百億巨資豪賭國內租車業：華南成兵家必爭之地

每經編輯 胡騰

神州租車申請在美上市 一嗨租車推進IPO 瑞卡租車正啟動第二輪融資

“國內外百億元的風投資金已經準備就緒，隨時準備砸向租車行當，”一位業界元老這樣描述稱。國外已經非常成熟的租車模式，目前已經在國內風生水起，而經過多年的市場培育之后，多路資本開始豪賭國內租車市場。

繼今年年初神州租車向美國證監會(SEC)遞交上市申請擬融資3億美元后，上海一嗨租車也在加緊推進IPO進程，而從華南市場“起家”的瑞卡租車，在首輪過億元融資完成后，正在啟動第二輪融資，按照其計劃，今年的車隊規模將從現在的幾百輛猛增到5000~8000輛!毫無疑問，2012年將成為中國租車行業的“黃金元年”。

文/記者 王飛

本報訊 全球金融環境不佳，令內外風投都在勒緊腰帶收縮防線，但在租車行業，各路風投反而是在爭著燒錢：上海一嗨租車完成的第三輪融資獲得了近億美元的投資;而聯想控股以12億元現金完全控股了神州租車;去年底，瑞卡租車則獲得富達投資和紅杉資本估計近億元的注資，而第二輪融資正在進行中，估計金額將達上億美元。

2014年中國汽車租賃

市場將達380億元

“國內外百億元的風投資金已經準備就緒，隨時準備砸向租車行當，”一位業界元老這樣描述稱。

嗅覺靈敏的資本已經意識到中國租車行業的這個香餑餑，因為相比國外成熟的市場而言，中國的租車市場剛剛起步。據羅蘭貝格咨詢機構與中國汽車租賃協會先后公布的調研報告表明，2010年中國汽車租賃市場的總規模達人民幣182億元左右，預計到2014年，將達到380億元左右，2010年~2014年的復合年均增長率達20.2%。

“前幾天剛剛跟幾個風投接觸過，今晚還有兩個風投從北京特地趕過來跟我們談，”瑞卡租車CEO李春田昨天在接受本報記者采訪時難掩喜悅之情。

七天連鎖酒店CEO、瑞卡租車的大股東鄭南雁甚至斷言，目前中國租車行業就像是2006年的經濟型酒店，未來兩三年這個行業將迎來爆炸性增長。

華南成租車業

“兵家必爭之地”

“我們的計劃是在年底前新增5000~8000輛汽車，”目前只有區區幾百輛車的瑞卡租車CEO李春田，向本報記者說起這個“宏偉”計劃。

按照每輛車10萬元的投入計，如此規模需要動用5億~8億元的巨資，“在租車行業，錢不是問題，”李春田說，“只要你有一個好的團隊和一個好的商業模型，資金是可以隨時找得到的。”據了解，包括李春田在內的7天創業元老目前幾乎全部加盟到瑞卡租車，成為瑞卡新的管理團隊。

“華南市場起步最早、市場化程度最高，做得好不好，到了華南才知道，”李春田認為，目前華南市場呈現多家紛爭的局面，“我們堅持‘鐵桶陣’，實行掠奪式營銷，就是做大做強一地市場，而不是全面鋪開、去追求大而全。所以未來的5000~8000輛車，只會限定投放到5個城市內。”

困境

資金壓力大盈利能力弱

雖然中國租車市場潛力巨大，但租車行業高投入、低回報的特點非常明顯，這是神州租車年年虧損的主要原因。“在國外，租車公司不是企業在經營，而是銀行在玩租車。租車公司大量舉債，銀行賺的是利差，”業內專家說，“一般有5%的回報率，就已經非常不錯了。”

投資巨大、利潤低必然導致租車企業面臨巨大的資金壓力。2010年神州租車斥資6億元一次性采購了6000輛車，2011年原本打算投資30億元采購25000輛車，該計劃后來打了折，特別是從2011年春天以后，神州租車的購車速度就明顯降低了，資金壓力可見一斑。

此外，由于目前還處于市場培育階段，租車行業的盈利并不樂觀。“2009年、2010年和2011年前九個月，公司凈虧損分別為320萬元、4330萬元、1.176億元人民幣，”神州租車申請文件上這樣顯示。

鏈接

今年1月19日，神州租車向美國證券交易委員會(SEC)遞交上市申請，成為近五個月來首家啟動赴美上市的中國公司，也是去年中國概念股財務造假事件頻發、SEC制定“海外企業在美上市”新規之后第一家在美申請上市的中國企業。首個中國的租車企業今年有望登陸美國股市。

據了解，神州租車計劃最多募集3億美元，所籌資金將用于歸還債務和購買車輛，目前未透露擬發行股份數量或價格區間。

神州租車是聯想控股旗下第六個核心企業，聯想控股以“股權+債權”形式，共向神州租車注資合計12億元，持股超過51%。