滬陜晉試點甲醇汽車 甲醇行業低迷后重現曙光

每經編輯 每經記者 牟璇    

每經記者 牟璇

甲醇汽油是一種較好的車用替代燃料，在油價日益攀升的今天，甲醇汽油的價格優勢非常明顯。但自2009年頒布首個甲醇汽油的產品標準《車用甲醇汽油（M85）》后，對于甲醇汽油的試點卻遲遲未啟。

近期，工信部決定在山西省、上海市、陜西省試點甲醇汽車，甲醇汽油推廣首次被上升至國家層面。業內人士認為，這或將成為甲醇汽油推廣歷程中一大里程碑。

對于低迷許久的甲醇市場，甲醇汽油使用步伐的加快，有利于緩解當前我國甲醇企業面臨的生產經營困境，相關甲醇企業或將受益。不過，短期來看對相關公司影響不會很大，未來關鍵還要看甲醇汽油推廣的力度。

甲醇汽車三地推廣

日前，工信部決定在山西省、上海市和陜西省開展甲醇汽車試點工作。試點工作獎堅持積極穩妥、安全第一的總體要求，嚴格按照限定地域、限定燃料、限定用車的原則推進。業內相關人士認為，此次工信部首次出面直接參與甲醇汽油推廣，旨在對我國發展甲醇汽油作出表率作用。

我國開展甲醇汽車研發和應用始于上世紀80年代，不少省、市及企業積極參與，取得了大量的技術成果和經驗，形成了一定的規模。“十一五”以來，甲醇作為車用替代燃料逐步發展，《車用甲醇汽油（M85）》和《車用燃料甲醇》兩項國家標準頒布實施，甲醇汽車開發、試驗等活動取得積極成果，特別是在柴油機上實現了技術突破，為甲醇燃料代替柴油提供了可能。但多年來由于社會上對甲醇汽車的甲醛排放、安全性等問題存有爭議，總體上進展不大。

工信部從2009年起啟動了甲醇汽車相關研究工作，重點開展了高比例甲醇燃料替代汽油、柴油研究，組織專題研究組對甲醇汽車所涉及的能源、環保、安全等問題進行了綜合研究。

據工信部有關負責人介紹，目前的研究表明，甲醇作為車用替代燃料技術上已不存在大的障礙，常規排放較清潔，非常規排放物中甲醛排放與柴油相當，在遵守操作規程下甲醇燃料不會對人體健康產生不利影響。從近期看，甲醇作為車用替代燃料是我國替代汽油和柴油的一種選擇，從中遠期看，甲醇作為車用替代燃料對我國能源安全也具有戰略意義。

甲醇企業迎來曙光

生意社甲醇汽油分析師高國云向《每日經濟新聞》表示，實際上，此次由工信部牽頭的試點對甲醇行業的發展有著歷史性的意義。此前，山西、陜西、浙江、貴州等地紛紛出臺地方標準，并由當地政府牽頭試點推廣，但目前仍局限于地市小范圍試點，難以具備大范圍推廣條件。工信部牽頭將甲醇汽油推廣上升至國家層面，這或將成為甲醇汽油推廣歷程中一大里程碑。

甲醇汽車的推廣將擴大甲醇的消費量和使用范圍，甲醇燃料行業必然會因此受益。從甲醇的價格來看，自2008年下半年開始，經濟衰退造成甲醇生產廠家銷售困難、價格下滑、被迫減產、停產。盡管中途有小幅復蘇，當甲醇行業整體過剩的情況未得到改變，目前開工率僅為五成左右。而甲醇下游消費主要集中于甲醛，甲醛的終端消費則集中于家具等行業，與房地產市場息息相關。去年以來，受房地產調控影響，甲醛需求也受到很大限制。

因此，若甲醇汽油能夠順利推廣，能在較大程度上緩解行業產能過剩的情況，解決甲醇行業困境。據了解，借助上海焦化有限公司生產的甲醇、上海華普汽車有限公司甲醇汽車和上海內燃機研究所技術的優勢，上海閔行區M100甲醇汽車出租車隊已開始順利運行，而由工信部牽頭的甲醇汽車試點運行計劃也已正式啟動。此次工信部牽頭試點甲醇汽油或將推動低比例甲醇汽油國標盡快出臺，雖然目前國內試點區域逐步擴張，但國家政策及標準的健全仍然是甲醇汽油大范圍推廣的必要條件。

另一方面，近期國際原油價格漲勢兇猛并已穩穩站在100美元以上，“高油價時代”再度襲來，替代能源曾在2008年掀起了一陣投資風潮，作為新的燃料替代品，可減少對石油的消耗。目前我國進入工業實用階段的石油替代能源大致有二甲醚、甲醇、燃料乙醇等，在油價上漲的背景下，替代能源或再次出現機會，這也將為替代能源之一的甲醇行業帶來生機。

A股上市公司中，遠興能源（000683，收盤價7.52元）、天茂集團（000627，收盤價3.35元）、瀘天化（000912，收盤價6.40元）、魯西化工（000830，收盤價6.21元）、蘭花科創（600123，收盤價44.58元）、天科股份（600378，收盤價11.27元）等。近期遠興能源、天茂集團等龍頭企業已小有表現。