的技術(shù)支持之后，祁玉民認(rèn)為政策層面規(guī)定的合資自主沒(méi)有必要，他認(rèn)為政策的初衷無(wú)非是希望獲得外方技術(shù)支持，但是現(xiàn)在寶馬可以支持華晨，所以不必要再搞合資自主。

合資自主是自主品牌，還是應(yīng)對(duì)政策的衍生品？目前行業(yè)內(nèi)眾說(shuō)紛紜。從合資企業(yè)本身來(lái)講，用本地化改進(jìn)的車型，或者是淘汰的車型增加產(chǎn)品線，是一種有效的經(jīng)營(yíng)行為，所以并沒(méi)有遭遇外方的阻力。

合資自主、或者說(shuō)是合資企業(yè)的本地化研發(fā)并不是一個(gè)新生事物，從通用設(shè)立泛亞，到一汽-大眾新寶來(lái)、上海大眾朗逸等車型，都是合資企業(yè)的研發(fā)力量參與其中，鍛煉了中方的研發(fā)人員。雖然沒(méi)有懸掛新的合資自主商標(biāo)，但卻與政策的初衷不謀而合，這是值得的肯定的。

而僅僅是拿老舊車型平臺(tái)，通過(guò)降低標(biāo)準(zhǔn)的方法修修補(bǔ)補(bǔ)，簡(jiǎn)單推出合資自主車型的做法則有待商榷。這不僅沒(méi)有鍛煉合資企業(yè)的研發(fā)能力，還從根本上阻擊了自主品牌的向上發(fā)展，這或是祁玉民否定合資自主的根本所在。

祁玉民介紹，目前華晨切切實(shí)實(shí)在跟寶馬一起做新能源，同時(shí)寶馬也在幫助華晨在搞兩個(gè)品牌，一個(gè)是面包車，一個(gè)是轎車。祁認(rèn)為，合資自主的根本目的是希望外方能夠進(jìn)行技術(shù)支持，而通過(guò)幫助華晨已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)支持，合資自主則是把一個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題復(fù)雜化了。

祁玉民的擔(dān)心不是并無(wú)道理，利用成熟平臺(tái)的低成本合資自主品牌，對(duì)傳統(tǒng)自主品牌卻有著超乎想象的殺傷力，本身退役平臺(tái)的成本攤銷已經(jīng)完畢，在此基礎(chǔ)上推出的車型價(jià)格下探到自主品牌腹地，合資企業(yè)用“衍生”品牌打擊本土品牌，使得正在向上突圍自主品牌遭遇巨大阻力，也可能將自主品牌的品牌力長(zhǎng)期阻隔在10萬(wàn)元的市場(chǎng)空間里。

祁玉民此番表態(tài)，其實(shí)是希望政策層面對(duì)自主品牌保駕護(hù)航，即使沒(méi)有，也不能出臺(tái)對(duì)自主品牌發(fā)展不利的政策導(dǎo)向。合資自主注定是一個(gè)短期行為，在市場(chǎng)換技術(shù)的爭(zhēng)議之后，合資自主似乎觸動(dòng)了傳統(tǒng)自主品牌的底線，他們品牌向上路也愈加艱難。