2011-07-07 01:41:32
地鐵安全已然成為上海市民最關注的問題之一。
昨日（7月6日）中午，上海地鐵二號線一輛列車在從靜安寺站到南京西路站區間運行時因發現疑似爆炸物而被迫停車，采取清客措施。上海地鐵方面稱：經警方迅速調集周邊警力及嗅爆警犬趕赴處置，二號線列車未發現爆炸物品。目前，警方正對此事件作進一步調查。
盡管只是虛驚一場的 “炸彈”驚魂事件，但此類公共安全事件再次為城市公共安全敲響了警鐘。
上海驚現“炸彈”謠言就在前一段時間公眾質疑世博后上海地鐵安檢是否有存在必要之際，一場危險事件突如其來。
昨日12時左右，上海地鐵2號線一列車在靜安寺站到南京西路站區間運行時，有乘客在車尾大喊有炸彈，隨后，該列車在南京西路站短時封站，停車排查炸彈。
據事發現場的乘客稱，當時看到車尾方向很多乘客往車廂前方跑，最前方男子一邊跑一邊喊 “車上有炸彈”，很多乘客跟著呼喊，車廂內人群非常慌亂，有人摔倒被踩踏，到站后所有人都沖了出去。12點10分，站臺廣播清客，車站禁止進出。
隨后，《每日經濟新聞》記者從軌道交通運營方了解到，二號線列車未發現爆炸物品，警方正對該事件作進一步調查。
地鐵安保挑戰越來越大上海市人大代表裴蓁此前巡視地鐵安檢時，就曾提出：“既然把地鐵安檢作為去年市政府實事工程來辦，投入了那么多費用，為什么結果會形同虛設？”
公開數據顯示，目前上海11條地鐵線路上，所有地鐵站共部署了527臺安檢儀，共有6560名安檢員上崗。若以每臺安檢儀25萬元的采購成本計算，則上海軌交527臺安檢儀的采購總金額達到1.3億。若以安檢人員每月1400元的工資來計算，由此推算，每年申通地鐵集團僅為此付出的工資費用，就已超過1.1億元。
“各方對地鐵安全問題不再像世博會期間那樣重視，精神上開始麻痹大意了，此外，也與地鐵安檢管理方面存在制度性的缺失有關。”一位安防業內人士指出。
雖然世博會期間地鐵安檢平穩實施，但是，上海市至今并沒有建立起關于地鐵安檢的有效管理制度。目前上海及地鐵安檢的規定是依據《上海市軌道交通運營安全管理規定》，該條例沒有責任和處罰規定，自然就失去了必要的約束力。
今年6月23日，上海市政府召開上海地鐵規劃、安保情況新聞發布會，軌交總隊總隊長助理宋有國在會上稱，將依托軌交總隊1081名新警，落實軌道車站“每站有警”的布警格局，實行“網格化”巡查防控。
值得一提的是，上海地鐵里程仍處在延伸狀態，按照上海市城市軌道交通2010~2015年建設規劃，屆時總運營里程將達到970公里，這意味著地鐵安保的挑戰將越來越大。
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