專家論道：中國是否已經迎來新能源汽車時代？

每日經濟新聞
　　　　   
　　正方
　　
　　亞太電動車協會秘書長魏峰：新能源汽車時代已經來臨
　　
　　NBD：您是否認同中國汽車工業已經進入了新能源汽車時代的觀點？
　　
　　魏峰：　從全世界范圍來看，節能減排的大趨勢不可改變，發展低碳經濟的大戰略不可改變，這已經在取得了世界各國的共識，因此以電動汽車為代表的新能源汽車已經迎來了快速發展的大好機會。而國家政策的支持和石油價格的不斷上漲也是新能源汽車發展的推動性力量。雖然目前國內新能源汽車產業仍然處于起步階段，但依然可以說新能源汽車時代已經來臨。
　　
　　NBD：有消息成新能源政策補貼將在今年7月1日正式實施，您如何看待這一政策的出臺？
　　
　　魏峰：新能源補貼政策無論對發展新能源汽車的企業來說還是準備購買新能源汽車的消費者來說都是利好消息，但針對個人購車的新能源補貼只是邁出了第一步，今后還有望出臺更為細化的補貼政策，補貼標準也會逐步提高。
　　
　　NBD：您認為新能源汽車發展的最大障礙是什么？
　　
　　魏峰：從近期的幾次國際車展來看，無論是日本電動車、混合動力車展還是日內瓦車展，各國汽車企業都集中展出了各自最尖端的新能源汽車技術，這說明各大企業已經把發展電動汽車等新能源汽車產品提升到了戰略高度并已經有了相應的產品推出，這是可喜的現象。但是相關技術依然是新能源汽車尤其是電動汽車發展的最大障礙，汽車企業必須在技術上做好準備，才能實現電動汽車在商業化和產業化方面的突破，尤其是電池技術依然是技術難點，距離技術完善和市場化仍有較大的差距。
　　
　　NBD：您如何看待新能源汽車的市場化前景？
　　
　　魏峰：總的說來我還是比較看好新能源汽車的市場化，因為發展電動汽車、混合動力汽車等新能源汽車產品是大勢所趨，而且還有國家產業政策的支持，企業的投入也在不斷加大的情況下，市場化是必然的趨勢，因為一個沒有得到市場認可、不能獲得經濟效益的技術或行業是沒有前途的，目前來看新能源汽車仍然處在商業化和產業化的初級階段。
　　
　　NBD：您認為新能源汽車市場化的核心要素是什么？
　　
　　魏峰：我覺得新能源汽車市場化除了技術水平的提高，配套設施的完善以及政策的持續支持，最重要的還是消費者觀念的轉變，即消費者對新能源汽車產品的認可。只有通過大量的應用之后，電動汽車的性能、價格以及充電方式等能被廣大消費者所接受，才能算真正地實現了市場化。
　　
　　
　　反方：
　　
　　中國電子商會電源專業委員會動力鋰電池系統標準起草組副主任錢良國：新能源汽車產業化仍未成熟
　　    
　　NBD：您認為目前大力推進新能源汽車發展的時機是否已經成熟？
　　
　　錢良國：目前國內新能源汽車的發展依然存在較大的爭議，產業化條件也在不斷成熟，也在國家層面的支持下體現了一個良好的發展態勢。但是技術問題尤其是電池技術的短板依然是發展新能源汽車最大的障礙。目前各個企業基本上都是在打亂仗或者是在炒概念，投入很高但是短期內無法得到回報，目前的現狀不是某個企業能解決的問題，要動用政府的力量才有可能改觀。
　　
　　NBD：您能否具體談一下新能源汽車市場化需要哪些條件？
　　
　　錢良國：新能源汽車市場化需要技術可行性、經濟性和市場可能性來共同決定，三者缺一不可，而目前電池技術依然是發展瓶頸，研發成本過高導致的產品價格虛高，但是市場潛力是毋庸置疑的。具體來說，目前國內還沒有一款電動汽車的電動技術達到了產業化的水平，國內個別企業對自身的電池技術也有夸大宣傳的成分。在當前燃油價格和鋰離子電池價格保持在現有水平的條件下，部分純電動汽車已經具備商業化運行的技術條件和經濟性。雖然純電動汽車已經具有了商業化的經濟性，但是大規模使用還必須突破整車成本高、續航里程短、能源補給難、售后技術支持等問題。
　　
　　NBD：您曾經提出新能源汽車存在泡沫化趨勢的觀點，您的理由在哪里？
　　
　　錢良國：就像我剛才所說，目前很多企業發展新能源汽車都是一擁而上，導致了新能源汽車領域的確存在泡沫，企業應該防止盲目跟風，消費者也要防止被忽悠。此外對于國家的新能源補貼政策也只能解決一時的問題，如果新能源汽車的產品價格和使用成本不能被市場接受，是不可能實現規?；瘧煤统掷m發展的。長期依賴政府提供高額財政補貼根本不是長久之際，此外以電動汽車為例，電池在使用一段時間是需要更換的，而這部分高額成本就需要消費者自己支付了。因此政府更應該在基礎設施方面提供強力支持，而不僅是財政方面的補貼。
　　
　　NBD：當前條件下如何突破新能源汽車的技術瓶頸？
　　
　　錢良國： 但就電動汽車而言，我認為突破電池技術瓶頸最有效的方式就是電池租賃，想要市場化就要用符合市場規則的方式來解決。使用電池租賃方式，汽車就不需要耗費大量時間充電，只需要在指定公共設施上更換電池即可，可以節省時間并且解決續航里程問題。此外，由于電池模塊屬于能源供應商，整車成本就會降低，會吸引消費者購買進而打開市場。